一种具有降噪功能的汽车用刹车片制造技术

本发明专利技术公开了一种具有降噪功能的汽车用刹车片，包括背板、刹车片、固定钩槽和安装槽，所述背板的外侧壁上固定连接有连接板，且连接板的外侧壁上固定连接有刹车片，所述刹车片的内部设置有导流结构，所述背板的一端安装有降噪结构，且降噪结构包括消音板、回音消解橡胶包、散音孔、隔音棉和内腔体。本发明专利技术通过在背板的一端安装有降噪结构，汽车在刹车接触时会产生较大的噪音，通过消音板的设置可对部分噪音进行消减吸附，且在背板的内部设置有内腔体，内腔体的内部填充有均匀分布的隔音棉，该设置可对产生的噪音进行有效隔绝，对声音的传播进行阻隔绝断，通过该设置使其使用可有效进行隔音降噪，使用设计更加人性化。

【技术实现步骤摘要】
一种具有降噪功能的汽车用刹车片
本专利技术涉及汽车刹车片
，具体为一种具有降噪功能的汽车用刹车片。
技术介绍
刹车片是一种在在汽车内部使用的辅助配件，使用时利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，可完成对车辆的减速和停止过程，因此刹车片的性能直接影响到汽车整体刹车系统的性能是否安全灵敏，传统的刹车片在使用接触时易产生较大的噪音，使用隔音降噪效果不佳影响体验感，现需要一种使用时可有效隔音降噪的汽车用刹车片，但是现有的汽车用刹车片存在很多问题或缺陷：传统的汽车用刹车片在使用时配合时易产生较大的噪音，使用隔音降噪效果不佳，使用设计不够人性化，影响体验感。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有降噪功能的汽车用刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的使用隔音降噪效果不佳的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有降噪功能的汽车用刹车片，包括背板、刹车片、固定钩槽和安装槽，所述背板的外侧壁上固定连接有连接板，且连接板的外侧壁上固定连接有刹车片，所述刹车片的内部设置有导流结构，所述背板的一端安装有降噪结构，且降噪结构包括消音板、回音消解橡胶包、散音孔、隔音棉和内腔体，所述消音板安装在背板的一端，所述回音消解橡胶包固定连接在背板的一端，所述散音孔设置在回音消解橡胶包的外侧壁上，所述内腔体安装在背板的内部，所述隔音棉填充在内腔体的内部，所述背板的底端设置有安装槽，所述背板的两侧安装有固定钩槽。优选的，所述刹车片的外侧壁上设置有耐摩擦涂层，且耐摩擦涂层在刹车片的外侧壁上呈均匀分布。优选的，所述导流结构包括进风槽口、导流槽和主流散热槽，所述进风槽口设置在刹车片的底端，所述主流散热槽设置在刹车片内部的中间位置处，所述导流槽固定连接在主流散热槽的两侧。优选的，所述进风槽口和导流槽相互连接，在刹车片的内部呈树叶型。优选的，所述散音孔在回音消解橡胶包的外侧壁上呈均匀分布，所述隔音棉在内腔体的内部呈均匀填充分布。优选的，所述消音板和背板的内部安装有预留槽，且预留槽的内部螺纹贯穿有固定栓，所述消音板的外侧壁上安装有固定槽。优选的，所述连接板的内部安装有底料层，且底料层的底端安装有耐高温阻燃板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有降噪功能的汽车用刹车片结构合理，具有以下优点：(1)通过在背板的一端安装有降噪结构，汽车在刹车接触时会产生较大的噪音，通过消音板的设置可对部分噪音进行消减吸附，且在背板的内部设置有内腔体，内腔体的内部填充有均匀分布的隔音棉，该设置可对产生的噪音进行有效隔绝，对声音的传播进行阻隔绝断，且背板内部的噪音亦可传播至回音消解橡胶包内部，通过回音消解橡胶包上设置的散音孔进行消解，通过该设置使其使用可有效进行隔音降噪，使用设计更加人性化；(2)使用时通过在其内部安装有导流结构，刹车片与其接触摩擦易产生大量热量，使用时气流从进风槽口进入主流散热槽内部，通过主流散热槽两侧设置的导流槽进行风向分散，使气流可通过主流散热槽和导流槽在刹车片的内部通过，完成对热量的分散和带走，完成迅速散热过程，该散热设置可有效延长刹车片的使用寿命；(3)消音板需要对其进行定期的维护和更换，使用时可将消音板与背板通过预留槽对接，再将固定栓螺纹贯穿在预留槽的内部完成对消音板的拆装，使其使用拆装更加方便，便于后期的维护和局部更换，且在刹车片的外侧壁上设置有均匀分布的耐摩擦涂层，使其使用更加耐磨耐用。附图说明图1为本专利技术的正视结构示意图；图2为本专利技术的后视结构示意图；图3为本专利技术的仰视局部剖面结构示意图；图4为本专利技术的图3中A处放大结构示意图。