内饰板在机动车辆的立柱的密封垫上的附接制造技术

一种用于机动车辆的车身的内饰板(13)，所述内饰板包括用于抵靠所述车身的外元件的衬里装配的主壁，所述衬里具有与所述外元件形成联结槽口的至少一个边缘，所述联结槽口与所述车身的车门支撑密封垫(11)；所述主壁包括用于插入所述密封垫(11)的凹槽(11A)中的插入边缘(15A)、内表面(15C)和外表面(15D)；所述内饰板(13)还包括在所述主壁的内表面(15C)和外表面(15D)的至少其中一个上并在所述密封垫(11)中的插入边缘(15A)的位置处的至少一个凸台(23)，所述至少一个凸台适于与所述密封垫(11)的凹槽(11A)中的肩部(11A.1)接合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内饰板在机动车辆的立柱的密封垫上的附接本专利技术要求于2018年12月17日提交的序列号为1873007的法国申请的优先权，该申请的内容(文本、附图、权利要求)通过引用合并于此。
本专利技术涉及机动车辆领域，更具体地涉及机动车辆的车身和内蒙皮。
技术介绍
机动车辆的车身设计有附接有衬里的外元件，这些衬里用于改善车辆的硬度以及抗冲击性。此外，为了改善车辆内部的美观性，已知在这些衬里上添加内饰板，所述内饰板优选地由塑料材料制成。当饰板邻近于车门时，该饰板也可接触或附接于密封垫，所述密封垫本身形成接收车门的开口的轮廓。已公布的专利文件US5938273公开了一种用于机动车辆挡风玻璃窗洞立柱的内饰板，由于横向槽的存在，该饰板能够吸收冲击。这些槽定位在该饰板的内表面上，与窗洞立柱的衬里接触。但是，这种内饰板尤其在车门密封垫的位置处的固定是不充分的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的至少其中一个缺陷。更具体地，本专利技术的目的在于改善内饰板在围绕车门开口的密封垫上的附接。本专利技术为此提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆(1)的车身(3)的内饰板(13)，所述内饰板包括用于抵靠所述车身(3)的外元件(9)的衬里(9A)装配的主壁(15)，所述衬里(9A)具有与所述外元件(9)形成联结槽口的至少一个边缘，所述联结槽口与所述车身(3)的车门(7)支撑密封垫(11)；所述主壁(15)包括用于插入所述密封垫(11)的凹槽(11A)中的插入边缘(15A)、内表面(15C)和外表面(15D)；其特征在于，所述内饰板(13)还包括在所述主壁(15)的内表面(15C)和外表面(15D)的至少其中一个上并在所述密封垫(11)中的插入边缘(15A)的位置处的至少一个凸台(23)，所述至少一个凸台适于与所述密封...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181217 FR 18730071.一种用于机动车辆(1)的车身(3)的内饰板(13)，所述内饰板包括用于抵靠所述车身(3)的外元件(9)的衬里(9A)装配的主壁(15)，所述衬里(9A)具有与所述外元件(9)形成联结槽口的至少一个边缘，所述联结槽口与所述车身(3)的车门(7)支撑密封垫(11)；所述主壁(15)包括用于插入所述密封垫(11)的凹槽(11A)中的插入边缘(15A)、内表面(15C)和外表面(15D)；其特征在于，所述内饰板(13)还包括在所述主壁(15)的内表面(15C)和外表面(15D)的至少其中一个上并在所述密封垫(11)中的插入边缘(15A)的位置处的至少一个凸台(23)，所述至少一个凸台适于与所述密封垫(11)的凹槽(11A)中的肩部(11A.1)接合。


2.根据权利要求1所述的用于车身(3)的内饰板(13)，其特征在于，所述至少一个凸台(23)在所述主壁(15)的内表面(15C)上。


3.根据权利要求1或2所述的用于车身(3)的内饰板(13)，其特征在于，所述内饰板(13)还包括在所述主壁(15)的内表面(15C)上从所述密封垫(11)中的插入边缘(15A)起横向延伸的肋(17)，所述凸台(23)中的多个分别形成在所述肋(17)上。


4.根据权利要求3所述的用于车身(3)的内饰板(13)，其特征在于，所述肋(17)中的每个包括在所述密封垫(11)中的插入边缘(15A)远侧的主部(19)和从所述主部(19)延伸到所述插入边缘(15A)并形成所述凸台(23)的其中一个的端部(21)。


5.根据权利要求4所述的用于车身(...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·维拉，L·里维埃，F·多纳迪厄，D·库尼亚达席尔瓦，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR