一种滚筒反力式汽车制动检验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括两个第一板体，两个所述第一板体的上表面均开设有第一凹槽和第二凹槽，两个所述第一凹槽的内侧壁均通过第一轴承转动连接有第一杆体，所述第一杆体的外侧壁焊接有两个第一滚筒；通过电动推杆的活塞杆经第三杆体配合第四杆体带动第二滑块移动，第二滑块移动的同时经第五杆体和连接杆带动第二滚筒移动，当第一滚筒和第二滚筒之间的距离调整到适合汽车车轮的最佳测力距离后，关闭电动推杆，第二滚筒位置固定，避免了车轮与滚筒之间检测距离不合适，而造成检测时出现打滑，甚至车轮脱离检测平台的情况出现，保证了检测结果，从而提高本装置的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种滚筒反力式汽车制动检验台
本技术涉及汽车制动检测
，具体为一种滚筒反力式汽车制动检验台。
技术介绍
众所周知滚筒反力式汽车制动检测台是通过测定作用在测力滚筒上的轮制动力的反力，检测车辆制动性能的检验装置，汽车制动性能是安全行车的重要因素之一，直接关系到人员的交通安全，随着汽车行驶速度的提高，汽车制动性能的优劣对保障交通安全尤其重要，因此汽车制动性能是汽车检测的重要部分，制动台是用于检测汽车制动力、制动力差和驻车力的设备，因而广泛用于机动车安全性能检测站、机动车综合性能检测站、高等院校和科研单位及汽车制造厂等部门。中国公开授权专利技术：CN210347148U公开了一种具有防结冰除湿功能的滚筒反力式制动检验台，包括两块对称设置的支撑板，两块支撑板的顶部共同安装有支撑架，支撑架上安装有检测机构，支撑架上通过四个第一轴承对称安装有两根第一转杆，该装置的优点能够除去滚筒上的脏物、防止滚筒表面结冰和除湿，提高装置检验的准确度；然而该装置还存在一定的缺点，两个滚筒之间的距离无法调整，无法适应不同轮毂尺寸大小的车辆，轮毂较大情况下，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括两个第一板体(1)，其特征在于：两个所述第一板体(1)的上表面均开设有第一凹槽(2)和第二凹槽(3)，两个所述第一凹槽(2)的内侧壁均通过第一轴承转动连接有第一杆体(6)，所述第一杆体(6)的外侧壁焊接有两个第一滚筒(4)，所述第一杆体(6)的一端贯穿所述第一凹槽(2)的内部一侧，一个所述第一板体(1)的一侧设有电机(8)，所述第二凹槽(3)的内部设有第二滚筒(10)，所述第二滚筒(10)的两侧均焊接有第五杆体(18)，所述第五杆体(18)远离第二滚筒(10)的一端通过第二轴承转动连接有连接杆(19)，两个所述第一板体(1)相斥的一侧均设有第三板体(14)...

【技术特征摘要】
1.一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括两个第一板体(1)，其特征在于：两个所述第一板体(1)的上表面均开设有第一凹槽(2)和第二凹槽(3)，两个所述第一凹槽(2)的内侧壁均通过第一轴承转动连接有第一杆体(6)，所述第一杆体(6)的外侧壁焊接有两个第一滚筒(4)，所述第一杆体(6)的一端贯穿所述第一凹槽(2)的内部一侧，一个所述第一板体(1)的一侧设有电机(8)，所述第二凹槽(3)的内部设有第二滚筒(10)，所述第二滚筒(10)的两侧均焊接有第五杆体(18)，所述第五杆体(18)远离第二滚筒(10)的一端通过第二轴承转动连接有连接杆(19)，两个所述第一板体(1)相斥的一侧均设有第三板体(14)，所述第三板体(14)的上表面焊接有第二滑轨(16)，所述第二滑轨(16)的外侧壁滑动连接有第一滑块(15)，两个所述第一板体(1)相邻的一侧均设有第二板体(23)，所述第二板体(23)的上表面焊接有第一滑轨(12)，所述第一滑轨(12)的外侧壁滑动连接有第二滑块(17)，两个所述第二滑块(17)相邻的一侧均焊接有第四杆体(13)，所述第二滑块(17)与所述第一滑块(15)相邻的一侧均焊接于所述连接杆(19)远离所述第五杆体(18)的一端，所述第二凹槽(3)的内部两侧均开设有通槽(20)，所述通槽(20)的内侧壁滑动连接于所述第五杆体(18)的外侧壁，两个所述第一板体(1)相邻的一侧设有电动推杆(21)。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：安鹏，焦帅帅，靳雅坤，
申请(专利权)人：石家庄宏之宝机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13