具有导流降噪效果的汽车座椅鼓风机制造技术

本实用新型专利技术公开了具有导流降噪效果的汽车座椅鼓风机，包括风机壳体和锲形导流肋，所述风机壳体内部安装有叶轮盘扇叶，且叶轮盘扇叶的下方设置有下端突出裙边，所述下端突出裙边的下端面设置有叶轮盘上环形挡圈，所述锲形导流肋安装于风扇上下蜗轮壳出风口处，且锲形导流肋的左侧设置有出风端口。该汽车座椅鼓风机两组环形设计的下壳体上环形挡圈和下端突出裙边可防止气流在叶轮盘下部形成乱流，增加出口流量，降低风噪声，采用了锲形导流肋，能够引导空气向出风口流出或绕蜗壳内壁继续流动，防止气流在出风口形成涡流，同时顶部采用一体化的过滤网可防止大的异物进入风扇内部，防止阻塞风扇而影响风量输出。

【技术实现步骤摘要】
具有导流降噪效果的汽车座椅鼓风机
本技术涉及座椅通风
，具体为具有导流降噪效果的汽车座椅鼓风机。
技术介绍
汽车座椅通风功能是汽车座椅的一项十分实用功能，能提升乘坐舒适感，使人心情保持愉悦，特别在炎热的夏天，人体与汽车座椅长时间接触，使得人体与该座椅相接触部位的散热较差，进而产生令人不适的闷热感，座椅的通风功能可以迅速的降低座椅表面温度，并让汗液快速蒸发，保持座部及背部的干爽及保持舒适温度，通风系统的流量及噪音大小决定了乘坐的舒适性。目前，散热鼓风机在工作时，空气动力性噪音的强度最高，由于结构设计的不合理而产生的涡流在噪音增大的同时也会减少风量及降低风压，造成风扇的效率比较低，为此，我们提出具有导流降噪效果的汽车座椅鼓风机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供具有导流降噪效果的汽车座椅鼓风机，以解决上述
技术介绍
中提出的散热鼓风机在工作时，空气动力性噪音的强度最高，由于结构设计的不合理而产生的涡流在噪音增大的同时也会减少风量及降低风压，造成风扇的效率比较低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：具有导流降噪效果的汽车座椅鼓风机，包括风机壳体和锲形导流肋，所述风机壳体内部安装有叶轮盘扇叶，且叶轮盘扇叶的下方设置有下端突出裙边，所述下端突出裙边的下端面设置有叶轮盘上环形挡圈，所述锲形导流肋安装于风扇上下蜗轮壳出风口处，且锲形导流肋的左侧设置有出风端口。优选的，所述叶轮盘扇叶（2）关于风机壳体（1）的中心点环形间距分布，且叶轮盘扇叶的扇形外形结构为梯形。优选的，所述锲形导流肋的下端面与出风端口的上端面固定连接，且叶轮盘上环形挡圈与下端突出裙边呈T字形分布。优选的，所述叶轮盘上环形挡圈的侧表面贴合有下壳体上环形挡圈，且下壳体上环形挡圈和叶轮盘上环形挡圈均采用环形。优选的，所述锲形导流肋与出风端口的内壁固定连接，且锲形导流肋设置有2组。优选的，所述风机壳体的内部底面设置有驱动体，且上壳体与下壳体通过螺钉或卡扣固定。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1．该装置由于底部驱动体内置电机，通过两组环形设计的下壳体上环形挡圈和下端突出裙边可防止气流在叶轮盘下部形成乱流，增加出口流量，降低风噪声，也可以防止大的异物进入电机，起到隔离保障；2．该装置在出风端口和出风后端口的内侧采用了锲形导流肋，能够引导空气向出风口流出或绕蜗壳内壁继续流动，防止气流在出风口形成涡流，这样增大出口了的流量、风压，同时降低了风噪声；3．该装置可以设计为双通或者单通出口，同时顶部采用一体化的过滤网可防止大的异物进入风扇内部，防止阻塞风扇而影响风量输出。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧视剖面图；图3为本技术俯视剖面图。