【技术实现步骤摘要】
一种适用于长大坡道始发的盾构机反力架
本专利技术涉及反力架
，尤其涉及一种适用于长大坡道始发的盾构机反力架。
技术介绍
目前，盾构法施工已成为城市地下轨道交通和隧道工程中不可缺少的重要施工方法，具有施工安全高效的特点。盾构机通过刀盘实现对于土体的切削，通过盾体内的油缸完成盾构机的前进、管片的拼装等工作。盾构机始发前推进需要一种给盾构机提供反向力支撑的装置，该装置即为反力架。反力架主要由横梁、立柱、底座、调整垫块等组成，安装于盾构机盾体后方。盾构机向前推进过程中，通过盾尾油缸产生顶推力，油缸的力作用在反力架上，向前移动至管边开始拼装，随后油缸收回，支撑与拼装完成后的管片上，随后油缸再次开始伸长，顶推力通过管片传递给反力架；如此循环，盾构机不断前进完成管片拼装。管片在隧道外的称为负环管片，对于始发起到辅助作用，传递推力至反力架。始发完成后，随着盾构机在地层中的管片增多，通过对拼装完成的管片进行注浆稳定，此过程中浆液不断凝固和成型隧道的不断增长，管片与地层之间的摩擦力不断增加，盾构机传递给反力架的力也会逐渐减小，不过...
【技术保护点】
1.一种适用于长大坡道始发的盾构机反力架，包括矩形门架(1)、圈梁(2)、后部支撑构件(3)，所述圈梁(2)与矩形门架(1)连接，所述矩形门架(1)包括水平设置的上横梁(11)、下横梁(12)以及固装在上横梁(11)、下横梁(12)左右两侧的两根立柱(13)，所述矩形门架(1)的内四角处分别固接有一根门架内斜撑(14)，其特征在于，所述后部支撑构件(3)包括与矩形门架(1)上端固接的多根直撑一(31)、与矩形门架(1)下端固接的多根直撑二(32)以及对称设置在两根立柱(13)上的两根斜撑(33)，所述斜撑(33)上端与立柱(13)固接且相对于立柱(13)倾斜设置，所述直撑一...
【技术特征摘要】
1.一种适用于长大坡道始发的盾构机反力架，包括矩形门架(1)、圈梁(2)、后部支撑构件(3)，所述圈梁(2)与矩形门架(1)连接，所述矩形门架(1)包括水平设置的上横梁(11)、下横梁(12)以及固装在上横梁(11)、下横梁(12)左右两侧的两根立柱(13)，所述矩形门架(1)的内四角处分别固接有一根门架内斜撑(14)，其特征在于，所述后部支撑构件(3)包括与矩形门架(1)上端固接的多根直撑一(31)、与矩形门架(1)下端固接的多根直撑二(32)以及对称设置在两根立柱(13)上的两根斜撑(33)，所述斜撑(33)上端与立柱(13)固接且相对于立柱(13)倾斜设置，所述直撑一(31)、直撑二(32)、斜撑(33)均为钢管混凝土结构，左右相对的两根所述门架内斜撑(14)通过一根短横梁(15)连接，上下相对的两根所述门架内斜撑(14)通过一根短立柱(16)连接。
2.根据权利要求1所述的盾构机反力架，其特征在于，还包括结构顶板(4)、结构底板(5)以及若干预埋钢板(6)，所述结构顶板(4)通过设置在其内的预埋钢板(6)依次与钢筋混凝土连接件、直撑一(31)固接，所述结构底板(5)通过设置在其内的预埋钢板(6)依次与钢筋混凝土连接件、直撑二(32)固接，所述斜撑(33)上端焊接有加强钢板一(34)，所述加强钢板一(34)通过连接座一(36)与相应的立柱(13)固接，所述斜撑(33)下端焊接有加强钢板二(35)，所述加强钢板二(35)另一侧固接有连接座二(37)，所述连接座二(37)底部通过预埋钢板(6)与结构底板(5)固接。
3.根据权利要求2所述的盾构机反力架，其特征在于，所述连接座一(36)与立柱(13)焊接连接，所述加强钢板一(34)通过高强螺栓与连接座一(36)固接，所述连接座一(36)上开设有与该高强螺栓相匹配的螺栓连接孔；所述连接座二(37)为三角体钢筋混凝土连接座，所述加强钢板二(35)...
【专利技术属性】
技术研发人员：娄平，陈寅，肖洪波，卢世德，张振刚，李小静，
申请(专利权)人：中南大学，中建五局土木工程有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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