图中：1、背板；2、刹车片；3、导流结构；301、进风槽口；302、导流槽；303、主流散热槽；4、耐摩擦涂层；5、固定钩槽；6、安装槽；7、固定栓；8、预留槽；9、降噪结构；901、消音板；902、回音消解橡胶包；903、散音孔；904、隔音棉；905、内腔体；10、固定槽；11、连接板；12、底料层；13、耐高温阻燃板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供的一种实施例：一种具有降噪功能的汽车用刹车片，包括背板1、刹车片2、固定钩槽5和安装槽6，背板1的外侧壁上固定连接有连接板11，连接板11的内部安装有底料层12，且底料层12的底端安装有耐高温阻燃板13，使用具有一定的防火功能，安全性能更高；连接板11的外侧壁上固定连接有刹车片2，刹车片2的外侧壁上设置有耐摩擦涂层4，且耐摩擦涂层4在刹车片2的外侧壁上呈均匀分布，使其使用耐磨损效果更好，延长整体使用寿命，使用刹车效果更好；刹车片2的内部设置有导流结构3，导流结构3包括进风槽口301、导流槽302和主流散热槽303，进风槽口301设置在刹车片2的底端，主流散热槽303设置在刹车片2内部的中间位置处，导流槽302固定连接在主流散热槽303的两侧；进风槽口301和导流槽302相互连接，在刹车片2的内部呈树叶型；具体地，如图1所示，使用时，使用时通过在其内部安装有导流结构3，使用时气流从进风槽口301进入主流散热槽303内部，通过主流散热槽303两侧设置的导流槽302进行风向分散，使气流可通过主流散热槽303和导流槽302在刹车片2的内部通过，完成对热量的分散和带走，完成迅速散热过程，该散热设置可有效延长刹车片2的使用寿命；背板1的一端安装有降噪结构9，且降噪结构9包括消音板901、回音消解橡胶包902、散音孔903、隔音棉904和内腔体905，消音板901安装在背板1的一端，回音消解橡胶包902固定连接在背板1的一端，散音孔903设置在回音消解橡胶包902的外侧壁上，内腔体905安装在背板1的内部，隔音棉904填充在内腔体905的内部；散音孔903在回音消解橡胶包902的外侧壁上呈均匀分布，隔音棉904在内腔体905的内部呈均匀填充分布；具体地，如图2、图3和图4所示，使用时，通过在背板1的一端安装有降噪结构9，汽车在刹车接触时会产生较大的噪音，通过消音板901的设置可对部分噪音进行消减吸附，且在背板1的内部设置有内腔体905，内腔体905的内部填充有均匀分布的隔音棉904，该设置可对产生的噪音进行有效隔绝，对声音的传播进行阻隔绝断，通过该设置使其使用可有效进行隔音降噪，使用设计更加人性化；消音板901和背板1的内部安装有预留槽8，且预留槽8的内部螺纹贯穿有固定栓7，消音板901的外侧壁上安装有固定槽10，消音板901需要对其进行定期的维护和更换，使用时可将消音板901与背板1通过预留槽8对接，再将固定栓7螺纹贯穿在预留槽8的内部完成对消音板9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有降噪功能的汽车用刹车片，包括背板(1)、刹车片(2)、固定钩槽(5)和安装槽(6)，其特征在于：所述背板(1)的外侧壁上固定连接有连接板(11)，且连接板(11)的外侧壁上固定连接有刹车片(2)，所述刹车片(2)的内部设置有导流结构(3)，所述背板(1)的一端安装有降噪结构(9)，且降噪结构(9)包括消音板(901)、回音消解橡胶包(902)、散音孔(903)、隔音棉(904)和内腔体(905)，所述消音板(901)安装在背板(1)的一端，所述回音消解橡胶包(902)固定连接在背板(1)的一端，所述散音孔(903)设置在回音消解橡胶包(902)的外侧壁上，所述内腔体(905)安装在背板(1)的内部，所述隔音棉(904)填充在内腔体(905)的内部，所述背板(1)的底端设置有安装槽(6)，所述背板(1)的两侧安装有固定钩槽(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有降噪功能的汽车用刹车片，包括背板(1)、刹车片(2)、固定钩槽(5)和安装槽(6)，其特征在于：所述背板(1)的外侧壁上固定连接有连接板(11)，且连接板(11)的外侧壁上固定连接有刹车片(2)，所述刹车片(2)的内部设置有导流结构(3)，所述背板(1)的一端安装有降噪结构(9)，且降噪结构(9)包括消音板(901)、回音消解橡胶包(902)、散音孔(903)、隔音棉(904)和内腔体(905)，所述消音板(901)安装在背板(1)的一端，所述回音消解橡胶包(902)固定连接在背板(1)的一端，所述散音孔(903)设置在回音消解橡胶包(902)的外侧壁上，所述内腔体(905)安装在背板(1)的内部，所述隔音棉(904)填充在内腔体(905)的内部，所述背板(1)的底端设置有安装槽(6)，所述背板(1)的两侧安装有固定钩槽(5)。


2.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的汽车用刹车片，其特征在于：所述刹车片(2)的外侧壁上设置有耐摩擦涂层(4)，且耐摩擦涂层(4)在刹车片(2)的外侧壁上呈均匀分布。


3.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的汽车用刹车片，其特征在于：所述导流结构(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鸿迁，
申请(专利权)人：浙江诺研新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33