一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车及其施工方法，包括支撑组件，所述支撑组件包括底板、支撑杆和两支架，所述支撑杆和两支架位于底板的上方两端，所述底板的侧面的开设有插槽，所述底板在插槽位置处设置有稳定板，两所述支架之间设置有输送机构，所述输送机构包括升降板、推动板、输送板和两导轨，所述推动板位于升降板的侧边且平行放置，所述输送板位于升降板的另一侧上方，两所述导轨位于两升降板的两端并与支架连接且另一端位于输送板的上方，所述底板的侧边设置有托架，所述托架与支撑杆连接，本发明专利技术解决现有现存的桥梁护栏施工台车稳定较差，且依然需要人工搬移模板至桥梁边缘，存在安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车及其施工方法
本专利技术涉及桥梁施工台车
，具体为一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车及其施工方法。
技术介绍
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能,为了满足安全需求，通常在桥梁上构筑混凝土护栏，提高桥梁的安全性，为了对混凝土护栏进行加工时，需要在桥梁上铺设混凝土模板，且为保证工作人员的安全同时完成模板铺设，需要通过台车将工作人员置放在桥梁的外侧施工，但是现存的桥梁护栏施工台车稳定较差，且依然需要人工搬移模板至桥梁边缘，存在安全隐患，为了解决这一问题，本专利技术人设计了本产品。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车及其施工方法，旨在改善现存的桥梁护栏施工台车稳定较差，且依然需要人工搬移模板至桥梁边缘，存在安全隐患的问题。本专利技术是这样实现的：一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车及其施工方法，包括支撑组件，支撑组件包括底板、支撑杆和两支架，支撑杆和两支架位于底板的上方两端，底板的侧面的开设有插槽，底板在插槽位置处设置有稳定板，两支架之间设置有输送机构，输送机构包括升降板、推动板、输送板和两导轨，推动板位于升降板的侧边且平行放置，输送板位于升降板的另一侧上方，两导轨位于两升降板的两端并与支架连接且另一端位于输送板的上方，底板的侧边设置有托架，托架与支撑杆连接。进一步的，插槽内设置有第一调节螺杆，底板的侧面在两支架之间开设有凹槽和滑槽，滑槽与凹槽垂直，支架内侧面沿其高度方向开设有安装槽，插槽的设置便于为稳定板的安装提供空间，第一调节螺杆的设置便于根据需要由工作人员旋动并带动稳定板移动伸出底板。进一步的，支撑杆内部为空腔结构，支撑杆的空腔内设置丝杠，丝杠的顶端穿过支撑杆，支撑杆两正对侧壁开设有滑孔，支撑杆的顶端设置有第一电机，且第一电机与丝杠连接，丝杠的设置便于通过自身旋动调整托架的高度，以便将吊篮放置在桥梁的外侧，滑动孔的设置便于与穿孔配合将托架稳定的套置在支撑杆上。进一步的，稳定板的侧面开设有螺纹槽，第一调节螺杆的一端安装在螺纹槽内，稳定板的侧面开设有多个抵槽，稳定板侧面的边缘垂直固定设置有调节支杆，抵槽的设置便于为抵板的插入提供空间，进而使托架稳定放置，调节支杆的设置便于当稳定板伸出底板后通过自身调节并抵压地面，使稳定板处于绷紧状态，进而使提高本专利技术的稳定性。进一步的，升降板为L型结构，且升降板的下端插入凹槽内，升降板两端面上下两侧均固定连接有凸杆，上侧凸杆插入导轨内，下侧凸杆通过轴承连接有连接杆，连接杆插入安装槽内，升降板两端且在导轨的外侧均设置有调节螺纹杆，调节螺纹杆安装在安装槽内且螺纹穿过连接杆，调节螺纹杆的下端穿过底板且设置有第二电机，升降板的设置便于通过自身的升降携带模板移动，连接杆的设置便于连接下侧凸杆和调节螺纹杆，以便在调节螺纹杆的旋动下带动下侧凸杆升降，进而带动升降板升降。进一步的，推动板的下侧面固定连接有滑板，推动板的下方设置有第二调节螺杆，第二调节螺杆和滑板均安装在滑槽，且第二调节螺杆螺纹穿过滑板，输送板的上侧面均匀的设置有滚轴，输送板和支架之间设置有支撑板，推动其余模板落在升降板的水平板上，输送板的设置便于当模板上升一定高度并脱离升降板后输送模板至吊篮位置处，滚轴的设置便于输送模板，使其移动至吊篮位置处。进一步的，支撑板两端与输送板和支架均活动连接，支撑板的侧面垂直开设有多个插孔，支撑板的侧边设置有第一辅助板和第二辅助板，第一辅助板与输送板连接，第二辅助板与支架连接，插孔的设置便于根据需要调整第二辅助板一端在支撑板侧边的位置，改变输送板的位置。进一步的，托架侧面的一端垂直开设有螺纹孔，托架在螺纹孔的侧边设置有穿孔，支撑杆通过穿孔穿过托架，且丝杠穿过螺纹孔，托架的侧面开设有收纳槽，收纳槽的位置处设置有抵板，抵板的一端与收纳槽活动连接另一端插入抵槽内，托架上固定设置有吊篮，托架的设置便于稳定安装吊篮，螺纹孔的设置便于与丝杠配合调整托架的高度，收纳槽的设置便于当不使用抵板时将其收纳在托架内。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的设置便于提供新型的护栏施工用台车，以便托置护栏施工用模板，增加本专利技术的质量降低重心，提高台车的稳定性，且通过输送机构将模板输送至位于吊篮内的工作人员，防止因人工搬运模板发生意外，提高工作人员的工作安全性且降低劳动强度，输送机构的设置便于根据调整模板的位置，并使携带某一模板移动并输送至吊篮内工作人员位置处，稳定板的设置便于增大本专利技术底板，且使底板与托架形成匚型结构，以便提高本专利技术稳定性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术实施例的整体结构示意图；图2是本专利技术实施例的支撑组件结构示意图；图3是本专利技术实施例的稳定板结构示意图；图4是本专利技术实施例的输送机构结构示意图；图5是本专利技术实施例的托架结构示意图；图6是本专利技术实施例的支撑板结构示意图；图中：1、支撑组件；11、底板；111、滑槽；112、凹槽；12、插槽；121、第一调节螺杆；13、支架；131、安装槽；14、支撑杆；141、滑孔；142、丝杠；143、第一电机；2、托架；21、螺纹孔；22、穿孔；23、收纳槽；24、底板；3、吊篮；4、稳定板；41、螺纹槽；42、调节支杆；43、抵槽；5、输送机构；51、支撑板；511、插孔；512、第一辅助板；513、第二辅助板；6、升降板；61、调节螺纹杆；62、连接杆；63、第二电机；64、凸杆；7、导轨；8、推动板；81、第二调节螺杆；9、输送板；91、滚轴。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。实施例：参照图1、图2、图3、图4、图5和图6所示：一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，包括支撑组件1，支撑组件1包括底板11、支撑杆14和两支架13，支撑杆14和两支架13位于底板11的上方两端，两支架13平行放置，底板11的侧面的开设有插槽12，插槽12内设置有第一调节螺杆121，第一调节螺杆121的一端穿过插槽12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，包括支撑组件(1)，其特征在于：所述支撑组件(1)包括底板(11)、支撑杆(14)和两支架(13)，所述支撑杆(14)和两支架(13)位于底板(11)的上方两端，所述底板(11)的侧面的开设有插槽(12)，所述底板(11)在插槽(12)位置处设置有稳定板(4)，两所述支架(13)之间设置有输送机构(5)，所述输送机构(5)包括升降板(6)、推动板(8)、输送板(9)和两导轨(7)，所述推动板(8)位于升降板(6)的侧边且平行放置，所述输送板(9)位于升降板(6)的另一侧上方，两所述导轨(7)位于两升降板(6)的两端并与支架(13)连接且另一端位于输送板(9)的上方，所述底板(11)的侧边设置有托架(2)，所述托架(2)与支撑杆(14)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，包括支撑组件(1)，其特征在于：所述支撑组件(1)包括底板(11)、支撑杆(14)和两支架(13)，所述支撑杆(14)和两支架(13)位于底板(11)的上方两端，所述底板(11)的侧面的开设有插槽(12)，所述底板(11)在插槽(12)位置处设置有稳定板(4)，两所述支架(13)之间设置有输送机构(5)，所述输送机构(5)包括升降板(6)、推动板(8)、输送板(9)和两导轨(7)，所述推动板(8)位于升降板(6)的侧边且平行放置，所述输送板(9)位于升降板(6)的另一侧上方，两所述导轨(7)位于两升降板(6)的两端并与支架(13)连接且另一端位于输送板(9)的上方，所述底板(11)的侧边设置有托架(2)，所述托架(2)与支撑杆(14)连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，其特征在于，所述插槽(12)内设置有第一调节螺杆(121)，所述底板(11)的侧面在两支架(13)之间开设有凹槽(112)和滑槽(111)，所述滑槽(111)与凹槽(112)垂直，所述支架(13)内侧面沿其高度方向开设有安装槽(131)。


