公共汽车用投币箱制造技术

一种公共汽车用投币箱包括外箱及内箱，在外箱内设有检知装置、卡钓装置及倾倒装置；倾倒装置包括一视钱板，其一端以一转销为轴点，另一端置于外箱的隔板底端；一平衡体在刹车或压动把手时，自动摆动并致视钱板下倾，停在视钱板上的钱币，可在行车途中随时自动倾斜收集收于内箱；卡钓装置交错设在一滑移板前端，分别设有数只呈锯齿形的卡掣槽，在相互之间又设有数只可自由摆动的插板，内箱或视钱板上的钱币，可有效的防止被窃取。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术提供一种公共汽车用投币箱，尤指一种设结构简单、安装、使用方便，可使投入投币箱内的钱币，确实不会被窃取的投币箱。一般使用于公共汽车的习用投币箱，大抵如附图说明图1所示，主要包括有一固设于车上的外箱1及一活动销设在外箱1底端并藉封条板2、锁头3锁设的抽屉式内箱4构成。其中，外箱1的顶面设有一投币口11及三只下倾交错状的第一滑移板12、第二滑移板13，投送的钱币可顺畅导入，而内部的二侧面亦分别预置有呈下倾相互交错状的第三滑移板14、第四滑移板15，以使投入的钱币可顺畅导移于视钱板16处，各滑移板在互呈交错状中，可防止有人自投币口11处窃取钱币，另外箱1的上半部四周面，分别设置有透明状的窗口17，以在透视中可有效检知并验证乘客投入、落承到视钱板16的钱币多少，进而达到防止乘客少投钱的投机行为；其中，为使落承于视钱板16的钱币可不累积及可集收于内箱4内，视钱板16设为可开启的门扇状，并直接由箱体外侧的弹性把手18予行制动；即，当上车的乘客逐一将钱币投入、落承于视钱板16后，司机可直接将弹性把手18予以下压，并使视钱板16下垂敞开，则钱币便可自然落于内箱4，达到集收效果。上述习知投币箱，在动作上确有应时使用的价值，但，在实际的使用上，该装置仍存在以下缺点，即视钱板16与透明窗口17相互配合，虽可使乘客投入的钱币不直接掉落于内箱4，而先暂留于视钱板16，以运行适时的检知与验证，但，由于视钱板16的下垂开启，完全藉弹簧把手18的制动为之，而弹簧把手18的制动又完全藉助人为操作，故当遇到有人(包含司机)蓄意将弹簧把手18予以破坏，并使视钱板16无法下垂开启，或当钱币投入投币箱后故意不拨动弹性把手18，而使所有投入的钱币均停留在视钱板16以上的外箱1处时，则纵然外箱1内设置有相互交错状的第一、第二、第三、第四滑移板12、13、14、15，但，可极为简易、方便的利用预定的挠性介体(如常见的以一挠性钢索的前端附具有一爪夹体的窃取工具)直接自投币口11处内伸，并行快速的钓鱼式窃取钱币；纵然所有投入的钱币均全数落承于内箱4内，但，如上所述，弹簧把手18的制动完全操控于人为，故亦可直接将弹簧把手18拨动，并使视钱板16恒呈开启状，也可用上述的挠性介体直接自投币口11处内伸，并直接伸入到内箱4处运行快速窃钱钱的动作。本技术的主要目的，在于提供一种可随时自动将投币收入内箱的投币箱，其中，其自然倾倒装置可在刹车或启动或压动把手时，自动的致视钱板下倾开启，则暂留于视钱板上的钱币，可在行车途中随时自动被倾倒集收于内箱。本技术的另一目的，在于提供一种收集的钱币不能轻易钓出的投币箱。本技术的进一目的，在于提供一种投币箱，其藉一检知装置可在投币箱倾倒时，直接致滚珠掉落滚出并置于内箱，不易欲以倾倒方式窃取钱币。为达到上述目的，本技术采取如下措施本技术的公共一种公共汽车用投币箱，包括有外箱与内箱，其特征在于在外箱内部设有自然倾倒装置、卡钓装置与检知装置；所述自然倾倒装置，按设在外箱与内箱的邻接位置，设有一视钱板，其一端以转销为轴点，呈可上、下自由摆动状位设在内箱入口上方，另一端在上摆至水平位置时，位于外箱的隔板底端；一平衡体，呈盘状，水平部以一转销定位，并以之为轴点而致二端可行上、下自由摆动，一端位于视钱板的底面，另一端于上方置有一具设定重量的配重块，并致另一端随时上摆触及视钱板底面，而致视钱板可连带上摆保持水平状；一动作杆，与把手固设为一体，并以转销为轴点而可行上、下摆动，一端靠持顶承着平衡体的配重块端底部；所述卡钩装置，在互呈交错位设的滑移板前端，预置有数只呈锯齿形的卡掣齿与卡掣槽及在上、下滑板相互间，按置有数只可自由摆动的插板；所述检知装置，设有一端呈敞开状的容纳管及在容纳管内放置有一在投币箱倒置时可滚出的滚珠。配合附图及实施例对本技术详细说明如下图1习知公共汽车用投币箱的立体示意图。图2为本技术的立体示意图。图3为本技术的平面示意图。