诱导咪表制造技术

本实用新型专利技术涉及一种占道停车收费计时器，具体是一种适用于停车诱导系统车位占用情况信息采集的诱导咪表。解决了现有停车诱导系统所采用的车位采集装置结构相对复杂、成本较高等问题，包括上设读卡器、控制按键、信息显示屏的壳体，壳体内设置有包含微处理器、连接于微处理器数据输出端的信息显示屏驱动电路、连接于微处理器数据输入端的控制按键驱动电路和读卡器接口、以及存储器的控制电路，微处理器双向数据端连接有电平转换芯片，电平转换芯片数据端通过接口连接有无线发射模块；壳体上方设置有内置与无线发射模块配合使用的天线的保护罩。结构简单、合理，使用方便，为广大驾驶朋友提供便捷，进而加快停车诱导系统引入各大中城市的步伐。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种占道停车收费计时器，具体是一种适用于停车诱导系 统车位占用情况信息采集的诱导咪表。技术背景随着经济的持续发展和产业调整，大批人口向城市转移，城市人口不断增 加，同时，经济活动日趋频繁，商业活动将更加活跃，私家车的数量和使用频 率也将大大增加，对中心城市的交通带来沉重的压力，"停车难"日益成为制 约我国大中城市经济发展的"瓶颈"。在国内各大中城市中,关于车辆泊位利用情 况的信息提供相对比较缺乏，车辆因寻找停车位而增加盲目绕行距离，从而导 致城市路网的交通压力增大。因此，国内各大中城市开始引入多种停车诱导系 统，停车诱导系统的主要功能是把固定停车位的车位信息(即空闲、占用情况) 发布到城市的各个地方，使驾驶员知道各个停车点的停车状况，有目的得找到 泊车位置。各停车诱导系统主要由车位信息采集装置、信息无线传输网络、数 据转换和局域网传输系统、车位数据处理装置、车位信息发布装置构成。而目 前各种停车诱导系统只是采用的车位信息采集装置有所区别，而随后的数据传 输、处理以及信息的发布都基本是相同。其中，车位信息采集装置是采集车位 空闲、占用情况的装置，它可以采用多种形式、结构，例如在停车位上设置 专用探测器，但是专用探测器结构相对复杂，且成本较高，不利推广。
技术实现思路
本技术为了解决现有停车诱导系统所采用的车位采集装置存在结构 相对复杂、成本较高等问题，提供了一种适用于停车诱导系统车位占用情况信 息采集的诱导咪表。本技术是采用如下技术方案实现的诱导咪表，包括上设读卡器、控 制按键、信息显示屏的壳体，壳体内设置有包含微处理器、连接于微处理器数 据输出端的信息显示屏驱动电路、连接于微处理器数据输入端的控制按键驱动 电路和读卡器接口、以及存储器的控制电路，微处理器双向数据端连接有电平 转换芯片，电平转换芯片数据端通过接口连接有无线发射模块；壳体上方设置 有内置与无线发射模块配合使用的天线的保护罩。使用时，咪表在驾驶员刷卡后显示车位占用状态，同时把车位信息通过无 线发射模块发送到停车诱导系统的接收器(信息无线传输网络的常规设置)， 以便后续处理和信息的发布。车位信息应包括该咪表所在街道位置(咪表的杆 号)、车位状态(空闲还是占用)、以及附助信息。由于咪表受到功耗的限制， 其无线信号传输距离很短，因此应将咪表分区，每个咪表区设一个只接收本区 咪表信号的接收器；不同区域的咪表将车位信息发送到各自所属区域的接收器 上。在相应软件支持下，相邻区域的接收器可以相互通讯，将不同区域的咪表 车位信息集中到一个或几个接收器上，并将车位信息转换成网络传输信号传送 到停车诱导系统的控制中心，然后，控制中心对所有咪表的车位信息进行统计， 得出占用的和空闲的车位数，最后将统计结构传输至车位信息发布装置，通过 车位信息发布装置位于不同地点的显示屏予以显示，最终方便驾驶员知道各个 停车点的停车状况，有目的得找到泊车位置。实现了引导车辆快速进入空余停 车位的目的。与现有技术相比，本技术在现有咪表的控制电路上增设无线发射模块，使咪表除作为占道停车收费计时器外，还能做为停车诱导系统的车 位信息采集装置，不但结构改动合理，而且避免了额外设置车位信息采集装置 所带来的成本高的问题。