图中：1、风机壳体；2、叶轮盘扇叶；3、锲形导流肋；4、下壳体上环形挡圈；5、下端突出裙边；6、叶轮盘上环形挡圈；7、出风端口；8、驱动体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：具有导流降噪效果的汽车座椅鼓风机，包括风机壳体1和锲形导流肋3，风机壳体1内部安装有叶轮盘扇叶2，且叶轮盘扇叶2的下方设置有下端突出裙边5，下端突出裙边5的下端面设置有叶轮盘上环形挡圈6，锲形导流肋3安装于风扇上下蜗轮壳出风口处，且锲形导流肋3的左侧设置有出风端口7，叶轮盘扇叶2关于风机壳体1的中心点环形间距分布，且叶轮盘扇叶2的扇形外形结构为梯形，锲形导流肋3的下端面与出风端口7的上端面固定连接，且叶轮盘上环形挡圈6与下端突出裙边5呈T字形分布，该装置由于底部驱动体8内置电机，通过两组环形设计的下壳体上环形挡圈4和下端突出裙边5可防止气流在叶轮盘下部形成乱流，增加出口流量，降低风噪声，也可以防止大的异物进入电机，起到隔离保障；叶轮盘上环形挡圈6的侧表面贴合有下壳体上环形挡圈4，且下壳体上环形挡圈4和叶轮盘上环形挡圈6均采用环形，锲形导流肋3与出风端口7的内壁固定连接，且锲形导流肋3设置有2组，该装置在出风端口7的内侧采用了锲形导流肋3，能够引导空气向出风口流出或绕蜗壳内壁继续流动，防止气流在出风口形成涡流，这样增大出口了的流量、风压，同时降低了风噪声；风机壳体1的内部底面设置有驱动体8，且上壳体与下壳体通过螺钉或卡扣固定，该装置可以设计为双通或者单通出口，同时顶部采用一体化的过滤网可防止大的异物进入风扇内部，防止阻塞风扇而影响风量输出。工作原理：对于这类的鼓风机，该装置主要由风机壳体1和锲形导流肋3组成，该装置采用扁平化设计，而且出风端口7可以采用双出风口或者单出风口设计，通过内置电机带动驱动体8旋转，使得与驱动体8连接的下端突出裙边5和叶轮盘扇叶2旋转，在风机壳体1的内部产生高强度气流，可以使得过滤网贴合位置的气流向风机壳体1的内部吸收，并从出风端口7排出，进而实现散热，而且底部环形的下壳体上环形挡圈4贴合在环形叶轮盘上环形挡圈6的外层，可以引导气流绕环外圈运动，防止气流在叶轮盘下部形成乱流，可以增加出口流量，也可以防止大的异物进入电机，而且在出风端口7内侧采用了锲形导流肋3，能够引导空气向出风口流出或绕蜗壳内壁继续流动，防止气流在出风口形成涡流，这样增大出口了的流量、风压，同时降低了风噪声。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有导流降噪效果的汽车座椅鼓风机，包括风机壳体（1）和锲形导流肋（3），其特征在于：所述风机壳体（1）内部安装有叶轮盘扇叶（2），且叶轮盘扇叶（2）的下方设置有下端突出裙边（5），所述下端突出裙边（5）的下端面设置有叶轮盘上环形挡圈（6），所述锲形导流肋（3）安装于风扇上下蜗轮壳出风口处，且锲形导流肋（3）的左侧设置有出风端口（7）。/n

【技术特征摘要】
1.具有导流降噪效果的汽车座椅鼓风机，包括风机壳体（1）和锲形导流肋（3），其特征在于：所述风机壳体（1）内部安装有叶轮盘扇叶（2），且叶轮盘扇叶（2）的下方设置有下端突出裙边（5），所述下端突出裙边（5）的下端面设置有叶轮盘上环形挡圈（6），所述锲形导流肋（3）安装于风扇上下蜗轮壳出风口处，且锲形导流肋（3）的左侧设置有出风端口（7）。


2.根据权利要求1所述的具有导流降噪效果的汽车座椅鼓风机，其特征在于：所述叶轮盘扇叶（2）关于风机壳体（1）的中心点环形间距分布，且叶轮盘扇叶（2）的扇形外形结构为梯形。


3.根据权利要求1所述的具有导流降噪效果的汽车座椅鼓风机，其特征在于：所述锲形导流肋（3）的下端面与出...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉章，横野貴明，
申请(专利权)人：广州塔祈巴那电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44