图4为本技术的卡钓装置的立体示意图。图5、6为本技术的自然倾倒装置实施例的平面示意图。首先，请参阅图2、3、4，本技术的投币箱，主要是在投币箱的外箱1内部，另设置有自然倾倒装置10、卡钓装置20及检知装置30；其中，内箱4及锁设内箱4的封条2、锁座3与已有技术类同，故于此不再详述。自然倾倒装置10，主要按设在外箱1与内箱4的邻接位置，其设有一视钱板101，将一端以转销1011为轴点，而呈可上、下自由摆动状设在内箱4入口上方，另一端可在上摆至水平位置时，恰置于外箱1的隔板111底端予行挡承；一平衡体102，呈盘状，水平部适当位置以一转销1021定位，以其为轴点而致二端可作上、下自由摆动，一端设在视钱板101的底面，另一端于上方安置有一配重块1022，并致另一端可随时上摆触及着视钱板101底面，而使视钱板101连带可行上摆保持水平状；一动作杆103与把手18固设为一体，并以转销1031为轴点而可行上、下摆动动作，一端靠持顶着平衡体102的配重块1022端底部；请配合图5、6所示，当钱币自投币箱的投币口11处投入，并历经滑移板12、13、14、15等逐一导移而落承于视钱板101后，由于视钱板101受平衡体102的配重块1022动作，而随时可保持上摆的水平状，故该投入的钱币自可如以往技术一样先暂留于视钱板101上供检知与验证；而藉由顶承着平衡体102底部的动作杆103，仍与把手18固接呈一体状，且以转销1031为轴点而可行上、下摆动，故每一乘客投入的钱币位于视钱板101后，司机自可直接往下按动把手18(请见图5)，以动作杆103可连带上摆将平衡体102的配重块1022端予行上推，并致视钱板101亦可连带的自动下倾开启，而将钱币导落于内箱4；当然，当把手10复归后，视钱板101又可被平衡体102的另一端予行往上顶持，而得归呈水平状态；由于视钱板101的上摆与下倾动作，仍完全以平衡体102的上、下摆动为准，而平衡体102的摆动动作，除了与把手18的按压有关外，其更是藉具适当重量的配重块1022配合，方可灵敏、确实地执行，故以配重块1022以适当的重量设置及平衡体102又是以转销1021为轴点，而可行上、下自由摆动的情形下，如图6所示，当车在行车途中做刹车→再续进或停止→再启动等动作时，其瞬即产生不平衡的往前与往后离心力，便必然可使安置在平衡体102一端上方的配重块1022，连带行摆动动作，且在上摆时恰致视钱板101可自动做下倾开启动作，如此，当有人想将把手18破坏使无法按压动作时，平衡体102可在行车中自动控制视钱板101开启，则落承于视钱板101上的钱币，便可随时且自动的被倾倒集收于内箱4，而丝毫不会发生累积于视钱板101上方的现象。卡钓装置20，主要是在互呈交错位设的滑移板14、15前端，另设有数只呈锯齿状的卡掣槽141、151及在相互之间置有数只可自由摆动的插板201；藉此，当有人欲藉挠性介体(如钢索)配合一爪夹体自投币口11内伸窃钱时，该挠性钢索必然会直接滑移到各滑移板的卡掣槽141、151位置，如此，则内伸的爪夹体纵然可抓持到钱币，但其与被抓持的钱币在外拉插板153、143予行卡掣，而不会被窃取；插板201的设置，除了对于爪夹体有卡掣的效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共汽车用投币箱，包括有外箱与内箱，其特征在于：在外箱内部设有自然倾倒装置、卡钓装置与检知装置；所述自然倾倒装置，按设在外箱与内箱的邻接位置，设有一视钱板，其一端以转销为轴点，呈可上、下自由摆动状位设在内箱入口上方，另一端在上摆至水 平位置时，位于外箱的隔板底端；一平衡体，呈盘状，水平部以一转销定位，并以之为轴点而致二端可行上、下自由摆动，一端位于视钱板的底面，另一端于上方置有一具设定重量的配重块，并致另一端随时上摆触及视钱板底面，而致视钱板可连带上摆保持水平状；一动作杆，与把手固设为一体，并以转销为轴点而可行上、下摆动，一端靠持顶承着平衡体的配重块端底部；所述卡钩装置，在互呈交错位设的滑移板前端，预置有数只呈锯齿形的卡掣齿与卡掣槽及在上、下滑板相互间，按置有数只可自由摆动的插板；所述检知装置，设 有一端呈敞开状的容纳管及在容纳管内放置有一在投币箱倒置时可滚出的滚珠。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩木基，
申请(专利权)人：韩木基，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]