一种汽车车门内饰条的防夹手结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车车门内饰条的防夹手结构，包括内饰条本体、加强板和隔板，所述内饰条本体位于隔板的下方，所述内饰条本体的顶部固定连接有多个垫块，所述垫块的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱外部的正面与背面均开设有第一滑槽。该实用新型专利技术，通过带有螺旋槽的固定柱插入旋转筒和套筒的内侧时，能够带动旋转筒转动，扭簧产生旋转力，而滑柱卡入横卡槽又因扭簧的旋转力作用，使滑柱稳定在横卡槽内侧，能够将内饰条本体稳定的固定在加强板上，能够避免了内饰条本体松动产生缝隙，而密封垫能够填补安装时内饰条本体外侧与其他部件的缝隙，避免了给人们带来不便以及会误夹手的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门内饰条的防夹手结构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车车门内饰条的防夹手结构。
技术介绍
汽车是现在人们出行的比较主要的交通工具，汽车车门的内饰条是比较重要的一个汽车配件，其位于门把手的旁边，起到装饰和遮挡的作用，内饰条安装在门板加强件上，其材质为非金属材料制成的零件。汽车的运行过程中难免产生颠簸，车门上的内饰条安装不稳定会容易导致其松弛，内饰条的安装面会有缝隙产生，车内人员触碰时容易夹到手部，内饰条安装的时候其侧边需要和其他部件紧密接触，安装后的内饰条侧面出现的缝隙在加上车身的震动以及松弛的内饰条，也很容易导致夹到人们的手，针对上述问题，本领域技术人员提供了一种汽车车门内饰条的防夹手结构，该技术，具备能够将内饰条和门板加强件稳定的固定在一起，避免内饰条松动以及避免夹手的优点，解决了内设条安装不稳定容易导致松动，也容易夹手的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车门内饰条的防夹手结构，具备能够将内饰条和门板加强件稳定的固定在一起，避免内饰条松动以及避免夹手等优点，解决了内设条安装不稳定容易导致松动，也容易夹手的问题。的问题。为实现上述能够将内饰条和门板加强件稳定的固定在一起，避免内饰条松动以及避免夹手的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门内饰条的防夹手结构，包括内饰条本体、加强板和隔板，所述内饰条本体位于隔板的下方，所述内饰条本体的顶部固定连接有多个垫块，所述垫块的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱外部的正面与背面均开设有第一滑槽，所述固定柱的外部开设有两个螺旋槽，两个所述螺旋槽的顶部分别与两个第一滑槽相连通，两个所述螺旋槽的底部均连通有第二滑槽，两个所述第二滑槽分别开设于固定柱的正面与背面，所述固定柱外部的正面与背面均开设有横卡槽，两个所述第二滑槽的底端分别与两个横卡槽相连通，所述加强板的底部固定连接有多个套筒，所述套筒的底部转动连接有旋转筒，所述套筒的外部套设有扭簧，所述扭簧的两端分别与旋转筒和加强板固定连接，所述旋转筒内侧的正面与背面均固定连接有滑柱，所述隔板设置在加强板下方，所述隔板上开设有多个卡孔，所述卡孔与固定柱相适配，所述内饰条本体的侧边固定连接有密封垫。优选的，两个所述滑柱呈对称的状态设于旋转筒的内侧，两个所述第一滑槽呈对称的状态开设于固定柱的外部，两个所述第二滑槽呈对称的状态开设于固定柱的外部。