所述壳体内的控制电路除由转换电平芯片和无线发射 模块组成的发射模块外，皆与现有咪表的控制电路一致，未做改动。本技术结构简单、合理，使用方便，为广大驾驶朋友提供便捷，进而 加快停车诱导系统引入各大中城市的步伐。附图说明图1为本技术的外观结构示意图；图2为本技术控制电路的具体电路原理图；附图中同标号引脚相连 图中l-读卡器；2-控制按键；3-信息显示屏；4-壳体；5-天线；6-保护罩。具体实施方式诱导咪表，包括上设读卡器l、控制按键2、信息显示屏3的壳体4，壳体 4内设置有包含微处理器U1、连接于微处理器U1数据输出端的信息显示屏驱 动电路、连接于微处理器Ul数据输入端的控制按键驱动电路和读卡器接口 CZ7、以及存储器U2的控制电路，微处理器U1双向数据端连接有电平转换芯 片IC1，电平转换芯片IC1数据端通过接口CZ3连接有无线发射模块；壳体4 上方设置有内置与无线发射模块配合使用的天线5的保护罩6。具体实施时，电平转换芯片IC1采用MAX3221型号的电平转换芯片；无 线发射模块采用Hdilink无线发射模块。附图中提供的电路图仅提供了无线发 射模块的接口，未将无线发射模块画出。权利要求1、一种诱导咪表，包括上设读卡器(1)、控制按键(2)、信息显示屏(3)的壳体(4)，壳体(4)内设置有包含微处理器(U1)、连接于微处理器(U1)数据输出端的信息显示屏驱动电路、连接于微处理器(U1)数据输入端的控制按键驱动电路和读卡器接口(CZ7)、以及存储器(U2)的控制电路，其特征在于微处理器(U1)双向数据端连接有电平转换芯片(IC1)，电平转换芯片(IC1)数据端通过接口(CZ3)连接有无线发射模块；壳体(4)上方设置有内置与无线发射模块配合使用的天线(5)的保护罩(6)。2、 根据权利要求1所述的诱导咪表，其特征在于电平转换芯片(IC1)采 用MAX3221型号的电平转换芯片；无线发射模块采用Hdilink无线发射模土央。专利摘要本技术涉及一种占道停车收费计时器，具体是一种适用于停车诱导系统车位占用情况信息采集的诱导咪表。解决了现有停车诱导系统所采用的车位采集装置结构相对复杂、成本较高等问题，包括上设读卡器、控制按键、信息显示屏的壳体，壳体内设置有包含微处理器、连接于微处理器数据输出端的信息显示屏驱动电路、连接于微处理器数据输入端的控制按键驱动电路和读卡器接口、以及存储器的控制电路，微处理器双向数据端连接有电平转换芯片，电平转换芯片数据端通过接口连接有无线发射模块；壳体上方设置有内置与无线发射模块配合使用的天线的保护罩。结构简单、合理，使用方便，为广大驾驶朋友提供便捷，进而加快停车诱导系统引入各大中城市的步伐。文档编号G07C1/00GK201111163SQ200720102159公开日2008年9月3日 申请日期2007年8月2日 优先权日2007年8月2日专利技术者朱亚冬, 赵忠民, 阎培锋 申请人:山西平阳机电有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种诱导咪表，包括上设读卡器（１）、控制按键（２）、信息显示屏（３）的壳体（４），壳体（４）内设置有包含微处理器（Ｕ１）、连接于微处理器（Ｕ１）数据输出端的信息显示屏驱动电路、连接于微处理器（Ｕ１）数据输入端的控制按键驱动电路和读卡器接口（ＣＺ７）、以及存储器（Ｕ２）的控制电路，其特征在于微处理器（Ｕ１）双向数据端连接有电平转换芯片（ＩＣ１），电平转换芯片（ＩＣ１）数据端通过接口（ＣＺ３）连接有无线发射模块；壳体（４）上方设置有内置与无线发射模块配合使用的天线（５）的保护罩（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵忠民，阎培锋，朱亚冬，
申请(专利权)人：山西平阳机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]