盾构隧道节段连接结构制造技术

本发明专利技术涉及盾构隧道节段连接结构，所述连接结构包括雌构件和雄构件，分别位于相邻盾构管片的连接面处；雌构件位于一侧盾构管片的连接面内，呈管状并中部扩大；雄构件尾部位于另一侧盾构管片的连接面内，首部外露并插入雌构件中，中部具有通过填充流体膨胀的可扩大件。本发明专利技术涉及两个部件间的连接结构，该连接结构适用于分段彼此连接的盾构隧道以及盾构隧道的构筑方法，特别是对于地震时正负交变载荷的抗震性能高，通过形成兼具临时固定部和具有所希望的连接强度固定部的具有两种连接特性的结构，能够容易地应对部件连接时部件姿势的调整和误组装问题，特别适用于盾构隧道节段处间的连接。

【技术实现步骤摘要】
盾构隧道节段连接结构
本专利技术涉及地下空间建设工程
，具体涉及一种盾构隧道节段连接结构及其施做方法。
技术介绍
近年来，以城市为中心的地下空间利用越来越活跃，地下通道、地铁、输水输气通道等基础设施的建设蓬勃发展，催生了大量的隧道建设需求，作为地下空间开发建设的重要施工方法——盾构工法，已被普遍应用于各类隧道的建设。盾构隧道，包括由混凝土、钢结构或钢筋混凝土构筑而成的多个节段，这些节段在隧道主轴方向连接。在环向分段块之间的接头（分段接头）和隧道轴线方向分段环之间的接头（环接头），采用了多种接头结构，如带有扩展锚的双向螺栓接头、嵌合连接的铰接头。在一些特殊的情况下，现有的接头方法存在着或多或少的缺点，比如扩展锚与雌部件的啮合，如果不拆卸双方的接头，则不能进行节段之间组装姿势的微调，又比如在地震交变载荷的作用下，这些接头的连接强度就不符合安全稳固的标准。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种盾构隧道节段连接结构及其施做方法，在分段块或者分段环间的连接构筑时，能够实现组装姿势的微调，并能保证较高的连接强度。...

【技术保护点】
1.盾构隧道节段连接结构，其特征在于：/n所述连接结构包括雌构件（3）和雄构件（4），分别位于相邻盾构管片的连接面处；/n雌构件（3）位于一侧盾构管片的连接面内，呈管状并中部扩大；/n雄构件（4）尾部位于另一侧盾构管片的连接面内，首部外露并插入雌构件（3）中，中部具有通过填充流体膨胀的可扩大件。/n

【技术特征摘要】
1.盾构隧道节段连接结构，其特征在于：
所述连接结构包括雌构件（3）和雄构件（4），分别位于相邻盾构管片的连接面处；
雌构件（3）位于一侧盾构管片的连接面内，呈管状并中部扩大；
雄构件（4）尾部位于另一侧盾构管片的连接面内，首部外露并插入雌构件（3）中，中部具有通过填充流体膨胀的可扩大件。


2.根据权利要求1所述的盾构隧道节段连接结构，其特征在于：
雌构件（3）和雄构件（4）均垂直于盾构管片连接面设置。


3.根据权利要求2所述的盾构隧道节段连接结构，其特征在于：
雌构件（3）自内向外依次为筒状金属件（31）、扩宽金属件（32）和另一节筒状金属件（31），依次连接并轴向贯通；
扩宽金属件（32）的内径大于筒状金属件（31）的内径。


4.根据权利要求3所述的盾构隧道节段连接结构，其特征在于：
雌构件（3）内端设置有封闭端板，为扩径凸缘（33），固定到内侧的筒状金属件（31）端面；
扩径凸缘（33）直径大于筒状金属件（31）直径。


5.根据权利要求4所述的盾构隧道节段连接结构，其特征在于：
雌构件（3）的外端设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪珂，王立新，高升，李储军，崔玉龙，白阳阳，郑飞，王伟，王博，贾少春，翁木生，雷永生，高志宏，王俊，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61