优选的，所述旋转筒包含有圆筒和外环，所述外环固定连接于圆筒的外部，两个所述滑柱均固定连接于圆筒的内侧，所述扭簧的底端与外环固定连接，所述圆筒的内径与套筒的内径相同。优选的，所述圆筒的外部开设有环形槽，所述环形槽位于外环的上方，所述套筒的内侧固定连接有内环，所述内环的内侧延伸至环形槽的内侧。优选的，所述第一滑槽的顶部呈喇叭状。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车车门内饰条的防夹手结构，具备以下有益效果：1、该汽车车门内饰条的防夹手结构，通过将内饰条本体卡合在加强板上，将固定柱对齐隔板上的卡孔，最终垫块卡在隔板的下方，而固定柱的顶部进入旋转筒和套筒的内侧，在固定柱进入旋转筒的内侧时，两个滑柱首先进入两个第一滑槽，再进入两个螺旋槽，在螺旋槽的特殊形状下，两个滑柱会如螺旋槽一样围绕固定柱转动，两个滑柱转动导致旋转筒转动，最终扭簧会产生旋转力，固定柱继续运动而两个滑柱会进入第二滑槽和横卡槽，在扭簧的旋转力作用下两个滑柱卡入两个横卡槽的内侧，此时垫块的顶部也与隔板接触，两个滑柱被限制在两个横卡槽的内侧无法移动，能够使内饰条本体和加强板稳定的固定在一起，而在内饰条本体安装完成后其侧边的密封垫能够填补内饰条本体与其他部件的缝隙，该技术，通过内饰条本体上带有螺旋槽的固定柱插入旋转筒和套筒的内侧时，能够带动旋转筒转动，扭簧产生旋转力，而滑柱卡入横卡槽又因扭簧的旋转力作用，迫使滑柱稳定在横卡槽内侧，能够将内饰条本体比较稳定的固定在加强板上，能够避免了内饰条本体松动产生缝隙，而密封垫能够填补安装时内饰条本体外侧与其他部件的缝隙，避免了给人们带来不便以及会误夹手的问题。2、该汽车车门内饰条的防夹手结构，通过两个对称设置的第一滑槽和两个对称设置的第二滑槽以及对称的两个滑柱，能够使两个滑柱同步运动，一起进入螺旋槽，一起出螺旋槽，增加了滑柱运动的稳定性，两个螺旋槽不会存在交错的问题。3、该汽车车门内饰条的防夹手结构，通过外环能够便于将扭簧底端的固定，在螺旋槽带动滑柱运动时能够带动圆筒和外环转动，也就是能够带动扭簧产生旋转力。4、该汽车车门内饰条的防夹手结构，通过内环能够在环形槽内侧转动，能够使圆筒在套筒底部转动，也就是旋转筒可以在套筒底部转动，便于扭簧产生旋转力。5、该汽车车门内饰条的防夹手结构，通过第一滑槽的顶部是比较大的喇叭状，能够方便滑柱的进入，即使旋转筒开始不稳定，可能相对于套筒有轻微转动，滑柱相对于套筒的位置不稳定，顶部为喇叭状的第一滑槽也能够使滑柱方便进入螺旋槽。附图说明图1为本技术正面立体结构示意图；图2为本技术内饰条本体正面立体结构示意图；图3为本技术固定柱与旋转筒正面结构示意图；图4为本技术图套筒和卡孔正面剖视结构示意图；图5为本技术图4中A处放大结构示意图；图6为本技术旋转筒仰视结构示意图。图中：1、内饰条本体；2、加强板；3、隔板；4、垫块；5、固定柱；6、第一滑槽；7、螺旋槽；8、第二滑槽；9、套筒；10、横卡槽；11、旋转筒；111、圆筒；112、外环；12、扭簧；13、滑柱；14、卡孔；15、密封垫；16、环形槽；17、内环。具体实施方式请参阅图1-6，一种汽车车门内饰条的防夹手结构，包括内饰条本体1、加强板2和隔板3，内饰条本体1位于隔板3的下方，内饰条本体1的顶部固定连接有多个垫块4，垫块4的顶部固定连接有固定柱5，固定柱5外部的正面与背面均开设有第一滑槽6，固定柱5的外部开设有两个螺旋槽7，两个螺旋槽7的顶部分别与两个第一滑槽6相连通，两个螺旋槽7的底部均连通有第二滑槽8，两个第二滑槽8分别开设于固定柱5的正面与背面，固定柱5外部的正面与背面均开设有横卡槽10，两个第二滑槽8的底端分别与两个横卡槽10相连通，加强板2的底部固定连接有多个套筒9，套筒