一种PCB插板车制造技术

一种PCB插板车，其包括车架、车轮及插板组，所述车轮设置于车架底部，插板组装设于车架内；所述车架包括底架、两调节杆及顶架，调节杆组的上下两端分别连接于底架及顶架；插板组包括底层插板、中层插板、顶层插板及两限位插板，底层插板、中层插板及顶层插板自下向上依次装设于两调节杆上，且中层插板、顶层插板可沿调节杆上下移动以进行位置调节，底层插板的顶面、中层插板的底面及顶面、顶层插板的底面上均设置有多个插槽，且底层与中层底面围合形成下插板空间，中层插板顶面与顶层插板底面围合形成上插板空间。本实用新型专利技术的插板车可以完全避免PCB上的干膜因受热挤压而产生变形，有效减少干膜入孔，从而降低PCB因孔内无铜而产生的报废。

【技术实现步骤摘要】
一种PCB插板车
本技术涉及一种插板车，尤其涉及一种PCB插板车。
技术介绍
PCB在经过微蚀烘干再贴膜后，需通过存放车进行转移或储存PCB，然而，传统的存放车摆放PCB通常为层叠式摆放，相邻的PCB之间会存在挤压的问题。由于贴膜后PCB和干膜的温度都很高，PCB与PCB之间会产生挤压，从而会导致干膜产生变形和压痕，进而导致PCB不良需返洗，使得干膜成本增加。此外，由于干膜温度过高，板与板之间相互挤压，会导致干膜入孔，从而导致PCB孔内无铜而报废。
技术实现思路
为此，本技术的目的在于提供一种PCB插板车，以解决传统PCB在经过微蚀烘干再贴膜后转存不便、易导致干膜产生变形和压痕、干膜成本增加及PCB孔内无铜而报废的问题。一种PCB插板车，其包括车架、车轮及插板组，所述车轮设置于车架底部，插板组装设于车架内；所述车架包括底架、两调节杆及顶架，所述调节杆组的上下两端分别连接于底架及顶架；所述插板组包括底层插板、中层插板、顶层插板及两限位插板，所述底层插板、中层插板及顶层插板的两相对侧边分别自下向上依次装设于两调节杆上，且中层插板、顶层插板可沿调节杆上下移动以进行位置调节，所述底层插板的顶面、中层插板的底面及顶面、顶层插板的底面上均设置有多个插槽，且底层与中层底面围合形成下插板空间，中层插板顶面与顶层插板底面围合形成上插板空间。进一步地，所述车架还包括第一连杆组及第二连杆组，所述第一连杆组、第二连杆组的上下两端均分别连接于底架及顶架。进一步地，所述第一连杆组与第二连杆组呈相对设置，且第一连杆组及第二连杆组均包括两平行设置的连杆；两调节杆分别设置第一连杆组的两连杆之间及第二连杆组的两连杆之间。进一步地，所述底架上还设置有一接水盘，所述接水盘槽底设有出水口。进一步地，所述插板组还包括两限位插板，所述限位插板连接于第一连杆组及第二连杆组同一侧的连杆上，两限位插板分别设置于底层插板与中层插板之间，以及中层插板与顶层插板之间。进一步地，所述限位插板的内侧面上均设置有多个插槽，所述底层插板、中层插板与二者间的限位插板围合成下插板空间；中层插板、顶层插板及二者间的限位插板围合成上插板空间。进一步地，所述底层插板、中层插板、顶层插板的左右两侧各设有一安装部，所述安装部通过锁固件锁定于调节杆上。进一步地，所述调节杆上设置有上下方向延伸的调位孔，所述锁固件穿过安装部、调位孔将插板固定于调节杆上。进一步地，所述底层插板及中层插板的插槽底面均呈倾斜设置，所述接水盘对应于底层插板的最低位置设置。进一步地，所述第一连杆组及第二连杆组的其中之一或两都外侧均设有扶手，车架外侧设置有存放标牌信息卡片的卡牌板。综上所述，本技术通过在设置具有插槽的插板，将相邻PCB分隔开，从而可以避免PCB上的干膜受热挤压而产生变形、有效减少干膜入孔、降低PCB因孔内无铜而产生的报废。此外，通过设置上下多层插板空间，且插板空间可通过调节中层插板、顶层插板的位置进行调整，从而，不仅可增加该推车的插板量，且可适用于多种规格的PCB，适用范围广。本技术的实用性强，具有较强的推广意义。附图说明图1为本技术的一种PCB插板车的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。如图1所示，本技术提供一种PCB插板车，所述一种PCB插板车包括车架10、车轮20及插板组30，所述车轮20设置于车架10底部，插板组30装设于车架10内，PCB插入插板组30内，插板组30将相邻PCB间隔开，从而可避免相邻PCB之间发生挤压。所述车架10包括底架11、第一连杆组12、第二连杆组13、两调节杆14及顶架15，所述第一连杆组12、第二连杆组13、两调节杆组14的上下两端均分别连接于底架11及顶架15。所述底架11上还设置有一接水盘16，所述接水盘16槽底设有出水口(图未示)。所述第一连杆组12与第二连杆13组呈相对设置，且第一连杆组12及第二连杆组13均包括两平行设置的连杆17(18)。两调节杆14分别设置第一连杆组12的两连杆17之间及第二连杆组13的两连杆18之间。