一种模块化独立动力液压动臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化独立动力液压动臂，包括动臂组成模块、液压油路模块以及油缸支撑模块，所述动臂组成模块由座套、大臂底段、大臂中段以及大臂前段组成，所述液压油路模块安装于大臂底段、大臂中段以及大臂前段一侧，所述油缸支撑模块分别安装于大臂中段以及座套上，本实用新型专利技术涉及挖掘机动臂技术领域，该模块化独立动力液压动臂，采用液压为动力，利用模块化设计，将动臂的支撑主体分解为三段进行分体连接，连接部位做加强，并且单独设计油路行进的线路并且进行保护，在保证动臂整体结构强度和工作效果的前提下，利用分体式模块化的结构减少整个动臂的加工难度，并且缩小单个工件对整个动臂的影响，损坏后更换方便，减少企业成本。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化独立动力液压动臂
本技术涉及挖掘机动臂
，具体为一种模块化独立动力液压动臂。
技术介绍
动臂、斗杆是指挖掘机的一种工作装置，通常也叫大臂、小臂，主要作用是用来支配挖斗的挖掘、装车等动作。反铲挖掘机大臂的形状，一般来讲都是有一定的弯位的，这样能较好的针对停机面以下的土壤进行强行挖掘，其结构一般是箱体式的，上、下两块是盖板，侧面两块是墙板，相机架相连处是大臂座套，与动大臂缸杆相连处是大臂中套，与中缸筒相连处是中缸筒耳座，与小臂相连处是大臂钗。在现阶段的挖掘机等工程机械中，动臂起到了将很好的动力传递和转换的效果，现有的动臂为了保证自身的强度结构也多采用整体铸造和焊接的方式进行加工，因而现有的动臂整体结构已偏于成熟，而为了保证结构强度所牺牲的就是结构笨重，在进行单个部位的维护和检修过程中，非常不方便，且液压油路多采用露天结构容易发生刮碰，造成液压油路的损坏，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种模块化独立动力液压动臂，解决了现有的现有的动臂为了保证自身的强度结构也多采用整体铸造和焊接的方式进行加工，因而现有的动臂整体结构已偏于成熟，而为了保证结构强度所牺牲的就是结构笨重，在进行单个部位的维护和检修过程中，非常不方便，且液压油路多采用露天结构容易发生刮碰，造成液压油路的损坏的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种模块化独立动力液压动臂，包括动臂组成模块、液压油路模块以及油缸支撑模块，所述动臂组成模块由座套、大臂底段、大臂中段以及大臂前段组成，所述液压油路模块安装于大臂底段、大臂中段以及大臂前段一侧，所述油缸支撑模块分别安装于大臂中段以及座套上，所述大臂底段与大臂中段以及大臂中段与大臂前段之间设有分体连接组件；所述分体连接组件包括：连接座、座槽、销轴、第一承口槽、第一承口插块、第一支撑块、若干第一对拉杆件、第二承口槽、第二承口插块、第二支撑块、若干第二对拉杆件以及转动座；所述大臂底段一端设有连接座，所述座套上开设有与连接座匹配的座槽，所述连接座通过销轴活动连接于座槽内，所述大臂底段另一端设有第一承口槽，所述大臂中段一端设有第一承口插块，所述第一承口插块内设有第一支撑块，所述第一承口槽上环设有若干第一螺纹孔，若干所述第一对拉杆件贯穿若干所述相对的第一螺纹孔，所述大臂中段另一端开设有第二承口槽，所述大臂前段一端开设有第二承口插块，所述第二承口插块插装于第二承口槽内，所述第二承口插块内设有第二支撑块，所述第二承口槽上环设有若干第二螺纹孔，若干所述第二对拉杆件贯穿若干相对的第二螺纹孔，所述大臂前段设有转动座。所述液压油路模块包括：底段油管套、中段油管套、前段油管套、若干供油管以及固定组件；所述底段油管套安装于大臂底段一侧壁面上，所述中段油管套安装于大臂中段一侧壁面上，所述前段油管套安装于大臂前段一侧壁面上，若干所述供油管分别安装于底段油管套、中段油管套以及前段油管套内，所述底段油管套与中段油管套以及前段油管套分别与大臂底段、大臂中段以及大臂前段的走向相同，且位于若干所述供油管外均套设有固定组件。