一种双色注塑车标结构及其生产方法技术

本发明专利技术提供了一种双色注塑车标结构及其生产方法，包括面盖及与面盖颜色不同的底座，所述面盖前壁面设有字标腔部，所述面盖后壁面设有容料槽；所述容料槽与所述字标腔部通过过料孔连通；所述底座包括第一填充部以及第二填充部；所述第一填充部填设于所述容料槽中；所述第二填充部填设于所述字标腔部中，所述第一填充部通过所述过料孔与所述第二填充部一体连接；其结构新颖，改变传统的拼接、粘贴式结构，减少后续的加工步骤，也可保证产品成型质量。

【技术实现步骤摘要】
一种双色注塑车标结构及其生产方法
本专利技术设计车标结构领域，更具体的，涉及一种双色注塑车标结构及其生产方法。
技术介绍
车标是直观表现汽车品牌的标志，部分车标是带有字样的，尤其是一些带有封闭区间的字样，在车标的生产加工过程中，需要进行针对性的二次喷涂或粘贴步骤，影响生产效率，并且加工生产容易出现瑕疵，影响产品质量。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题在于提出一种双色注塑车标结构及其生产方法，其结构新颖，改变传统的拼接、粘贴式结构，减少后续的加工步骤，也可保证产品成型质量。为达此目的，本专利技术采用以下的技术方案：本专利技术提供了一种双色注塑车标结构，包括面盖及与面盖颜色不同的底座，所述面盖前壁面设有字标腔部，所述面盖后壁面设有容料槽；所述容料槽与所述字标腔部通过过料孔连通；所述底座包括第一填充部以及第二填充部；所述第一填充部填设于所述容料槽中；所述第二填充部填设于所述字标腔部中，所述第一填充部通过所述过料孔与所述第二填充部一体连接。在本专利技术较佳的技术方案中，所述字标腔部所成的字样不带有封闭区间时，所述过料孔的形状与字标腔部形状适配、以至字标腔部的后端与所述容料槽直接相通。在本专利技术较佳的技术方案中，所述字标腔部所成的字样带有封闭区间时，字标腔部的底部设有多个过料孔，字标腔部与所述容料槽通过所述过料孔连通，且其封闭区间部位凸起。在本专利技术较佳的技术方案中，所述面盖包括中心板及环形板，所述中心板呈矩形状结构，所述中心板的长度大于所述环形板的外径，所述中心板的中心与所述环形板的中心重合，且所述中心板与所述环形板为一体结构；所述字标腔部位于所述中心板上；所述容料槽包括相互连通的第一槽部及第二槽部，所述第一槽部位于所述中心板的后壁面，所述第一槽部内对应各字标腔部的形状边缘位置设有护边；所述第二槽部呈环形状结构、且沿所述环形板的内环一侧设置；所述第一填充部填设于第一槽部及第二槽部内。在本专利技术较佳的技术方案中，所述第一槽部内设有多个第一凸筋，第一凸筋与字标腔部相互间隔设置。在本专利技术较佳的技术方案中，所述第二槽部内设有多个第二凸筋，第二凸筋绕所述环形板的中心呈圆周阵列分布。在本专利技术较佳的技术方案中，所述第一槽部的两相对内壁均设有多个凹槽。在本专利技术较佳的技术方案中，所述底座的后壁面固定设有胶带。本专利技术提供了一种双色注塑车标结构的生产方法，包括以下步骤：S1，根据车标字样形状制作对应的模具；S2，使用双色注塑机进行一射注塑，形成面盖；S3，开模，并使得带有面盖的模具部分移动至下一颜色的注塑部位；S4，合模，并二射注塑成型底座；S5，开模，将成品顶出。本专利技术的有益效果为：本专利技术提供的一种双色注塑车标结构，其结构新颖，通过双色注塑的加工方式，使得对于带有封闭区域的字样结构在二次注塑过程中实现一体成型，改变传统的拼接、粘贴式结构，减少后续的加工步骤，也可保证产品成型质量。附图说明图1是本专利技术的具体实施例中提供的一种双色注塑车标结构的立体结构示意图；图2是本专利技术的具体实施例中提供的面盖的第一视角立体结构示意图；图3是本专利技术的具体实施例中提供的面盖的第二视角立体结构示意图；图4是本专利技术的具体实施例中提供的带有非封闭区间字样的面盖结构示意图；图5是本专利技术的具体实施例中提供的底座的立体结构示意图；图6是本专利技术的具体实施例中提供的注塑过程所使用的模具结构示意图。图中：100、面盖；110、字标腔部；120、容料槽；121、第一槽部；122、第二槽部；130、过料孔；140、中心板；150、环形板；160、护边；170、第一凸筋；180、第二凸筋；190、凹槽；200、底座；210、第一填充部；220、第二填充部；310、第一前模；320、第二前模；330、后模；410、占位凸起；420、占位柱；430、占位块。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。