一种缓冲件，包括设置在汽车上的安装座、以及设置在该安装座上的加油小门，所述的安装座上设有若干缓冲件，当该加油小门关闭时，所述的加油小门与所述的缓冲件相抵并使该缓冲件处于受挤压状态。从而使得在驾驶过程中即使受到外部的阻力，该加油小门也可以通过该缓冲件而抵消，既保证了加油小门的稳固性，防止加油小门晃动而产生的异响，影响驾驶体验，同时也保证了加油小门和安装座之间的密封性。
【技术实现步骤摘要】
一种缓冲件
本技术涉及汽车零部件领域，尤其是一种用于汽车加油小门的缓冲件。
技术介绍
汽车加油小门是汽车的重要组成部分之一，其主要包括设置在汽车上的底座以及设置在该底座上的门体，门体大都通过转动的形式打开或是关闭来实现对汽车的加油工作。但是现有的门体与底座之间由于没有限位或是其它缓冲结构，使得汽车在高速行驶时，门体会产生小幅度晃动而与底座发生磕碰，从而使门体在磕碰区域随时间的推移而逐渐磨损，导致门体与底座之间的缝隙增大而产生漏油或是外部灰尘杂质进入油箱内的现象，严重影响汽车使用。同时在行驶过程中，由于磕碰现象会出现噪音异响，进而影响驾驶体验。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种缓冲件。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种缓冲件，包括设置在汽车上的安装座、以及设置在该安装座上的加油小门，所述的安装座上设有若干缓冲件，当该加油小门关闭时，所述的加油小门与所述的缓冲件相抵并使该缓冲件处于受挤压状态。作为优选，所述的缓冲件包括一连接部、以及套设在该连接部上的缓冲部，所述的连接部固定在所述安装座上，所述的缓冲部与该加油小门相抵。作为优选，所述的缓冲部呈圆锥状，且该圆锥状的尖部垂直于该加油小门的内壁。作为优选，该圆锥状的尖部的中心位置设有一减面孔。作为优选，所述的缓冲部通过橡胶材料制成。作为优选，所述的连接部上设有一外止口，所述的缓冲部内凹设有一内止口，所述的外止口套设在所述的内止口上。作为优选，所述的连接部向下延伸有对称的定位脚，所述的安装座上设有卡台，所述的卡台内设有定位口，所述的定位脚插入所述的定位口内。作为优选，所述的连接部向下延伸有对称的卡勾，所述的定位口上设有与卡勾相适配的卡槽，所述的卡勾卡入所述的卡槽内。作为优选，所述的连接部和缓冲部通过双色模一体成型。作为优选，所述的缓冲件为两个且对称设置在加油小门的开启侧。本技术的有益效果在于：加油小门在关闭时，其与缓冲件始终处于压缩状态，使得在驾驶过程中即使受到外部的阻力，该加油小门也可以通过该缓冲件而抵消，既保证了加油小门的稳固性，防止加油小门晃动而产生的异响，影响驾驶体验，同时也保证了加油小门和安装座之间的密封性。附图说明图1是本技术的整体结构的轴侧图。图2是本技术的整体结构的俯视图。图3是本技术的A-A剖视图。图4是本技术的缓冲件的整体结构图。图5是本技术的缓冲件的爆炸图。图6是本技术的安装座的俯视图。图7是本技术的图6的B放大图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1～图7，一种缓冲件，包括设置在汽车上的安装座1、以及设置在该安装座1上的加油小门2，加油小门2枢接在该安装座1上，从而通过转动的形式来实现加油小门2的打开和关闭，以便于实现加油工作。其中，所述的安装座1上设有若干缓冲件3，当该加油小门2关闭时，所述的加油小门2与所述的缓冲件3相抵并使该缓冲件3处于受挤压状态。通过该缓冲件3的设计，使得在驾驶过程中即使受到外部的阻力，该加油小门也可以通过该缓冲件而抵消，既保证了加油小门的稳固性，防止加油小门晃动而产生的异响，影响驾驶体验，同时也保证了加油小门和安装座之间的密封性。