一种智能交通灯系统技术方案

本发明专利技术涉及一种智能交通灯系统，涉及智能交通技术领域。本发明专利技术通过采用包括信息采集模块，信息采集模块包括流量识别模块以及红外感应模块；处理中心模块，处理中心模块用于接收和处理信息采集模块中的采集数据；调整模块，调整模块用于调整交通灯组件的时长；强制组件，强制组件包括强制模块与手动设置模块，强制模块与手动设置模块均与处理中心模块连接。信号传输模块，信号传输模块用于交通灯组件、信息采集模块、处理中心模块、调整模块以及强制组件之间的信号传输的技术方案，具有提高车辆和行人通行效率，减少污染物排放，实用效果好的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通灯系统
本专利技术涉及智能交通
，具体而言，涉及一种智能交通灯系统。
技术介绍
随着国家经济迅猛发展，人民生活水平的不断提高，在中国各地的城市中，城市人口的增加以及生活质量的提高都使得交通问题日益显著，交通拥堵、移动缓慢似乎已经成为发达城市出行高峰期的常态，如果不加以控制，势必对经济的发展和生活的质量产生严重影响。解决这一问题，最简单的方法就是扩大交通基础设施的建设，但是对如今拥挤的寸土寸金的城市来说，显然已经成为不可能，所以，我们极其需要一种新型智能的交通控制手段来解决这一问题，意在让车辆更快地通过路口，提高通行能力。目前，交通灯控制的优化操作都采取的是离线的方式，使用历史数据分析估测出最佳信号配置时间，但是这种方案并不能更好的解决这一问题，容易出现“空等”的现象，比如南北方向车辆很多，而东西车辆很多，由于时间配置固定，所以东西方向的车会出现空等。城市交通系统是城市高效运转的血脉，如何提高通行能力，减少拥堵，是交通工程领域所必须深入探究的课题。在我国的城市化快速的进程中，交通运输所带来的能源消耗以及污染排放愈见明显。而汽车排放污染也是空气污染的重要来源，而道路交叉口是城市道路网络的节点所在，是各向车流交汇点，易于产生各类冲突点，造成拥堵，从而大量汽车聚集，车辆怠速，汽车的石化染料未充分燃烧，导致大量污染尾气排放，也是交通运输污染最为严重的区段，不符合国家节能减排的倡导。因此，优化交叉路口的通行能力，实现智能控制节能环保，对于减少城市交通运输能耗及排放具有重要意义。
技术实现思路
>本专利技术的目的在于提供一种智能交通灯系统，其能够针对于现有技术的不足，提出解决方案，具有提高车辆和行人通行效率，减少污染物排放，实用效果好的特点。本专利技术的实施例是这样实现的：一种智能交通灯系统，包括：交通灯组件，交通灯组件包括车辆灯组件和人行灯组件，所述车辆灯组件包括车辆灯架杆，以及固定安装于所述车辆灯架杆的车辆信号灯和车辆倒计时器；所述人行灯组件包括人行灯架杆，以及固定安装于所述人行灯架杆的人行信号灯和人行倒计时器；信息采集模块，所述信息采集模块包括流量识别模块以及红外感应模块；处理中心模块，所述处理中心模块用于接收和处理信息采集模块中的采集数据；调整模块，所述调整模块用于调整所述交通灯组件的时长；强制组件，所述强制组件包括强制模块与手动设置模块，所述强制模块与手动设置模块均与所述处理中心模块连接。信号传输模块，所述信号传输模块用于交通灯组件、信息采集模块、处理中心模块、调整模块以及强制组件之间的信号传输。在本专利技术的一些实施例中，上述交通灯组件还包括提醒模块，所述提醒模块与所述车辆信号灯、人行信号灯均电性连接。在本专利技术的一些实施例中，上述车辆信号灯和人行信号灯上均设置有灯罩，所述灯罩上设置有吹风结构。在本专利技术的一些实施例中，上述车辆信号灯包括车辆红灯，车辆绿灯和车辆黄灯，所述人行信号灯包括人行红灯和人行绿灯。在本专利技术的一些实施例中，还包括安装结构，所述流量识别模块为深度摄像头，所述红外感应模块为红外感应器，所述深度摄像头与红外感应器均通过所述安装结构安装于所述交通灯组件。在本专利技术的一些实施例中，还包括控制箱，所述控制箱内设置有处理中心模块、强制组件以及调整模块，所述控制箱具有开关锁。在本专利技术的一些实施例中，上述强制模块包括强制按钮和强制电路，所述强制电路与所述处理中心模块连接，所述手动设置模块为控制面板，用于控制交通灯组件。在本专利技术的一些实施例中，上述调整模块与所述人行倒计时器和车辆倒计时器通信连接，所述人行倒计时器和人行信号灯连接，所述车辆倒计时器和车辆信号灯连接。在本专利技术的一些实施例中，上述信号传输模块包括无线传输模块和有线传输模块。在本专利技术的一些实施例中，还包括电源模块，所述电源模块包括蓄电池、市电连接模块以及切换模块，所述切换模块电连接于所述蓄电池、市电连接模块之间，所述蓄电池、市电连接模块均与市电连接。本专利技术实施例至少具有如下优点或有益效果：效果一，提高车辆和行人通行效率；本专利技术通过采用包括交通灯组件，交通灯组件包括车辆灯组件和人行灯组件；信息采集模块，而信息采集模块包括流量识别模块以及红外感应模块；处理中心模块，而处理中心模块用于接收和处理信息采集模块中的采集数据；调整模块，而调整模块用于调整交通灯组件的时长；信号传输模块，而信号传输模块用于交通灯组件、信息采集模块、处理中心模块、调整模块以及强制组件之间的信号传输。