一种多舱室管廊通风口部结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多舱室管廊通风口部结构，涉及城市地下管廊技术领域，包括相互独立设置的燃气舱、给水舱、电气舱和高压电力舱，给水舱的顶部设置有第一通风夹层，电气舱的顶部设置有第二通风夹层，高压电力舱的顶部设置有第三通风夹层，第一通风夹层和第二通风夹层间开有第一隔离门，第二通风夹层和第三通风夹层间开有第二隔离门，第一通风夹层的顶部设置有第一通风口，第二通风夹层的顶部设置有第二通风口，第三通风夹层的顶部设置有第三通风口，第二通风夹层的顶部还设置有逃生口，使得管廊可在较窄的地面布置的同时，各通风夹层间亦可通过对应的隔离门隔离防火，更安全。

【技术实现步骤摘要】
一种多舱室管廊通风口部结构
本技术涉及城市地下管廊
，尤其是涉及一种多舱室管廊通风口部结构。
技术介绍
随着近年来城市的飞速发展，市政管线的增加和迁改带来了诸如“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题，地下综合管廊的提出及时的解决了这类问题。在综合管廊中集中铺设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线，不仅可以消除以上的市容市貌问题，还可以使管线维护更加便捷，管线管理更加有效，充分合理的利用地下空间，提高城市综合承载能力。目前，常见的多舱室管廊通风口布置方式有两种。方法一是各舱室各自独立伸顶连通地面设置通风口（或结构共壁），这需要道路设计非常宽阔的绿化带、以容纳这些口部。方法二是各舱室在顶板夹层连通，共用一个通向地面的通风夹层。此时，虽可在较窄绿化带下布置，但各舱室进排风在夹层中交织，防火安全方面存在不足。
技术实现思路
本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。一种多舱室管廊通风口部结构，其中，包括相互独立设置的燃气舱、给水舱、电气舱和高压电力舱，燃气舱、给水舱、电气舱和高压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多舱室管廊通风口部结构，其特征在于，包括相互独立设置的燃气舱、给水舱、电气舱和高压电力舱，燃气舱、给水舱、电气舱和高压电力舱依次从后往前设置在管廊的左侧；/n给水舱的顶部设置有第一通风夹层，电气舱的顶部设置有第二通风夹层，高压电力舱的顶部设置有第三通风夹层，第一通风夹层和第二通风夹层间开有第一隔离门，第二通风夹层和第三通风夹层间开有第二隔离门；/n第一通风夹层的顶部设置有第一通风口，第二通风夹层的顶部设置有第二通风口，第三通风夹层的顶部设置有第三通风口，第二通风夹层的顶部还设置有逃生口，逃生口靠近管廊的中部，第二通风口、第一通风口、第三通风口依次远离逃生口。/n

【技术特征摘要】
1.一种多舱室管廊通风口部结构，其特征在于，包括相互独立设置的燃气舱、给水舱、电气舱和高压电力舱，燃气舱、给水舱、电气舱和高压电力舱依次从后往前设置在管廊的左侧；
给水舱的顶部设置有第一通风夹层，电气舱的顶部设置有第二通风夹层，高压电力舱的顶部设置有第三通风夹层，第一通风夹层和第二通风夹层间开有第一隔离门，第二通风夹层和第三通风夹层间开有第二隔离门；
第一通风夹层的顶部设置有第一通风口，第二通风夹层的顶部设置有第二通风口，第三通风夹层的顶部设置有第三通风口，第二通风夹层的顶部还设置有逃生口，逃生口靠近管廊的中部，第二通风口、第一通风口、第三通风口依次远离逃生口。


2.根据权利要求1所述的一种多舱室管廊通风口部结构，其特征在于，燃气舱、给水舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，
申请(专利权)人：深圳市西伦土木结构有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44