【技术实现步骤摘要】
一种基于人工智能的刹车系统
本专利技术属于汽车设备
，具体是一种基于人工智能的刹车系统。
技术介绍
现有技术的缺点是在一些载货车辆运输过程中，由于路途遥远，经常会遇到长距离的下坡路段，此时车辆需要长距离的进行制动，此时刹车盘由于摩擦升温，会出现过热及磨损，鼓式刹车能够采用喷淋水液进行临时降温，盘式刹车片由于刹车盘较薄高温情况下淋水会出现裂纹变形甚至断裂等情况，引发交通事故，现有的长下坡大多中途配备货车休息区，车辆需要进入休息区使刹车盘降温后继续前进。为此，人们进行了长期的探索，提出各种各样的解决方案。例如，中国专利文献一种用于载重汽车的刹车装置公开了[申请号：CN201220458822.0]，包括方案一和方案二，方案一中行星减速机和阻尼器顺次固接在重载汽车的后桥上，传动连杆的一端与辅助制动离合器连接，传动连杆的另一端与保险离合器的输入轴连接，保险离合器的输出轴与行星减速机的输入轴连接，行星减速机的输出轴与阻尼器的动力输入轴连接。方案二是将液压泵和液压马达替代传动连杆，液压泵与液压马达的一端连接，液压马...
【技术保护点】
1.一种基于人工智能的刹车系统，车辆下侧设置若干对车轮（105），所述车轮（105）通过车轴（109）与差速器（108）连接，其特征在于，包括所述车轴（109）上固设的刹车盘（135），所述刹车盘（135）外侧设置有将所述刹车盘（135）与外部隔离防止水液溅射至所述刹车盘（135）表面以及控制空气流经所述刹车盘（135）散热的刹车装置（952），所述差速器（108）一侧设置有将通过发动机输出的动力经过齿轮组变速输入至所述差速器（108）内的动力装置（951），所述动力装置（951）包括与所述差速器（108）通过转动配合连接的传动柱（159），所述传动柱（159）远离所述差速...
【技术特征摘要】
1.一种基于人工智能的刹车系统，车辆下侧设置若干对车轮（105），所述车轮（105）通过车轴（109）与差速器（108）连接，其特征在于，包括所述车轴（109）上固设的刹车盘（135），所述刹车盘（135）外侧设置有将所述刹车盘（135）与外部隔离防止水液溅射至所述刹车盘（135）表面以及控制空气流经所述刹车盘（135）散热的刹车装置（952），所述差速器（108）一侧设置有将通过发动机输出的动力经过齿轮组变速输入至所述差速器（108）内的动力装置（951），所述动力装置（951）包括与所述差速器（108）通过转动配合连接的传动柱（159），所述传动柱（159）远离所述差速器（108）一端设置有能够控制与所述传动柱（159）上的齿轮组连接和分离且通过磁阻将所述传动柱（159）转速降低的减速装置（950）。
2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的刹车系统，其特征在于：所述刹车装置（952）包括位于所述刹车盘（135）外侧的刹车壳（104），所述刹车壳（104）下侧连通设置有进风管（111），所述刹车壳（104）上侧连通设置有热出风管（103），所述进风管（111）远离所述刹车壳（104）一端设置有控制所述空气是否流入所述进风管（111）内的控制组件，所述刹车盘（135）内侧设置有若干散热槽（136），所述散热槽（136）倾斜于所述刹车盘（135）的直径方向，且朝所述刹车壳（104）方向倾斜，所述散热槽（136）两侧设置有若干散热孔（134），所述散热孔（134）将所述刹车盘（135）贯穿，所述刹车壳（104）一侧固设有通过夹持所述刹车盘（135）使车辆减速并检测所述刹车盘（135）表面温度的车闸组件。
3.根据权利要求2所述的一种基于人工智能的刹车系统，其特征在于：所述控制组件包括位于所述进风管（111）远离所述刹车壳（104）一侧的入风口（121），所述入风口（121）靠近所述进风管（111）一侧分叉设置有导风管（110），所述入风口（121）内设置有挡风板（122），所述挡风板（122）靠近所述进风管（111）一端设置有固定在所述入风口（121）上的控制电机（120），所述控制电机（120）的电机轴与所述挡风板（122）固定连接，所述导风管（110）远离所述入风口（121）一端与所述热出风管（103）通过排风管（102）与外界连通设置。
4.根据权利要求2所述的一种基于人工智能的刹车系统，其特征在于：所述车闸组件包括位于所述刹车盘（135）一侧固定在车身上的刹车闸（106），所述刹车闸（106）两侧设置有若干滑槽（130），所述刹车闸（106）内滑动的设置有两个刹车片（133），所述刹车片（133）一侧设置有若干滑柱（131），所述滑柱（131）与所述滑槽（130）通过滑动配合...
【专利技术属性】
技术研发人员：麻陶炼，
申请(专利权)人：杭州顿硕信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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