在实际使用中，在交通路口进行安装设置本专利技术后，通过在每个路口，利用信息采集模块对行人流量和车辆流量进行监控和收集，在车流量多时，信息采集传输到处理中心模块，处理中心模块穿出信号到调整模块对交通灯组件时长进行调整，适当延长车辆的绿灯时间；同理人流量多时，适当延长行人的绿灯时间；又或者某一方向的车流量较大时，另一个方向车流量较小时，同样可以单独分区设置红绿灯的时长；又或者当某一方向的人流量较小，另一方向人流量较多的时候，同样可以单独设置红绿灯的时长，进而通过根据人流量和车流量的实时变化，在下一个红绿灯周期内可以适当调整红绿灯时长，进而人提高车辆和行人通过效率。效果二，减少污染物排放；本专利技术同样是通过信息采集模块，利用流量识别模块和红外感应模块，对人流量和车辆流量进行实时采集信息，将信息采集输送到处理中心模块，处理中心模块进行处理后，对人流量和车辆流量进行判断，实时调整红绿灯时长，可以极大的增加车辆和行人的同行效率，避免了车辆在长时间怠速等红绿灯；怠速时间较长的话，汽油在发动机中以较低转速燃烧和运行，导致燃烧不充分，会排出大量二氧化碳和二氧化硫以及颗粒物等汽车尾气污染物，导致大量的空气污染，而加快了路口的通行效率的话，汽车的怠速时间减少，从而使得汽车发动机基本上处于经济转速区间，汽油充分燃烧，减少了燃烧颗粒物以及温室气体的排放，从而有利于国家低碳排放环保的方针，保护环境，符合国家的节能减排的发展纲要。效果三，实用效果好；本专利技术包括强制组件，而强制组件包括强制模块与手动设置模块，强制模块与手动设置模块均与处理中心模块连接。再结合信息采集模块，处理中心模块，交通灯组件，调整模块，在可以实现自动识别交通路口的车流量情况，和人流量情况，然后自动调整红绿灯路口的时长，从而提高同行效率；并且还可以通过强制模块结合手动设置模块实现强制接管红绿灯人工权限，用于实现人工控制交通路口的人工调节，适用于一些紧急情况，如临时交通管制，大型比赛路权管制，以及其他一些特殊情况，需要人工进行设置或者控制路口的交通情况，实现本专利技术的多场景的适用性，具备更好的实用情况。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例的整体示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通灯系统，其特征在于，包括：/n交通灯组件，所述交通灯组件包括车辆灯组件和人行灯组件，所述车辆灯组件包括车辆灯架杆，以及固定安装于所述车辆灯架杆的车辆信号灯和车辆倒计时器；所述人行灯组件包括人行灯架杆，以及固定安装于所述人行灯架杆的人行信号灯和人行倒计时器；/n信息采集模块，所述信息采集模块包括流量识别模块以及红外感应模块；/n处理中心模块，所述处理中心模块用于接收和处理信息采集模块中的采集数据；/n调整模块，所述调整模块用于调整所述交通灯组件的时长；/n强制组件，所述强制组件包括强制模块与手动设置模块，所述强制模块与手动设置模块均与所述处理中心模块连接；/n信号传输模块，所述信号传输模块用于交通灯组件、信息采集模块、处理中心模块、调整模块以及强制组件之间的信号传输。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能交通灯系统，其特征在于，包括：
交通灯组件，所述交通灯组件包括车辆灯组件和人行灯组件，所述车辆灯组件包括车辆灯架杆，以及固定安装于所述车辆灯架杆的车辆信号灯和车辆倒计时器；所述人行灯组件包括人行灯架杆，以及固定安装于所述人行灯架杆的人行信号灯和人行倒计时器；
信息采集模块，所述信息采集模块包括流量识别模块以及红外感应模块；
处理中心模块，所述处理中心模块用于接收和处理信息采集模块中的采集数据；
调整模块，所述调整模块用于调整所述交通灯组件的时长；
强制组件，所述强制组件包括强制模块与手动设置模块，所述强制模块与手动设置模块均与所述处理中心模块连接；
信号传输模块，所述信号传输模块用于交通灯组件、信息采集模块、处理中心模块、调整模块以及强制组件之间的信号传输。


2.根据权利要求1所述的智能交通灯系统，其特征在于，所述交通灯组件还包括提醒模块，所述提醒模块与所述车辆信号灯、人行信号灯均电性连接。


3.根据权利要求2所述的智能交通灯系统，其特征在于，所述车辆信号灯和人行信号灯上均设置有灯罩，所述灯罩上设置有吹风结构。


4.根据权利要求3所述的智能交通灯系统，其特征在于，所述车辆信号灯包括车辆红灯，车辆绿灯和车辆黄灯，所述人行信号灯包括人...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贵荣，
申请(专利权)人：陈贵荣，
类型：发明
国别省市：上海;31