一种驾驶室电检系统、方法、设备和可读存储介质技术方案

本申请涉及一种驾驶室电检系统、方法、设备和可读存储介质，涉及电气设备技术领域，包括控制器、稳压电源和SMJ接线盒；SMJ接线盒上的多个引脚分别与位于驾驶室内的控制电器、控制开关连接，控制电器包括未与底盘形成电气回路的电器，控制开关用于控制位于底盘上的电器是否上电；控制器用于控制稳压电源分别向控制电器、控制开关提供电压，以及通过SMJ接线盒向控制电器发送功能模拟信号，以检测控制电器的功能是否存在异常，通过SMJ接线盒接收控制开关返回的电压信号，并根据电压信号判断控制开关是否存在异常。因此，本申请实施例实现了驾驶室内所有操作件和控制电器的完整电气检测，不仅减少了返修的工作量，还提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室电检系统、方法、设备和可读存储介质
本申请涉及电气设备
，特别涉及一种驾驶室电检系统、方法、设备和可读存储介质。
技术介绍
随着我国经济的飞速发展，物流行业异军突起，且随着生产专业化程度的加深以及市场竞争的日益激烈，企业的生产和销售要想更有效率和竞争力，也将越来越依赖于以物流为代表的生产性服务业，由此可见，物流已然成为企业价值链的重要部分，构成了企业产品差异和增值的重要源泉。因此，物流业的发展水平将成为影响经济发展的重要因素。而汽车物流作为物流业的重要组成部分，其生产效率、作业效率将直接影响物流业的发展。其中，卡车作为汽车物流中的重要运输工具，承担着国民经济各个领域运输主体的重任，因此，其生产效率和生产质量显得尤为重要。目前，卡车在生产装配的过程中，一般需要分成驾驶室装配和底盘装配，即驾驶室先在车身厂装配好作为驾驶室总成，再将驾驶室总成送往总装配厂落装在底盘上，完成卡车装配；而在驾驶室总成落装至底盘前一般需对其进行电检，以保证卡车的生产质量。不过，由于驾驶室总成里只内置安装了卡车上的所有操作件(包括开关等)和部分控制器，而其他控制器则布置安装在底盘上；因此，在驾驶室总成未落装至底盘前，车身厂只是通过单纯的通电进行驾驶室内的电检，以致其只能检查驾驶室内的灯具、用电器功能是否正常以及翘班开关是否插接到位等；而针对位于底盘上的控制器的控制开关(该控制开关位于驾驶室内)是无法进行检验的，比如保险杠上的前组合灯、干燥器开关、电子驻车制动系统开关、轴间差速锁开关以及车速超过20km/h时自动上锁等功能；由此可见，单独对缺少底盘的驾驶室进行电检是无法实现完整的电气检测的，其产品质量存在隐患，后续整车装配完成后，驾驶室电气问题(线束错装、漏装、控制器错装)必然会暴露，此时又需将其返厂检修，因此，该方法不仅存在返修工作量大、费时费力、生产效率低的问题，且由于电气线束的检测一般通过人工实现，存在检测效率低的问题。
技术实现思路
本申请实施例提供一种驾驶室电检系统、方法、设备和可读存储介质，以解决相关技术中由于单独对缺少底盘的驾驶室进行电检而导致的返修工作量大、检测耗时长以及生产效率低的问题。第一方面，提供了一种驾驶室电检系统，包括：控制器、稳压电源和SMJ接线盒；所述SMJ接线盒上的多个引脚分别用于与位于驾驶室内的控制电器、控制开关连接，所述控制电器包括未与底盘形成电气回路的电器，所述控制开关用于控制位于底盘上的电器是否上电；所述控制器分别与所述稳压电源、SMJ接线盒电连接，所述控制器用于控制所述稳压电源分别向所述控制电器、所述控制开关提供电压；所述控制器用于通过所述SMJ接线盒向所述控制电器发送功能模拟信号，以检测所述控制电器的功能是否存在异常；所述控制器用于通过所述SMJ接线盒接收所述控制开关返回的电压信号，并根据所述电压信号判断所述控制开关是否存在异常。在上述技术方案的基础上，所述控制器还用于控制稳压电源向所述驾驶室内的用电器提供电压，以使所述用电器的上电情况供检测人员判断所述用电器是否存在异常，所述用电器包括已形成电气回路的电器。在上述技术方案的基础上，所述智能化电检系统还包括主控柜；所述主控柜与所述控制器连接；所述控制器还用于将所述控制电器的功能的异常情况和所述控制开关的异常情况发送至所述主控柜；所述主控柜用于根据所述异常情况生成电检报告。在上述技术方案的基础上，所述主控柜还用于识别车辆VIN码，获取预设的车辆待检测项目，并将所述车辆待检测项目发送至所述控制器；所述控制器还用于根据所述车辆待检测项目对所述驾驶室进行电检。在上述技术方案的基础上，所述主控柜还用于接收驾驶室下线返修得到的故障分析结果，并根据所述故障分析结果提供维修指导建议。在上述技术方案的基础上，所述主控柜还用于对所述异常情况进行预警提示。第二方面，提供了一种驾驶室电检方法，包括以下步骤：基于SMJ接线盒向控制电器发送功能模拟信号，使所述控制电器执行所述功能模拟信号对应的功能，并根据所述控制电器的功能执行情况判断所述控制电器的功能是否存在异常，所述控制电器包括未与底盘形成电气回路的电器；基于SMJ接线盒向所述控制开关提供电压，接收所述控制开关返回的电压信号，并根据所述电压信号判断所述控制开关是否存在异常，所述控制开关用于控制位于底盘上的电器是否上电。在上述技术方案的基础上，所述方法还包括以下步骤：向所述驾驶室内的用电器提供电压，得到用电器的上电情况，所述用电器包括已形成电气回路的电器；根据所述用电器的上电情况判断所述用电器是否存在异常。第三方面，提供了一种计算机设备，包括：存储器和处理器，所述存储器中存储有至少一条指令，所述至少一条指令由所述处理器加载并执行，以实现前述的驾驶室电检方法。第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机指令，当所述计算机指令被计算机执行时，使得所述计算机执行前述的驾驶室电检方法。本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：可在驾驶室未落装至底盘前实现完整的电气检测，不仅减少了返修的工作量，还提高了检测效率和生产效率。本申请实施例提供了一种驾驶室电检系统、方法、设备和可读存储介质，包括控制器、稳压电源和SMJ接线盒；所述SMJ接线盒上的多个引脚分别用于与位于驾驶室内的控制电器、控制开关连接，所述控制电器包括未与底盘形成电气回路的电器，所述控制开关用于控制位于底盘上的电器是否上电；所述控制器分别与所述稳压电源、所述SMJ接线盒电连接，所述控制器用于控制所述稳压电源分别向所述控制电器、所述控制开关提供电压，使得所述控制开关无需与底盘上的被控制件连接，即可与驾驶室、控制器形成闭环电气回路，使得电压可依次流经驾驶室内的线束、控制开关、SMJ接线盒，最后返回至控制器，进而根据接收到的电压信号判断所述控制开关是否存在异常；所述控制器用于通过所述SMJ接线盒向所述控制电器发送功能模拟信号，使控制电器无需与底盘中的发动机等其他控制件连接，即可通过功能模拟信号触发其模拟所需实现的功能，进而根据该功能的实现情况判断所述控制电器的功能是否存在异常，无需通过人工进行逐项检测，减少了检测耗时，提高了检测效率。因此，本申请实施例通过模拟底盘的工作部件，并将其与驾驶室的线束接口进行连接，形成了一个用于电检的闭环电气回路，使得在驾驶室未落装至底盘前，实现了驾驶室内所有操作件和控制电器的完整电气检测，避免了后续整车装配完成后由于存在驾驶室电气问题而需返厂检修的问题出现，不仅减少了返修的工作量，还提高了生产效率。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种驾驶室电检系统的结构示意图；...

