一种汽车线路诊断系统、方法、设备及可读存储介质技术方案

本申请涉及一种汽车线路诊断系统、方法、设备及可读存储介质，涉及汽车电气系统技术领域，包括插接件模块、采集模块和处理模块；插接件模块与汽车线路中的待检测故障点连接，用于实时接收待检测故障点的信号；采集模块用于采集插接件模块的工作状态信息，并将其传输至处理模块；处理模块用于接收插接件模块的工作状态信息，并根据插接件模块的工作状态信息判定待检测故障点是否为实际故障点。可见，本申请实施例通过连接至待检测故障点的插接件模块的工作状态可快速且准确的识别线路中的实际故障点，无需通过人工进行故障再现，避免了故障无法再现的问题出现，有效提高了故障排查的效率和可靠性，减少了排查时间，降低了排查成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线路诊断系统、方法、设备及可读存储介质
本申请涉及汽车电气系统
，特别涉及一种汽车线路诊断系统、方法、设备及可读存储介质。
技术介绍
随着经济水平的不断提高以及汽车制造技术的改革创新，全球汽车产量和质量逐年上升，其中，我国汽车行业经历了高速增长-爆发-新常态平稳增长的过程，现正处于发展稳步上升阶段，而汽车也成为了大多数中国家庭必不可少的代步工具。同时，随着生活水平的不断提高，人们也越发追求汽车的舒适性和高性能，使得汽车电气设备及汽车电子控制系统的应用与日俱增，汽车线路的使用量也逐步增大。不过，由于电子元器件的增加，汽车线路的压力越来越大，且线路在长期使用过程中还存在老化问题，以致易发生电气线路故障问题，而电气线路故障问题不仅会造成汽车电气设备无法正常工作，更是发生汽车自燃的最大诱因，给用车造成极大的安全隐患。因此，电气线路故障问题已成为严重影响行车安全的重要因素。目前汽车内的部品连接方式主要有两种：一种是用于常规电子部件的硬线连接，比如开关、继电器、保险和灯具等部品通过硬线连接，另一种是总线连接，比如由控制器接收开关、继电器、传感器等系统部件信号并根据控制策略驱动部品；不过无论是哪种连接方式，但凡线路出现故障，汽车是无法自动进行周边线路、电路或控制器的具体故障点确认。相关技术中，一般通过人工对可能产生故障的故障点进行逐项排查，该故障点包括车架上的蓄电池、发动机的EECU(ElectronicEngineControlUnit，发动机电子控制单元)、后处理的SCU(SensorControlUnit，传感器控制单元)、车身上的ABS(Anti-lockedBrakingSystem，防抱制动系统)控制器、继电器盒等以及各部件之间通过插接件实现连接的对接点；其中，故障排查的方式通常采用故障再现的方式实现，即对所有故障点进行逐一故障再现，并根据故障再现结果确认实际故障点，但是具体故障再现的几率需要持续跟踪等待，且部分故障还需设立专门的试验台架进行验证，因此，该方法不仅存在故障排查时间长、效率低、成本高的问题，且由于部分故障点可能存在无法再现故障的问题，以致无法确认线路故障是否由该故障点引发，所以还存在可靠性差的问题。
技术实现思路
本申请实施例提供一种汽车线路诊断系统、方法、设备及可读存储介质，以解决相关技术中采用人工故障再现方式确认线路故障点而导致的故障排查时间长、效率低、成本高以及可靠性差的问题。第一方面，提供了一种汽车线路诊断系统，包括：插接件模块、采集模块和处理模块；所述插接件模块与汽车线路中的待检测故障点连接，用于实时接收所述待检测故障点的信号；所述采集模块与所述插接件模块连接，用于采集所述插接件模块的工作状态信息，并将所述插接件模块的工作状态信息传输至所述处理模块；所述处理模块用于接收所述插接件模块的工作状态信息，并根据所述插接件模块的工作状态信息判定所述待检测故障点是否为实际故障点。在上述技术方案的基础上，所述处理模块具体用于：若所述插接件模块的工作状态信息为正常工作状态，则待检测故障点的信号为正常信号，判定所述待检测故障点为非故障点；若所述插接件模块的工作状态信息为断开状态，则待检测故障点的信号出现异常，判定所述待检测故障点为实际故障点。在上述技术方案的基础上，所述采集模块包括硬线接口采集模块和/或总线采集模块。在上述技术方案的基础上，所述诊断系统还包括显示模块，所述显示模块用于实时显示所述实际故障点的信息。在上述技术方案的基础上，所述显示模块包括诊断仪、显示屏、车载T-BOX。在上述技术方案的基础上，所述诊断系统还包括报警模块，所述报警模块用于实时报警所述实际故障点的信息。在上述技术方案的基础上，所述诊断系统还包括存储模块，所述存储模块用于对所述实际故障点的信息进行存储。第二方面，提供了一种汽车线路诊断方法，包括以下步骤：使汽车线路中的待检测故障点的信号实时传输至插接件模块；采集插接件模块的工作状态信息，并根据所述插接件模块的工作状态信息判定所述待检测故障点是否为实际故障点。