3.根据权利要求3所述的一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，其特征在于，所述支撑杆(14)内部为空腔结构，所述支撑杆(14)的空腔内设置丝杠(142)，所述丝杠(142)的顶端穿过支撑杆(14)，所述支撑杆(14)两正对侧壁开设有滑孔(141)，所述支撑杆(14)的顶端设置有第一电机(143)，且所述第一电机(143)与丝杠(142)连接。


4.根据权利要求3所述的一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，其特征在于，所述稳定板(4)的侧面开设有螺纹槽(41)，所述第一调节螺杆(121)的一端安装在螺纹槽(41)内，所述稳定板(4)的侧面开设有多个抵槽(43)，所述稳定板(4)侧面的边缘垂直固定设置有调节支杆(42)。


5.根据权利要求4所述的一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，其特征在于，所述升降板(6)为L型结构，且所述升降板(6)的下端插入凹槽(112)内，所述升降板(6)两端面上下两侧均固定连接有凸杆(64)，上侧所述凸杆(64)插入导轨(7)内，下侧所述凸杆(64)通过轴承连接有连接杆(62)，所述连接杆(62)插入安装槽(131)内，所述升降板(6)两端且在导轨(7)的外侧均设置有调节螺纹杆(61)，所述调节螺纹杆(61)安装在安装槽(131)内且螺纹穿过连接杆(62)，所述调节螺纹杆(61)的下端穿过底板(11)且设置有第二电机(63)。


6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳思，卢昌泳，林永峰，谢健荣，黄威，赵刘军，陈树忠，苏东南，
申请(专利权)人：广州市公路工程公司，
类型：发明
国别省市：广东;44