如图1至图6所示，本专利技术的具体实施例中公开了一种双色注塑车标结构，包括面盖100及与面盖100颜色不同的底座200，所述面盖100前壁面设有字标腔部110，所述面盖100后壁面设有容料槽120；所述容料槽120与所述字标腔部110通过过料孔130连通；所述底座200包括第一填充部210以及第二填充部220；所述第一填充部210填设于所述容料槽120中；所述第二填充部220填设于所述字标腔部110中，所述第一填充部210通过所述过料孔130与所述第二填充部220一体连接。上述的一种双色注塑车标结构，其结构新颖，通过双色注塑的加工方式，使得对于带有封闭区域的字样结构在二次注塑过程中实现一体成型，改变传统的拼接、粘贴式结构，减少后续的加工步骤，也可保证产品成型质量。进一步地，所述字标腔部210所成的字样不带有封闭区间时，所述过料孔130的形状与字标腔部210形状适配、以至字标腔部210的后端与所述容料槽120直接相通，如图4，如‘S’字样所示。进一步地，所述字标腔部210所成的字样带有封闭区间时，字标腔部210的底部设有多个过料孔130，字标腔部210与所述容料槽120通过所述过料孔130连通，且其封闭区间部位凸起。在实际加工生产中，一射注塑成型面盖，二射注塑成型底座，在二射注塑时，融料沿着容料槽流动，并进入对应的字标腔部内，从而完成字样的显示，且与面盖实现稳固的连接结合。进一步地，所述面盖100包括中心板140及环形板150，所述中心板140呈矩形状结构，所述中心板140的长度大于所述环形板150的外径，所述中心板140的中心与所述环形板150的中心重合，且所述中心板140与所述环形板150为一体结构；所述字标腔部210位于所述中心板140上；所述容料槽120包括相互连通的第一槽部121及第二槽部122，所述第一槽部121位于所述中心板140的后壁面，所述第一槽部121内对应各字标腔部210的形状边缘位置设有护边160；所述第二槽部122呈环形状结构、且沿所述环形板150的内环一侧设置；所述第一填充部210填设于第一槽部121及第二槽部122内；该结构设计可便于底座与面盖之间具有足够的接触面积，加强面盖与底座之间的连接配合；且该位置布局可使得车标的整体形状美观。进一步地，所述第一槽部121内设有多个第一凸筋170，第一凸筋170与字标腔部210相互间隔设置；所述第二槽部122内设有多个第二凸筋180，第二凸筋180绕所述环形板150的中心呈圆周阵列分布；所述第一槽部121的两相对内壁均设有多个凹槽190；第一凸筋、第二凸筋、凹槽的设计，可使得底座与面盖进一步的加强连接配合；其中第一凸筋及第二凸筋，还可增强面盖自身的结构强度。进一步地，所述底座200的后壁面固定设有胶带，规范化生产，方便车标后续的安装使用，胶带远离底座的一侧还设有防粘纸。本专利技术提供了一种双色注塑车标结构的生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双色注塑车标结构，其特征在于：/n包括面盖及与面盖颜色不同的底座，所述面盖前壁面设有字标腔部，所述面盖后壁面设有容料槽；所述容料槽与所述字标腔部通过过料孔连通；/n所述底座包括第一填充部以及第二填充部；所述第一填充部填设于所述容料槽中；所述第二填充部填设于所述字标腔部中，所述第一填充部通过所述过料孔与所述第二填充部一体连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种双色注塑车标结构，其特征在于：
包括面盖及与面盖颜色不同的底座，所述面盖前壁面设有字标腔部，所述面盖后壁面设有容料槽；所述容料槽与所述字标腔部通过过料孔连通；
所述底座包括第一填充部以及第二填充部；所述第一填充部填设于所述容料槽中；所述第二填充部填设于所述字标腔部中，所述第一填充部通过所述过料孔与所述第二填充部一体连接。


2.根据权利要求1所述的一种双色注塑车标结构，其特征在于：
所述字标腔部所成的字样不带有封闭区间时，所述过料孔的形状与字标腔部形状适配、以至字标腔部的后端与所述容料槽直接相通。


3.根据权利要求1所述的一种双色注塑车标结构，其特征在于：
所述字标腔部所成的字样带有封闭区间时，字标腔部的底部设有多个过料孔，字标腔部与所述容料槽通过所述过料孔连通，且其封闭区间部位凸起。


4.根据权利要求1所述的一种双色注塑车标结构，其特征在于：
所述面盖包括中心板及环形板，所述中心板呈矩形状结构，所述中心板的长度大于所述环形板的外径，所述中心板的中心与所述环形板的中心重合，且所述中心板与所述环形板为一体结构；所述字标腔部位于所述中心板上；
所述容料槽包括相互连通的第一槽部及第二槽部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余科明，刘洪涛，邓志平，黄炳明，
申请(专利权)人：广东中骏森驰汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44