用于非充气轮胎的柔性金属辐板元件制造技术

本发明专利技术公开了一种非充气轮胎，该非充气轮胎包括内圈、外圈和多根弯曲金属辐条。该非充气轮胎还包括在每根弯曲金属辐条的第一端部处的第一包覆模制支脚。每个第一包覆模制支脚附接到该内圈。非充气轮胎还包括在每根弯曲金属辐条的第二端部处的第二包覆模制支脚。每个第一包覆模制的支脚附接到外圈。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于非充气轮胎的柔性金属辐板元件
本公开涉及用于非充气轮胎的辐板结构及其制造方法。更具体地讲，本公开涉及通过将金属预成形为辐板层来制造金属辐板元件的方法。
技术介绍
已开发出各种能使轮胎在未充气或充气不足状态下行驶的轮胎构造。非充气轮胎不需要充气，而“防爆轮胎”在被刺穿和损失全部或部分加压空气后可以继续在相对高速下行驶延长的时间。非充气轮胎可包括多根辐条、织带或将内圈连接到外圈的其他支撑结构。辐条或织带可通过模制工艺制成。在一些实施方案中，辐条或织带被模制为单个一体件。在其他实施方案中，模制多个圈，然后将它们轴向接合以形成辐条结构或织带结构。在其他实施方案中，模制圆形扇区，然后将它们周向接合以形成辐条结构或织带结构。在其设计中利用柔性辐板的传统非充气轮胎将柔性聚合物用于织带或辐条。
技术实现思路
在一个实施方案中，制造非充气轮胎的方法包括提供多个细长的金属材料片，以及弯曲金属材料片以形成多根金属辐条。方法还包括将第一支脚包覆模制到多根金属辐条中的每根金属辐条的第一端部上。方法还包括提供金属材料内圈以及将金属材料内圈附连到第一支脚。方法还包括提供金属材料外圈以及将金属材料外圈附连到多根金属辐条中的每根金属辐条的第二端部。方法还包括提供胎面橡胶并将胎面橡胶附连到金属材料外圈。在另一个实施方案中，非充气轮胎包括内圈、外圈和多根弯曲金属辐条。非充气轮胎还包括在每根弯曲金属辐条的第一端处的第一包覆模制支脚。每个第一包覆模制的支脚附接到内圈。非充气轮胎还包括在每个弯曲金属辐条的第二端部处的第二包覆模制支脚。每个第一包覆模制支脚附接到外圈。在又一个实施方案中，制造非充气轮胎的方法包括：提供多个支撑结构；将第一支脚包覆模制到多个支撑结构中的每个支撑结构的第一端部上；以及将第二支脚包覆模制多个支撑结构中的每个支撑结构的第二端部上。方法还包括提供内圈并将内圈附连到第一支脚。方法还包括提供外圈并将外圈附连到第二支脚。方法还包括提供胎面橡胶并将胎面橡胶附连到外圈。附图说明在附图中，示出了结构，该结构与下文提供的详细描述一起描述了受权利要求书保护的本专利技术的示例性实施方案。类似的元件用相同的附图标号标示。应当理解，被示出为单个部件的元件可以用多个部件替换，并且被示出为多个部件的元件可以用单个部件替换。附图未按比例绘制，并且出于说明性目的，可能放大了某些元件的比例。图1是示意图，其示出了未变形的非充气轮胎的侧视图；图2A是示意图，其示出了具有以径向取向布置的多根辐条的非充气轮胎的一个实施方案的局部侧视图；图2B是示意图，其示出了具有以径向辐板取向布置的多根辐条的非充气轮胎的另一个实施方案的局部侧视图；图2C是示意图，其示出了具有以径向辐板取向布置的多根辐条的非充气轮胎的又一个实施方案的局部侧视图；图2D是示意图，其示出了具有以成角度取向布置的多个辐板元件的非充气轮胎的又一个实施方案的局部侧视图；图2E是示意图，其示出了具有多个接合辐板元件的非充气轮胎的又一个实施方案的局部侧视图；图2F是示意图，其示出了具有布置有多个接合点的多个辐板元件的非充气轮胎的又一个实施方案的局部侧视图；图3A是示意图，其示出了出金属材料片的一个实施方案的透视图；图3B是示意图，其示出了出金属材料片的侧视图；图4是示意图，其示出了在圈中具有第一辐条的非充气轮胎的一个实施方案的局部侧视图；图5A是示意图，其示出了非充气轮胎中的支撑结构的一个实施方案的横截面；图5B是示意图，其示出了非充气轮胎中的支撑结构的另一个实施方案的横截面；图5C是示意图，其示出了非充气轮胎中的支撑结构的又一个实施方案的横截面；图6A是示意图，其示出了具有包覆模制到辐板元件上的金属支脚的非充气轮胎的局部侧视图；图6B是示意图，其示出了具有包覆模制到辐板元件上的金属支脚的非充气轮胎的另一个实施方案的局部侧视图；图6C是示意图，其示出了具有包覆模制到辐板元件上的金属支脚的非充气轮胎的又一个实施方案的局部侧视图；图7A是示意图，其示了出焊接到金属车轮的金属支脚的局部侧视图；图7B是示意图，其示出了使用钎焊方法附接到金属车轮的金属支脚的局部侧视图；并且图7C是示意图，其示出了附接到聚合物车轮的聚合物支脚的局部侧视图。具体实施方式图1示出了非充气轮胎10的一个实施方案。非充气轮胎10仅为示例性例证，并非旨在进行限制。在所示的实施方案中，非充气轮胎10包括大致环形的内圈20，该大致环形的内圈接合安装有轮胎10的轮辋(未示出)。