第三方面，提供了一种计算机设备，其特征在于，包括：存储器和处理器，所述存储器中存储有至少一条指令，所述至少一条指令由所述处理器加载并执行，以实现前述的汽车线路诊断方法。第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其特征在于：所述计算机存储介质存储有计算机指令，当所述计算机指令被计算机执行时，使得所述计算机执行前述的汽车线路诊断方法。本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：不仅可有效提高故障排查的效率，减少排查时间，降低排查成本，还可提高故障排查的可靠性。本申请实施例提供了一种汽车线路诊断系统、方法、设备及可读存储介质，包括插接件模块、采集模块和处理模块；所述插接件模块与汽车线路中的待检测故障点连接，用于实时接收所述待检测故障点的信号，若待检测故障点为非故障点，则会将正常信号传输至插接件模块，使得插接件模块连通上电，处于正常工作状态，而若待检测故障点存在异常，则无法将正常信号传输至插接件模块，使得插接件模块无法连通上电，处于断开状态；所述采集模块与所述插接件模块连接，用于采集所述插接件模块的工作状态信息，并将所述插接件模块的工作状态信息传输至所述处理模块；所述处理模块用于接收所述插接件模块的工作状态信息，并根据所述插接件模块的工作状态信息判定所述待检测故障点是否为实际故障点。可见，本申请实施例通过连接至待检测故障点的插接件模块的工作状态可快速且准确的识别线路中的实际故障点，无需通过人工进行故障再现，避免了故障无法再现的问题出现，不仅有效提高了故障排查的效率，减少了排查时间，降低了排查成本，还提高了故障排查的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种汽车线路诊断系统的结构示意图；图2为本申请实施例提供的插接件模块插接示意图；图3为本申请实施例提供的线路连接结构示意图；图4为本申请实施例提供的一种汽车线路诊断方法的流程示意图；图5为本申请实施例提供的一种计算机设备的结构示意框图。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请实施例提供了一种汽车线路诊断系统、方法、设备及可读存储介质，其能解决相关技术中采用人工故障再现方式确认线路故障点而导致的故障排查时间长、效率低、成本高以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线路诊断系统，其特征在于，包括：插接件模块、采集模块和处理模块；/n所述插接件模块与汽车线路中的待检测故障点连接，用于实时接收所述待检测故障点的信号；/n所述采集模块与所述插接件模块连接，用于采集所述插接件模块的工作状态信息，并将所述插接件模块的工作状态信息传输至所述处理模块；/n所述处理模块用于接收所述插接件模块的工作状态信息，并根据所述插接件模块的工作状态信息判定所述待检测故障点是否为实际故障点。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线路诊断系统，其特征在于，包括：插接件模块、采集模块和处理模块；
所述插接件模块与汽车线路中的待检测故障点连接，用于实时接收所述待检测故障点的信号；
所述采集模块与所述插接件模块连接，用于采集所述插接件模块的工作状态信息，并将所述插接件模块的工作状态信息传输至所述处理模块；
所述处理模块用于接收所述插接件模块的工作状态信息，并根据所述插接件模块的工作状态信息判定所述待检测故障点是否为实际故障点。


2.如权利要求1所述的一种汽车线路诊断系统，其特征在于，所述处理模块具体用于：
若所述插接件模块的工作状态信息为正常工作状态，则待检测故障点的信号为正常信号，判定所述待检测故障点为非故障点；
若所述插接件模块的工作状态信息为断开状态，则待检测故障点的信号出现异常，判定所述待检测故障点为实际故障点。


3.如权利要求1所述的一种汽车线路诊断系统，其特征在于：所述采集模块包括硬线接口采集模块和/或总线采集模块。


4.如权利要求1所述的一种汽车线路诊断系统，其特征在于：所述诊断系统还包括显示模块，所述显示模块用于实时显示所述实际故障点的信息。


5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：严达，孟雅纯，赵武，刘湘华，董斌，魏铭，曾学卫，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42