一种船舶及海洋工程结构组装用支架制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶及海洋工程结构组装用支架，包括对称设置的底座，底座顶部分别连接有支撑座，支撑座上方连接有支撑框，所述的底座与支撑座之间设有传动机构，所述的支撑座上安装有限位机构，所述支撑框的顶部固定有安装座，两侧安装座相向的一侧连接有转盘，另一侧安装有驱动系统，所述转盘的下部连接有圆盘，圆盘远离转盘的一端固定有杆体，两侧的杆体之间连接有滑轨，所述的杆体外侧套设有套筒，套筒顶部连接有转杆，所述转杆的顶部与驱动系统连接。本发明专利技术可以通过液压杆的伸缩拉动转杆上下移动，进而带动转盘转动，而电动滑轨由于通过方形套筒与转杆连接，方便调节电动滑轨的高度，方便通过滑轮组直接将物料运输至支撑框上方。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶及海洋工程结构组装用支架
本专利技术涉及一种支架，尤其涉及一种船舶及海洋工程结构组装用支架。
技术介绍
船台或船坞合拢是船舶及海洋工程结构物建造过程中最重要的阶段，合拢的快慢直接关系到船舶及海洋工程结构物的建造周期，而分段合拢缝的焊接、打磨、检验、涂装等工作是结构合拢工作的主要工作，而完成这些工作都需要用到脚手架，脚手架是人员和设备的载体，现用于船体合拢缝处施工的脚手架主要有两种形式，一种为建筑架式，另一种为链条悬挂式。船舶及海洋工程需要使用到脚手架，目前现有的脚手架，稳定效果差，会影响脚手架使用的效果，容易造成脚手架晃动，无法满足使用者的需求，降低了结构组装用脚手架的实用性。在脚手架上操作时不方便进行物料的上、下运输，都是通过人工亲自对物料进行拿取携带，极为不变，同时现有的脚手架搭建完成后基本不能轻易进行调节，不方便进行稳固，高度较高时，脚手架有滑动位移，进而对其上的工人产生较大的安全威胁。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术目的是提供一种船舶及海洋工程结构组装用支架，解决了现有支架高度不方便调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶及海洋工程结构组装用支架，其特征在于，包括对称设置的底座(1)，底座(1)顶部分别连接有支撑座(4)，支撑座(4)上方连接有支撑框(3)，所述的底座(1)与支撑座(4)之间设有传动机构，所述的支撑座(4)上安装有限位机构，所述支撑框(3)的顶部固定有安装座(5)，两侧安装座(5)相向的一侧连接有转盘(6)，另一侧安装有驱动系统，所述转盘(6)的下部连接有圆盘(10)，圆盘(10)远离转盘(6)的一端固定有杆体，两侧的杆体之间连接有滑轨，所述的杆体外侧套设有套筒，套筒顶部连接有转杆(12)，所述转杆(12)的顶部与驱动系统连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶及海洋工程结构组装用支架，其特征在于，包括对称设置的底座(1)，底座(1)顶部分别连接有支撑座(4)，支撑座(4)上方连接有支撑框(3)，所述的底座(1)与支撑座(4)之间设有传动机构，所述的支撑座(4)上安装有限位机构，所述支撑框(3)的顶部固定有安装座(5)，两侧安装座(5)相向的一侧连接有转盘(6)，另一侧安装有驱动系统，所述转盘(6)的下部连接有圆盘(10)，圆盘(10)远离转盘(6)的一端固定有杆体，两侧的杆体之间连接有滑轨，所述的杆体外侧套设有套筒，套筒顶部连接有转杆(12)，所述转杆(12)的顶部与驱动系统连接。


2.根据权利要求1所述的一种船舶及海洋工程结构组装用支架，其特征在于，所述的传动机构包括环形齿轮(13)，所述的环形齿轮(13)套设在支撑座(4)内，环形齿轮(13)与第一齿轮(14)啮合。


3.根据权利要求2所述的一种船舶及海洋工程结构组装用支架，其特征在于，所述的第一齿轮(14)与固定在底座(1)内的电机连接。


4.根据权利要求1所述的一种船舶及海洋工程结构组装用支架，其特征在于，所述的限位机构包括螺纹筒，所述的螺纹筒转动套设在支撑座内，且螺纹筒的上下...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永正，陈建新，刘娟，袁青松，卞程程，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32