一种快速组装防松脱的汽车电子风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速组装防松脱的汽车电子风扇，其技术方案是：包括基座，基座顶部设有风扇外壳，风扇外壳一侧设有第一防护板，风扇外壳另一侧设有第二防护板，第一防护板和第二防护板一侧表面均开设有通风孔，第一防护板和第二防护板中间两端均设有连接组件，风扇外壳内侧设有旋转扇叶，旋转扇叶中部固定连接有旋转轴，旋转轴远离第一防护板一端贯穿第二防护板且与第二防护板活动套接，一种快速组装防松脱的汽车电子风扇的有益效果是：避免了汽车长时间行驶极易容易将固定汽车电子风扇的螺钉震松而影响汽车电子风扇无法正常对水箱进行散热，使得汽车电子风扇安装的更加稳定，长了电子风扇的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种快速组装防松脱的汽车电子风扇
本技术涉及汽车电子风扇
，具体涉及一种快速组装防松脱的汽车电子风扇。
技术介绍
汽车电子风扇由温控器控制，安装在水箱上，检测水温，当水温升高至上限值温控器接通电源，电子风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。现有技术存在以下不足：现有的汽车电子风扇大多数通过螺钉固定在汽车水箱一侧，以此来对水箱进行降温，但是汽车在不同路况行驶的过程中，颠簸产生的震动较大，长时间运行后，极易容易将固定汽车电子风扇的螺钉震松，使得风扇发生松动，而影响汽车电子风扇的正常使用，造成风扇无法正常对水箱进行散热，存在一定的安全隐患。因此，专利技术一种快速组装防松脱的汽车电子风扇来解决上述问题是很有必要。
技术实现思路
为此，本技术提供一种快速组装防松脱的汽车电子风扇，通过设置活动卡紧组件来对风扇外壳进行限位以及卡紧，以解决汽车长时间行驶极易容易将固定汽车电子风扇的螺钉震松而影响汽车电子风扇无法正常对水箱进行散热的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快速组装防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速组装防松脱的汽车电子风扇，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）顶部设有风扇外壳（2），所述风扇外壳（2）一侧设有第一防护板（3），所述风扇外壳（2）另一侧设有第二防护板（4），所述第一防护板（3）和第二防护板（4）一侧表面均开设有通风孔，所述第一防护板（3）和第二防护板（4）中间两端均设有连接组件，所述风扇外壳（2）内侧设有旋转扇叶（5），所述旋转扇叶（5）中部固定连接有旋转轴（6），所述旋转轴（6）远离第一防护板（3）一端贯穿第二防护板（4）且与第二防护板（4）活动套接，所述风扇外壳（2）外侧两端均设有活动卡紧组件；/n两个所述活动卡紧组件均包括活动卡杆（7）和固定磁块（8...

【技术特征摘要】
1.一种快速组装防松脱的汽车电子风扇，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）顶部设有风扇外壳（2），所述风扇外壳（2）一侧设有第一防护板（3），所述风扇外壳（2）另一侧设有第二防护板（4），所述第一防护板（3）和第二防护板（4）一侧表面均开设有通风孔，所述第一防护板（3）和第二防护板（4）中间两端均设有连接组件，所述风扇外壳（2）内侧设有旋转扇叶（5），所述旋转扇叶（5）中部固定连接有旋转轴（6），所述旋转轴（6）远离第一防护板（3）一端贯穿第二防护板（4）且与第二防护板（4）活动套接，所述风扇外壳（2）外侧两端均设有活动卡紧组件；
两个所述活动卡紧组件均包括活动卡杆（7）和固定磁块（8），两个所述活动卡杆（7）分别位于基座（1）顶部两端，所述活动卡杆（7）底部两侧均设有限位凸块（9），所述限位凸块（9）与基座（1）固定连接，两个所述限位凸块（9）之间固定连接有固定轴（10），所述固定轴（10）贯穿活动卡杆（7）底部且与活动卡杆（7）活动套接，所述活动卡杆（7）顶部两侧均设有限位方块（11），所述限位方块（11）与风扇外壳（2）固定连接，所述限位方块（11）一侧开设有滑动槽（12），所述滑动槽（12）内侧滑动连接有限位卡块（13），所述限位卡块（13）远离活动卡杆（7）一端设有T形杆（14），所述T形杆（14）贯穿限位方块（11）与限位卡块（13）固定连接，所述T形杆（14）靠近限位卡块（13）一端设有弹簧（15），所述固定磁块（8）位于活动卡杆（7）顶部一侧，所述固定磁块（8）与风扇外壳（2）固定连接，所述活动卡杆（7）顶部远离限位卡块（13）一侧固定连接有连接磁块（16），所述固定磁块（8）与连接磁块（16）磁性连接。


2.根据权利要求1所述的一种快速组装防松脱的汽车电子风扇，其特征在于：两个所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鑫祥，
申请(专利权)人：江苏鑫通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32