所述油缸支撑模块包括：一对第一液压油缸、加强梁、一对固定套以及第一转轴；一对所述第一液压油缸的固定端活动安装于座套的两侧，所述加强梁贴合于大臂中段底面安装，所述加强梁两端分别设有一对固定套，一对所述固定套分别套设于大臂中段两侧垂直方向的第一对拉杆件以及相对一侧的第二对拉杆件上，所述加强梁中段设有第一转轴，一对所述第一液压油缸的伸缩端套设于第一转轴两侧。所述固定组件包括：安装罩、卡线槽、若干螺钉、一对第一端套以及一对第二端套；所述安装罩两侧分列有若干对安装孔，所述底段油管套上开设有卡线槽，所述安装罩扣装于卡线槽上，若干对所述螺钉贯穿若干对所述安装孔螺纹连接于卡线槽两侧，所述安装罩两端分别设有一对第一端套，所述卡线槽两端设有一对第二端套，一对所述第一端套与一对所述第二端套相互扣合。所述大臂底段以及大臂前段为三角形中空箱体，所述大臂中段为拱形结构。所述第一支撑块以及所述第二支撑块分别为具有中空型腔的矩形结构，且中空型腔内设有交叉型的支撑架。所述大臂中段顶端上设有一对耳片，一对所述耳片上活动安装有第二油缸。若干所述第一对拉杆件以及若干第二对拉杆件均为对拉螺栓，对拉螺栓两侧分别设有对拉螺帽。所述安装罩为矩形结构的板块且单侧壁面上开设有弧形结构的保护槽。所述加强梁为镂空的桥型结构。有益效果本技术提供了一种模块化独立动力液压动臂。具备以下有益效果：该模块化独立动力液压动臂，采用液压为动力，利用模块化设计，将动臂的支撑主体分解为三段进行分体连接，连接部位做加强，并且单独设计油路行进的线路并且进行保护，在保证动臂整体结构强度和工作效果的前提下，利用分体式模块化的结构减少整个动臂的加工难度，并且缩小单个工件对整个动臂的影响，损坏后更换方便，减少企业成本。附图说明图1为本技术所述一种模块化独立动力液压动臂的主视结构示意图。图2为本技术所述一种模块化独立动力液压动臂的主视爆破结构示意图。图3为本技术所述一种模块化独立动力液压动臂的主视剖视结构示意图。图4为本技术所述一种模块化独立动力液压动臂的俯视结构示意图。图5为本技术所述一种模块化独立动力液压动臂的局部俯视结构示意图。图6为本技术所述一种模块化独立动力液压动臂的局部侧视结构示意图。图7为本技术所述一种模块化独立动力液压动臂的第一支撑块剖视结构示意图。图8为本技术图3所述一种模块化独立动力液压动臂的局部放大结构示意图。图中：1、座套；2、动臂组成模块；201、大臂底段；202、大臂中段；203、大臂前段；3、连接座；4、销轴；5、第一承口槽；6、第一承口插块；7、第一支撑块；8、第一对拉杆件；9、第二承口槽；10、第二承口插块；11、第二支撑块；12、第二对拉杆件；13、转动座；14、底段油管套；15、中段油管套；16、前段油管套；17、供油管；18、第一液压油缸；19、加强梁；20、固定套；21、第一转轴；22、安装罩；23、卡线槽；24、螺钉；25、第一端套；26、第二端套；27、支撑架；28、耳片；29、第二油缸；30、对拉螺帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。根据说明书附图1-8可知，本案为一种模块化独立动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化独立动力液压动臂，包括动臂组成模块(2)、液压油路模块以及油缸支撑模块，其特征在于，所述动臂组成模块(2)由座套(1)、大臂底段(201)、大臂中段(202)以及大臂前段(203)组成，所述液压油路模块安装于大臂底段(201)、大臂中段(202)以及大臂前段(203)一侧，所述油缸支撑模块分别安装于大臂中段(202)以及座套(1)上，所述大臂底段(201)与大臂中段(202)以及大臂中段(202)与大臂前段(203)之间设有分体连接组件；/n所述分体连接组件包括：连接座(3)、座槽、