所述插板组30包括底层插板31、中层插板32、顶层插板33及两限位插板34，所述底层插板31、中层插板32及顶层插板33的两相对侧边分别自下向上依次装设于两调节杆14上。所述限位插板34的两端分别连接于第一连杆组12及第二连杆组13同一侧的连杆17(18)上，两限位插板34分别设置于底层插板31与中层插板32之间，以及中层插板32与顶层插板33之间。底层插板31、中层插板32与二者之间的限位插板34围合形成下插板空间；中层插板32、顶层插板33及二者之间的限位插板34围合形成上插板空间。所述底层插板31的顶面、中层插板32的底面及顶面、顶层插板33的底面、以及限位插板34的内侧面上均设置有多个插槽(图未标)，且底层插板31与中层插板32底面及二者之间的限位插板34上的插槽间距一致，中层插板32顶面、顶层插板33底面及二者之间的限位插板34上的插槽间距也一致。所述底层插板31、中层插板32、顶层插板33的左右两侧各设有一安装部35，所述安装部35通过锁固件36锁定于调节杆14上。所述调节杆14上设置有上下方向延伸的调位孔37，所述锁固件36穿过安装部35、调位孔37将插板固定于调节杆14上。当需要调节中层插板32、顶层插板33的位置时，松开锁固件36，将插板上下移动至需求位置，再将锁固件36固定即可。所述底层插板31及中层插板32的插槽底面均呈倾斜设置，所述接水盘16对应于底层插板31的最低位置设置，从而使水可以自上向下轻易的流至接水盘内。此外，所述第一连杆组12及第二连杆组13的其中之一或两都外侧均设有扶手40，以便于推拉推车。另外，车架10外侧还设置有卡牌板50，所述卡牌板50用于存放流程卡等标牌信息的卡片。综上所述，本技术通过在设置具有插槽的插板，将相邻PCB分隔开，从而可以避免PCB上的干膜受热挤压而产生变形、有效减少干膜入孔、降低PCB因孔内无铜而产生的报废。此外，通过设置上下多层插板空间，且插板空间可通过调节中层插板32、顶层插板33的位置进行调整，从而，不仅可增加该推车的插板量，且可适用于多种规格的PCB，适用范围广。本技术的实用性强，具有较强的推广意义。以上所述实施例仅表达了本技术的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不因此而理解为对本技术专利范围的限制，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围，因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PCB插板车，其特征在于：包括车架、车轮及插板组，所述车轮设置于车架底部，插板组装设于车架内；所述车架包括底架、两调节杆及顶架，所述调节杆组的上下两端分别连接于底架及顶架；所述插板组包括底层插板、中层插板、顶层插板及两限位插板，所述底层插板、中层插板及顶层插板的两相对侧边分别自下向上依次装设于两调节杆上，且中层插板、顶层插板可沿调节杆上下移动以进行位置调节，所述底层插板的顶面、中层插板的底面及顶面、顶层插板的底面上均设置有多个插槽，且底层与中层底面围合形成下插板空间，中层插板顶面与顶层插板底面围合形成上插板空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种PCB插板车，其特征在于：包括车架、车轮及插板组，所述车轮设置于车架底部，插板组装设于车架内；所述车架包括底架、两调节杆及顶架，所述调节杆组的上下两端分别连接于底架及顶架；所述插板组包括底层插板、中层插板、顶层插板及两限位插板，所述底层插板、中层插板及顶层插板的两相对侧边分别自下向上依次装设于两调节杆上，且中层插板、顶层插板可沿调节杆上下移动以进行位置调节，所述底层插板的顶面、中层插板的底面及顶面、顶层插板的底面上均设置有多个插槽，且底层与中层底面围合形成下插板空间，中层插板顶面与顶层插板底面围合形成上插板空间。


2.如权利要求1所述的一种PCB插板车，其特征在于：所述车架还包括第一连杆组及第二连杆组，所述第一连杆组、第二连杆组的上下两端均分别连接于底架及顶架。


3.如权利要求2所述的一种PCB插板车，其特征在于：所述第一连杆组与第二连杆组呈相对设置，且第一连杆组及第二连杆组均包括两平行设置的连杆；两调节杆分别设置第一连杆组的两连杆之间及第二连杆组的两连杆之间。


4.如权利要求3所述的一种PCB插板车，其特征在于：所述插板组还包括两限位插板，所述限位插板连接于第一连杆组及第二连杆组同一侧的连杆上，两限位插...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢江明，王院，
申请(专利权)人：东莞美维电路有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44