【技术实现步骤摘要】
一种船舶用舱室铝质隔音阻气门
本专利技术涉及船舶舱室的隔音阻气门领域。
技术介绍
船舶作为一种水上出行工具,具有很好的便利性,但在水上航行时,会造成较大的噪音,因此需要减弱消除这些噪声,降低舱室之间的相互噪声传播,以便提高船员的生活环境质量,减少噪音的影响;通常对舱室之间的舱门位置上加装隔音结构,这样好阻断噪音的传播。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足,本专利技术提供一种船舶用舱室铝质隔音阻气门能有效的起到降低舱室之间噪音传播的影响的效果。技术方案:为实现上述目的,本专利技术的技术方案如下:一种船舶用舱室铝质隔音阻气门,包括设置在舱体上的门框和铰接设置在所述门框上的舱门,所述门框通过辅助安装框和安装螺栓连接于钢围壁上,所述舱门通过铰链相对于门框开合设置,所述舱门上设置有锁具,所述舱门与门框的闭合处设置有气密密封组件,所述门框、舱门均包含封闭式内空腔结构的填充腔,所述填充腔内均填充设置有隔音组件;所述隔音组件包括包括隔音棉层和拉动结构;所述隔音棉层填充于填充腔内,且所述拉动结构夹设于隔音棉层内;所述舱门与门框闭合时,所述拉动结构挤压端推挤于隔音棉层,且所述隔音棉层内部形成真空腔。进一步的,所述气密密封组件包括设置在门框上的门框密封条和设置在所述舱门上的舱门密封条,所述舱门密封条与门框密封条对应贴合设置。进一步的,所述门框密封条、舱门密封条均为环形条结构,且所述门框密封条、舱门密封条均与舱门的外轮廓形状匹配设置;所述门框上凹设有对应于门框密封条的 ...
【技术保护点】
1.一种船舶用舱室铝质隔音阻气门,其特征在于:包括设置在舱体上的门框(1)和铰接设置在所述门框(1)上的舱门(2),所述门框(1)通过辅助安装框(9)和安装螺栓连接于钢围壁上,所述舱门通过铰链(4)相对于门框开合设置,所述舱门(2)上设置有锁具(3),所述舱门(2)与门框(1)的闭合处设置有气密密封组件,所述门框(1)、舱门(2)均包含封闭式内空腔结构的填充腔,所述填充腔内均填充设置有隔音组件(8);所述隔音组件(8)包括包括隔音棉层(81)和拉动结构(82);所述隔音棉层(81)填充于填充腔内,且所述拉动结构(82)夹设于隔音棉层(81)内;所述舱门(2)与门框(1)闭合时,所述拉动结构(82)挤压端推挤于隔音棉层(81),且所述隔音棉层(81)内部形成真空腔(811)。/n
【技术特征摘要】
1.一种船舶用舱室铝质隔音阻气门,其特征在于:包括设置在舱体上的门框(1)和铰接设置在所述门框(1)上的舱门(2),所述门框(1)通过辅助安装框(9)和安装螺栓连接于钢围壁上,所述舱门通过铰链(4)相对于门框开合设置,所述舱门(2)上设置有锁具(3),所述舱门(2)与门框(1)的闭合处设置有气密密封组件,所述门框(1)、舱门(2)均包含封闭式内空腔结构的填充腔,所述填充腔内均填充设置有隔音组件(8);所述隔音组件(8)包括包括隔音棉层(81)和拉动结构(82);所述隔音棉层(81)填充于填充腔内,且所述拉动结构(82)夹设于隔音棉层(81)内;所述舱门(2)与门框(1)闭合时,所述拉动结构(82)挤压端推挤于隔音棉层(81),且所述隔音棉层(81)内部形成真空腔(811)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用舱室铝质隔音阻气门,其特征在于:所述气密密封组件包括设置在门框(1)上的门框密封条(5)和设置在所述舱门(2)上的舱门密封条(7),所述舱门密封条(7)与门框密封条(5)对应贴合设置。
3.根据权利要求2所述的一种船舶用舱室铝质隔音阻气门,其特征在于:所述门框密封条(5)、舱门密封条(7)均为环形条结构,且所述门框密封条(5)、舱门密封条(7)均与舱门(2)的外轮廓形状匹配设置;所述门框(1)上凹设有对应于门框密封条(5)的第一安装槽(11),所述舱门(2)上凹设有对应于舱门密封条(7)的第二安装槽(12)。
4.根据权利要求3所述的一种船舶用舱室铝质隔音阻气门,其特征在于:所述门框(1)包含密封台肩(13),所述门框密封条(5)设置在密封台肩(13)上,且所述舱门密封条(7)对应贴合于密封台肩(13)设置,在舱门(2)闭合于门框(1)上时,舱门(2)板面上的舱门密封条(7)正对应于密封台肩(13)上的门框密封条(5)。
5.根据权利要求4所述的一种船舶用舱室铝质隔音阻气门,其特征在于:所述舱门密封条(7)与门框密封条(5)在贴合面内错位设置,所述第一安装槽(11)的内圈槽壁凸出并抵压舱门密封条(7),所述第一安装槽(11)的凸出部分形成门框抵压部(14),所述第二安装槽(12)的外圈槽壁凸出并抵...
【专利技术属性】
技术研发人员:李海南,宋靖,吕邦洲,
申请(专利权)人:无锡市申锡船舶设备有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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