一种高效减震四类梯型城市地下综合体制造技术

本发明专利技术公开了一种高效减震四类梯型城市地下综合体，涉及城市地下工程领域，其技术方案要点是：本发明专利技术通过一体浇筑成型的双口型外混凝土框体、内混凝土框体能够有效保证地下综合体在竖直方向与水平方向的支撑稳定性，同时通过一体浇筑而成的减震墙，使得双口型外混凝土框体、内混凝土框体之间形成四个梯型状的功能仓，既能够加强外混凝土框体、内混凝土框之间的抗形变能力，从而提高减震性能，还对各个功能仓进行了合理布局，为旧城改造以及新地资源开发合理利用空间提供了技术支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种高效减震四类梯型城市地下综合体
本专利技术涉及城市地下工程领域，更具体地说，它涉及一种高效减震四类梯型城市地下综合体。
技术介绍
地下综合体一般指多功能大规模地下空间建筑，在垂直与水平方向若干单栋地下建筑的连接不能称为地下综合体。地下综合体是伴随着城市集约化程度的不断提高而出现的，是城市地下空间资源集中利用的体现。主要依赖地下物业的开发与利用，完成地下的购物中心、商业街、车库、娱乐设施、餐饮、仓库等商业物业的开发、并与地上的交通设施对接的商业综合体，是城市与土地资源利用最大化的集中体现。目前，现有地下综合体主要是以矩形综合体为主，还有部分呈圆形、椭圆形、马蹄形、遁形等地下综合体，通过在综合体内部设置多层结构和多个功能仓实现地下空间资源的合理分布。众所皆知，地下综合体开发后对地面结构对造成一定的影响，地下综合体的稳定性、抗震性能较差直接影响到地面建筑或设施的安全性能。考虑到安全问题，在已有的地下综合体地面层一般不会设置大型建筑、设施，这就导致旧城改造难度大以及新地块发资源无法合理利用。因此，如何研究设计一种高效减震四类梯型城市本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效减震四类梯型城市地下综合体，其特征是，包括均呈口型的外混凝土框体(101)、内混凝土框体(102)；/n内混凝土框体(102)的外角与外混凝土框体(101)的内角对应设置有减震墙(103)，且外混凝土框体(101)、内混凝土框体(102)以及四个减震墙(103)围合形成四个沿内混凝土框体(102)四周分布的类梯型仓；/n上层类梯型仓为线路管仓，下层类梯型仓为流体管仓，两侧类梯型仓为行人机动仓；/n内混凝土框体(102)内水平设置有将内部分隔成上层车辆仓(107)、下层轨道仓(108)的承重板层(105)，上层车辆仓(107)、下层轨道仓(108)中间均设有将对应仓分隔成两个单向仓的...

【技术特征摘要】
1.一种高效减震四类梯型城市地下综合体，其特征是，包括均呈口型的外混凝土框体(101)、内混凝土框体(102)；
内混凝土框体(102)的外角与外混凝土框体(101)的内角对应设置有减震墙(103)，且外混凝土框体(101)、内混凝土框体(102)以及四个减震墙(103)围合形成四个沿内混凝土框体(102)四周分布的类梯型仓；
上层类梯型仓为线路管仓，下层类梯型仓为流体管仓，两侧类梯型仓为行人机动仓；
内混凝土框体(102)内水平设置有将内部分隔成上层车辆仓(107)、下层轨道仓(108)的承重板层(105)，上层车辆仓(107)、下层轨道仓(108)中间均设有将对应仓分隔成两个单向仓的吸音墙(106)。


2.根据权利要求1所述的一种高效减震四类梯型城市地下综合体，其特征是，所述行人机动仓包括由上而下依次设置的新风仓(201)、人行仓(202)、交通仓(203)、停车仓(204)以及排气仓(205)；
新风仓(201)、排气仓(205)均通过通风管与人行仓(202)、交通仓(203)、停车仓(204)、上层车辆仓(107)、下层轨道仓(108)连通；
上层车辆仓(107)设有上下行站台(208)，下层轨道仓(108)设有轨道站台(209)；
交通仓(203)设有可上行至上下行站台(208)的第一梯道(206)以及可上行至人行仓(202)的第二梯道(207)。


3.根据权利要求1所述的一种高效减震四类梯型城市地下综合体，其特征是，所述上层车辆仓(107)竖向设置有将内部空间依次分隔成照明线路仓(302)、电力线路仓(303)、维护仓(304)、通信线路仓(305)、喷淋...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉婷，孙晶，
申请(专利权)人：青岛地质工程勘察院青岛地质勘查开发局，青岛海洋地质研究所，
类型：发明
国别省市：山东;37