在本实施例中，具体的缓冲件3的结构为：所述的缓冲件3包括一连接部4、以及套设在该连接部4上的缓冲部5，其中连接部4固定在所述安装座1上而保证缓冲部5的稳定定位和固定，同时缓冲部5与该加油小门2相抵而实现加油小门的挤压缓冲作用。优选的，所述的缓冲部5呈圆锥状，且该圆锥状的尖部垂直于该加油小门2的内壁。通过上述的形状限定，保证该缓冲部5能够与加油小门2更好的接触，并且具有更少的接触面积而保证定位的准确性。更为优选的是，该圆锥状的尖部的中心位置设有一减面孔6。通过该减面孔6更加进一步的减少了缓冲部5的顶部与加油小门2相接触的面积，保证加油小门2更加准确的定位，同时该减面孔6还能够防止尖部过厚而导致压缩形变不充分的问题。同时还需要考虑到缓冲部5的材料问题，其不仅必须具有较好的柔性，同时还必须具备一定的防尘抗衰老以及能够在较为恶劣的环境下使用，故优选的缓冲部5通过橡胶材料制成，其不仅具有非常好的回复力，并且还具有较稳定的综合性能和化学性能。在本实施例中，具体连接部4和缓冲部5的连接结构为：所述的连接部4上设有一外止口7，所述的缓冲部5内凹设有一内止口8，所述的外止口7套设在所述的内止口8上。在本实施例中，连接部4与安装座1的定位结构为：所述的连接部4向下延伸有对称的定位脚9，所述的安装座1上设有卡台10，所述的卡台10内设有定位口11，所述的定位脚9插入所述的定位口11内。优选的，连接部4与安装座1之间还有限位结构，具体的结构为：所述的连接部4向下延伸有对称的卡勾12，所述的定位口11上设有与卡勾12相适配的卡槽13，所述的卡勾2卡入所述的卡槽13内。在本实施例中，所述的缓冲件3为两个且对称设置在加油小门2的开启侧。由于加油小门2在受到外力时，其最为主要的外力是集中在远离枢接的一侧即开启侧，故将缓冲件3设置在上述位置，并且对称设置，从而保证更好的缓冲作用。在本实施例中，所述的连接部4和缓冲部5通过双色模一体成型。通过双色模一体成型后可以减少装配，提高生产效率，同时保证两者的一致性，适用于大批量生产。本技术的优点在于：本缓冲件的设计，使得在驾驶过程中即使受到外部的阻力，该加油小门也可以通过该缓冲件而抵消，既保证了加油小门的稳固性，防止加油小门晃动而产生的异响，影响驾驶体验，同时也保证了加油小门和安装座之间的密封性。以上实施例只是本专利中较为优选的方案之一，任何不脱离本技术方案范围内做出的改变，均在本专利的范畴内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种缓冲件，包括设置在汽车上的安装座、以及设置在该安装座上的加油小门，其特征在于：所述的安装座上设有若干缓冲件，当该加油小门关闭时，所述的加油小门与所述的缓冲件相抵并使该缓冲件处于受挤压状态。/n
【技术特征摘要】
1.一种缓冲件，包括设置在汽车上的安装座、以及设置在该安装座上的加油小门，其特征在于：所述的安装座上设有若干缓冲件，当该加油小门关闭时，所述的加油小门与所述的缓冲件相抵并使该缓冲件处于受挤压状态。
2.根据权利要求1所述的缓冲件，其特征在于：所述的缓冲件包括一连接部、以及套设在该连接部上的缓冲部，所述的连接部固定在所述安装座上，所述的缓冲部与该加油小门相抵。
3.根据权利要求2所述的缓冲件，其特征在于：所述的缓冲部呈圆锥状，且该圆锥状的尖部垂直于该加油小门的内壁。
4.根据权利要求3所述的缓冲件，其特征在于：该圆锥状的尖部的中心位置设有一减面孔。
5.根据权利要求2-4任一所述的缓冲件，其特征在于：所述的缓冲部通过橡胶材料制成。
<...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴雅琪，胡金杰，陈迪松，於建，张津贝，
申请(专利权)人：宁波横河模具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。