一种梯度多孔金属橡胶制动盘及其工作方法技术

本发明专利技术涉及一种梯度多孔金属橡胶制动盘，包括夹设在两片制动盘本体之间的多孔金属散热件，多孔金属散热件为梯度多孔金属橡胶，梯度多孔金属橡胶从中心至边缘的孔隙度不断增大，以抑制涡流扩大的趋势。不同车速下，制动盘通风流道内存在涡流现象，而空气在涡流区域流速较低，不利于制动盘的对流换热；并且制动盘的涡流区域从中心至边缘呈不断扩大的趋势，本发明专利技术采用梯度多孔金属橡胶，从中心至边缘的孔隙度不断增大，以抑制涡流扩大的趋势。

【技术实现步骤摘要】
一种梯度多孔金属橡胶制动盘及其工作方法
本专利技术涉及一种梯度多孔金属橡胶制动盘及其工作方法，涉及车辆

技术介绍
随着高速列车、汽车的速度不断提升，其安全性能备受关注，而制动性能是极其重要的一点。在制动过程中，列车、汽车的动能主要通过制动器中的制动盘与摩擦衬片间的摩擦作用转换成内能，使制动盘与摩擦衬片的温度急剧升高，而过高的温度会使制动器产生热衰退现象，甚至会导致制动失效。因此，制动盘的散热问题决定了制动器制动效能恒定性。大量研究表明，制动产生的高温以及温度在制动盘上分布不均会导致制动磨损以及失效，制动产生的热应力场可能导致制动盘的低周疲劳、破裂等后果。为解决这些问题，需采用多孔结构引发强制的对流空气流来达到降温的目的。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种梯度多孔金属橡胶制动盘及其工作方法。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种梯度多孔金属橡胶制动盘，包括夹设在两片制动盘本体之间的多孔金属散热件，多孔金属散热件为梯度多孔金属橡胶，梯度多孔金属橡胶从中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种梯度多孔金属橡胶制动盘，其特征在于：包括夹设在两片制动盘本体之间的多孔金属散热件，多孔金属散热件为梯度多孔金属橡胶，梯度多孔金属橡胶从中心至边缘的孔隙度不断增大，以抑制涡流扩大的趋势。/n

【技术特征摘要】
1.一种梯度多孔金属橡胶制动盘，其特征在于：包括夹设在两片制动盘本体之间的多孔金属散热件，多孔金属散热件为梯度多孔金属橡胶，梯度多孔金属橡胶从中心至边缘的孔隙度不断增大，以抑制涡流扩大的趋势。


2.根据权利要求1所述的梯度多孔金属橡胶制动盘，其特征在于：多孔金属散热件的投影面积与所述制动盘本体的轴线方向上的投影面积一致。


3.根据权利要求1所述的梯度多孔金属橡胶制动盘，其特征在于：梯度多孔金属橡胶的孔隙度为10%~90%。


4.根据权利要求1所述的梯度多孔金属橡胶制动盘，其特征在于：多孔金属散热件包含自外往内依次同轴设置的轻质高孔隙率金属橡胶环、中孔隙率金属橡胶环、低孔隙率金属橡胶环，使其夹在上摩擦盘、下摩擦盘之间，梯度多孔结构不仅限制了涡流现象，还提高了热传递。


5.根据权利要求1所述的梯度多孔金属橡胶制动盘，其特征在于：多孔金属散热件包含自外往内依次同轴设置的大扇形高孔隙率金属橡胶环组、大扇形低孔隙率金属橡胶环组，大扇形高孔隙率金属橡胶环组由多个轻质的大扇形高孔隙率金属橡胶环组成，大扇形低孔隙率金属橡胶环组由多个轻质的大扇形低孔隙率金属橡胶环组成，使其夹在上摩擦盘、下摩擦盘之间，多孔金属散热件具有很强的抗压能力，在制动时承受频繁的高压应力。


6.根据权利要求1所述的梯度多孔金属橡胶制动盘，其特征在于：多孔金属散热件包含自外往...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴乙万，程湖，白鸿柏，汤宇，王燃，霍博琛，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：发明
国别省市：福建;35