销轴(4)、第一承口槽(5)、第一承口插块(6)、第一支撑块(7)、若干第一对拉杆件(8)、第二承口槽(9)、第二承口插块(10)、第二支撑块(11)、若干第二对拉杆件(12)以及转动座(13)；/n所述大臂底段(201)一端设有连接座(3)，所述座套(1)上开设有与连接座(3)匹配的座槽，所述连接座(3)通过销轴(4)活动连接于座槽内，所述大臂底段(201)另一端设有第一承口槽(5)，所述大臂中段(202)一端设有第一承口插块(6)，所述第一承口插块(6)内设有第一支撑块(7)，所述第一承口槽(5)上环设有若干第一螺纹孔，若干所述第一对拉杆件(8)贯穿若干所述相对的第一螺纹孔，所述大臂中段(202)另一端开设有第二承口槽(9)，所述大臂前段(203)一端开设有第二承口插块(10)，所述第二承口插块(10)插装于第二承口槽(9)内，所述第二承口插块(10)内设有第二支撑块(11)，所述第二承口槽(9)上环设有若干第二螺纹孔，若干所述第二对拉杆件(12)贯穿若干相对的第二螺纹孔，所述大臂前段(203)设有转动座(13)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种模块化独立动力液压动臂，包括动臂组成模块(2)、液压油路模块以及油缸支撑模块，其特征在于，所述动臂组成模块(2)由座套(1)、大臂底段(201)、大臂中段(202)以及大臂前段(203)组成，所述液压油路模块安装于大臂底段(201)、大臂中段(202)以及大臂前段(203)一侧，所述油缸支撑模块分别安装于大臂中段(202)以及座套(1)上，所述大臂底段(201)与大臂中段(202)以及大臂中段(202)与大臂前段(203)之间设有分体连接组件；
所述分体连接组件包括：连接座(3)、座槽、销轴(4)、第一承口槽(5)、第一承口插块(6)、第一支撑块(7)、若干第一对拉杆件(8)、第二承口槽(9)、第二承口插块(10)、第二支撑块(11)、若干第二对拉杆件(12)以及转动座(13)；
所述大臂底段(201)一端设有连接座(3)，所述座套(1)上开设有与连接座(3)匹配的座槽，所述连接座(3)通过销轴(4)活动连接于座槽内，所述大臂底段(201)另一端设有第一承口槽(5)，所述大臂中段(202)一端设有第一承口插块(6)，所述第一承口插块(6)内设有第一支撑块(7)，所述第一承口槽(5)上环设有若干第一螺纹孔，若干所述第一对拉杆件(8)贯穿若干所述相对的第一螺纹孔，所述大臂中段(202)另一端开设有第二承口槽(9)，所述大臂前段(203)一端开设有第二承口插块(10)，所述第二承口插块(10)插装于第二承口槽(9)内，所述第二承口插块(10)内设有第二支撑块(11)，所述第二承口槽(9)上环设有若干第二螺纹孔，若干所述第二对拉杆件(12)贯穿若干相对的第二螺纹孔，所述大臂前段(203)设有转动座(13)。


2.根据权利要求1所述的一种模块化独立动力液压动臂，其特征在于，所述液压油路模块包括：底段油管套(14)、中段油管套(15)、前段油管套(16)、若干供油管(17)以及固定组件；
所述底段油管套(14)安装于大臂底段(201)一侧壁面上，所述中段油管套(15)安装于大臂中段(202)一侧壁面上，所述前段油管套(16)安装于大臂前段(203)一侧壁面上，若干所述供油管(17)分别安装于底段油管套(14)、中段油管套(15)以及前段油管套(16)内，所述底段油管套(14)与中段油管套(15)以及前段油管套(16)分别与大臂底段(201)、大臂中段(202)以及大臂前段(203)的走向相同，且位于若干所述供油管(17)外均套设有固定组件。


3.根据权利要求1所述的一种模...

【专利技术属性】
技术研发人员：周子皓，周庆，李亚琪，冯志浩，李永尚，李常，
申请(专利权)人：徐州博斯特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32