【技术实现步骤摘要】
一种陆空两用飞行器
本申请属于飞行器设计
，更具体地，涉及一种陆空两用飞行器。
技术介绍
随着城市规模的扩展，城际及城市内高效、快速空中运输需求大幅增加，传统运输存在一个重大症结：采用“站（机场）-站（机场）”模式，乘客需要在出发地到车站/机场和车站/机场到目的之间转乘，而传统航空运输不足，直升机运输存在速度低、航程短、起降场地要求相对高的问题，固定翼飞机需专门起降场地，增加目的地到机场的运输成本。这两种传统的飞行器布局都不能满足未来城市/城际运输市场的高速、运营简单、成本低廉的使用要求，无法实现“最后一公里”的航空运输。
技术实现思路
本申请的目的包括，例如，以改善至少部分上述问题。本申请的实施例可以这样实现：本申请实施例提供一种陆空两用飞行器，包括：主体、分别安装于主体中部、尾部的主翼和尾翼以及安装于主体上的机轮，其特征在于：所述主翼为一对位于主体两侧且可绕主体水平轴倾转的机翼，各机翼可朝主体尾部方向折叠至主体两侧，所述尾翼为H型尾翼构型，尾翼内安装有可倾转的尾部涵道，位于尾翼的...
【技术保护点】
1.一种陆空两用飞行器，包括：主体、分别安装于主体中部、尾部的主翼和尾翼以及安装于主体上的机轮，其特征在于：所述主翼为一对位于主体两侧且可绕主体水平轴倾转的机翼，各机翼可朝主体尾部方向折叠至主体两侧，，所述尾翼为H型尾翼构型，尾翼内安装有可倾转的尾部涵道，位于尾翼的尾翼涵道和分别位于主翼两侧的左涵道、右涵道构成飞行器的三涵道气动布局，为飞行器提供动力。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种陆空两用飞行器，包括：主体、分别安装于主体中部、尾部的主翼和尾翼以及安装于主体上的机轮，其特征在于：所述主翼为一对位于主体两侧且可绕主体水平轴倾转的机翼，各机翼可朝主体尾部方向折叠至主体两侧，，所述尾翼为H型尾翼构型，尾翼内安装有可倾转的尾部涵道，位于尾翼的尾翼涵道和分别位于主翼两侧的左涵道、右涵道构成飞行器的三涵道气动布局，为飞行器提供动力。
2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于：所述主翼为中等展弦比梯形上单翼，主翼后缘左右外侧设置有一对副翼。
3.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于：所述H型尾翼包括一水平尾翼和两个垂直尾翼，水平尾翼后缘设置升降舵，两个垂直尾翼后缘对称设置方向舵，两垂直尾翼分别对称安装在水平尾翼两外侧缘上。
4.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于：所述主翼为一对可沿主体垂直轴至少转动0°-90°。
5.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于：所述左涵道和右涵道可封闭式地内置安装于主翼两侧。
技术研发人员：吴洪骞，刘敏，沈亮，冷智辉，李自启，张素忠，黄鹏，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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