大致环形的内圈20具有内表面23和外表面24，并且可以由金属制成。在一个实施方案中，大致环形的内圈20可由退火弹簧钢制成。在另一个实施方案中，大致环形的内圈20可以由聚合物材料制成。在另一个实施方案中，大致环形的内圈20可以由复合材料制成。非充气轮胎10还包括大致环形的外圈30。多根辐条40在大致环形的内圈20和大致环形的外圈30之间延伸。在另选实施方案中，辐板或其他支撑结构将内圈与外圈连接。外圈30可以被构造成在围绕并包括印痕区(未示出)的区域中变形，这减少了振动并增加了乘坐舒适性。在一个实施方案中，大致环形内圈20和大致环形外圈30由与多根辐条40相同的材料制成。如图1所示，大致环形的外圈30具有径向外表面，胎面层70附接到该径向外表面上。附接可以通过粘接、通过固化或通过使用其他方法来完成。胎面橡胶70可具有形成于其中的胎面元素，诸如顺纹、块状花纹、横纹、沟槽、胎纹沟和其他胎面元素。胎面橡胶还可包括内部结构。在一个实施方案中，胎面带包括剪切带。在另一个实施方案中，胎面带包括弯曲元件。在图1所示的例示的实施方案中，内圈为被构造成安装到轮毂的平滑内圈。在另选的实施方案中，内圈可具有被构造成接合毂的相应几何形状的几何形状。在图1所示的例示的实施方案中，外圈是被构造成接收胎面橡胶的光滑外圈。在另选的实施方案中，外圈可具有被构造成接合胎面橡胶条带的相应几何形状的几何形状。在例示的实施方案中，多根辐条40在大致径向方向上取向。应当理解，可采用其它辐条取向或辐板结构。例如，图2A、图2B、图2C示出了以各种径向取向布置的多根辐条200、210、220。图2A示出了笔直径向辐条取向。图2B示出了拱形径向辐条取向。图2C示出了弯曲的径向辐条取向。在一个实施方案中，辐条轴向延伸跨过整个内圈和外圈。在另一个实施方案中，辐条仅轴向延伸跨过内圈或外圈的一部分。在一个实施方案中，多根辐条40焊接到环形内圈20和环形外圈30。在另一个实施方案中，多根辐条40被钎焊到环形内圈20和环形外圈30。在又一个实施方案中，可将多根辐条铸造到金属车轮中或以其他方式直接粘结到胎面带。在另一个实施方案中，通过将附接件包覆模制到多根辐条40中的每根辐条的端部来将多根辐条40附接到环形内圈20和环形外圈30。为了将附接件包覆模制到辐条40上，将辐条的端部放置在注塑模具中，然后围绕辐条注本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制造非充气轮胎的方法，所述方法包括：/n提供多个细长的金属材料片；/n弯曲所述多个细长的金属材料片以形成多根金属辐条；/n将第一支脚包覆模制到所述多根金属辐条中的每根金属辐条的第一端部上；/n提供金属材料内圈；/n将所述金属材料内圈附连到所述第一支脚；/n提供金属材料外圈；/n将所述金属材料外圈附连到所述多根金属辐条中的每根金属辐条的第二端部；/n提供胎面橡胶；以及/n将所述胎面橡胶附连到所述金属材料外圈。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181228 US 62/785,7971.一种制造非充气轮胎的方法，所述方法包括：
提供多个细长的金属材料片；
弯曲所述多个细长的金属材料片以形成多根金属辐条；
将第一支脚包覆模制到所述多根金属辐条中的每根金属辐条的第一端部上；
提供金属材料内圈；
将所述金属材料内圈附连到所述第一支脚；
提供金属材料外圈；
将所述金属材料外圈附连到所述多根金属辐条中的每根金属辐条的第二端部；
提供胎面橡胶；以及
将所述胎面橡胶附连到所述金属材料外圈。


2.根据权利要求1所述的方法，还包括浸涂所述多根金属辐条。


3.根据权利要求1所述的方法，其中所述多根金属辐条在不同方向上弯曲以形成十字形图案。


4.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一支脚由金属或聚合物材料中的一者构成。


5.根据权利要求4所述的方法，其中将所述金属材料内圈附连到所述第一支脚包括通过焊接、钎焊、使用粘合剂或软焊中的一者将所述第一支脚附连到所述金属材料内圈中。


6.根据权利要求4所述的方法，其中所述将所述金属材料内圈附连到所述第一支脚包括围绕所述第一支脚铸造所述金属材料内圈。


7.根据权利要求1所述的方法，还包括将第二支脚包覆模制到所述多根辐条中的每根辐条的所述第二端部上，
其中所述第二支脚为金属或聚合物材料中的一者，并且
其中将所述金属材料外圈附连到所述多根辐条中的每根辐条的所述第二端部包括将所述金属材料外圈附连到所述第二支脚。


8.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：本杰明·E·里迈，安东尼·B·邓肯，
申请(专利权)人：普利司通美国轮胎运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US