9的底部转动连接有旋转筒11，套筒9的外部套设有扭簧12，扭簧12的两端分别与旋转筒11和加强板2固定连接，旋转筒11内侧的正面与背面均固定连接有滑柱13，隔板3设置在加强板2下方，隔板3上开设有多个卡孔14，卡孔14与固定柱5相适配，内饰条本体1的侧边固定连接有密封垫15，通过将内饰条本体1卡合在加强板2上，将固定柱5对齐隔板3上的卡孔14，最终垫块4卡在隔板3的下方，而固定柱5的顶部进入旋转筒11和套筒9的内侧，在固定柱5进入旋转筒11的内侧时，两个滑柱13首先进入两个第一滑槽6，再进入两个螺旋槽7，在螺旋槽7的特殊形状下，两个滑柱13会如螺旋槽7一样围绕固定柱5转动，两个滑柱13转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门内饰条的防夹手结构，包括内饰条本体（1）、加强板（2）和隔板（3），其特征在于：所述内饰条本体（1）位于隔板（3）的下方，所述内饰条本体（1）的顶部固定连接有多个垫块（4），所述垫块（4）的顶部固定连接有固定柱（5），所述固定柱（5）外部的正面与背面均开设有第一滑槽（6），所述固定柱（5）的外部开设有两个螺旋槽（7），两个所述螺旋槽（7）的顶部分别与两个第一滑槽（6）相连通，两个所述螺旋槽（7）的底部均连通有第二滑槽（8），两个所述第二滑槽（8）分别开设于固定柱（5）的正面与背面，所述固定柱（5）外部的正面与背面均开设有横卡槽（10），两个所述第二滑槽（8）的底端分别与两个横卡槽（10）相连通，所述加强板（2）的底部固定连接有多个套筒（9），所述套筒（9）的底部转动连接有旋转筒（11），所述套筒（9）的外部套设有扭簧（12），所述扭簧（12）的两端分别与旋转筒（11）和加强板（2）固定连接，所述旋转筒（11）内侧的正面与背面均固定连接有滑柱（13），所述隔板（3）设置在加强板（2）下方，所述隔板（3）上开设有多个卡孔（14），所述卡孔（14）与固定柱（5）相适配，所述内饰条本体（1）的侧边固定连接有密封垫（15）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门内饰条的防夹手结构，包括内饰条本体（1）、加强板（2）和隔板（3），其特征在于：所述内饰条本体（1）位于隔板（3）的下方，所述内饰条本体（1）的顶部固定连接有多个垫块（4），所述垫块（4）的顶部固定连接有固定柱（5），所述固定柱（5）外部的正面与背面均开设有第一滑槽（6），所述固定柱（5）的外部开设有两个螺旋槽（7），两个所述螺旋槽（7）的顶部分别与两个第一滑槽（6）相连通，两个所述螺旋槽（7）的底部均连通有第二滑槽（8），两个所述第二滑槽（8）分别开设于固定柱（5）的正面与背面，所述固定柱（5）外部的正面与背面均开设有横卡槽（10），两个所述第二滑槽（8）的底端分别与两个横卡槽（10）相连通，所述加强板（2）的底部固定连接有多个套筒（9），所述套筒（9）的底部转动连接有旋转筒（11），所述套筒（9）的外部套设有扭簧（12），所述扭簧（12）的两端分别与旋转筒（11）和加强板（2）固定连接，所述旋转筒（11）内侧的正面与背面均固定连接有滑柱（13），所述隔板（3）设置在加强板（2）下方，所述隔板（3）上开设有多个卡孔（14），所述卡孔（14）与固定柱（5）相适配，所述内饰条本体（1）的侧边固定连接有密...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建国，富银弟，谈新德，
申请(专利权)人：上海爵嘉机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31