【技术保护点】
1.一种驾驶室电检系统，其特征在于，包括：控制器、稳压电源和SMJ接线盒；/n所述SMJ接线盒上的多个引脚分别用于与位于驾驶室内的控制电器、控制开关连接，所述控制电器包括未与底盘形成电气回路的电器，所述控制开关用于控制位于底盘上的电器是否上电；/n所述控制器分别与所述稳压电源、SMJ接线盒电连接，所述控制器用于控制所述稳压电源分别向所述控制电器、所述控制开关提供电压；/n所述控制器用于通过所述SMJ接线盒向所述控制电器发送功能模拟信号，以检测所述控制电器的功能是否存在异常；/n所述控制器用于通过所述SMJ接线盒接收所述控制开关返回的电压信号，并根据所述电压信号判断所述控制开关是否存在异常。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室电检系统，其特征在于，包括：控制器、稳压电源和SMJ接线盒；
所述SMJ接线盒上的多个引脚分别用于与位于驾驶室内的控制电器、控制开关连接，所述控制电器包括未与底盘形成电气回路的电器，所述控制开关用于控制位于底盘上的电器是否上电；
所述控制器分别与所述稳压电源、SMJ接线盒电连接，所述控制器用于控制所述稳压电源分别向所述控制电器、所述控制开关提供电压；
所述控制器用于通过所述SMJ接线盒向所述控制电器发送功能模拟信号，以检测所述控制电器的功能是否存在异常；
所述控制器用于通过所述SMJ接线盒接收所述控制开关返回的电压信号，并根据所述电压信号判断所述控制开关是否存在异常。


2.如权利要求1所述的一种驾驶室电检系统，其特征在于：所述控制器还用于控制稳压电源向所述驾驶室内的用电器提供电压，以使所述用电器的上电情况供检测人员判断所述用电器是否存在异常，所述用电器包括已形成电气回路的电器。


3.如权利要求1所述的一种驾驶室电检系统，其特征在于：所述驾驶室电检系统还包括主控柜；
所述主控柜与所述控制器连接；
所述控制器还用于将所述控制电器的功能的异常情况和所述控制开关的异常情况发送至所述主控柜；
所述主控柜用于根据所述异常情况生成电检报告。


4.如权利要求3所述的一种驾驶室电检系统，其特征在于：
所述主控柜还用于识别车辆VIN码，获取预设的车辆待检测项目，并将所述车辆待检测项目发送至所述控制器；
所述控制器还用于根据所述车辆待检测项目对所述驾驶室进行电检。

【专利技术属性】
技术研发人员：李廷才，靳玉洁，张远骏，孟雅纯，庄亦重，毛宏泰，张泽华，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42