一种电容组件及使用该电容组件的电机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电容组件及使用该电容组件的电机控制器，针对现有的电机控制器的母线电容和滤波Y电容需要分别与IGBT通过螺丝或者焊接组装在一起，造成工艺加工难度大，且寄生参数如接触电阻，从而使环路寄生杂散电感质量控制一致性和均匀性较复杂的问题，将母线电容、直流母排与滤波Y电容集成于电容壳体内，使电机控制器在安装时减少了工序，降低了加工难度，提高了工艺质量。将滤波Y电容集成在电容壳体内靠近IGBT功率模块，减小了电机控制器的噪声环路面积，从而减少噪声，有利于电机控制器抑制共模干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种电容组件及使用该电容组件的电机控制器
本技术属于汽车电机控制的
，尤其涉及一种电容组件及使用该电容组件的电机控制器。
技术介绍
新能源电动汽车的三电是指：动力电池、驱动电机及整车电控。电机控制器是连接驱动电机与动力电池的神经中枢，用来调校整车的各项性能，足够智能的电控不仅能保障车辆的基本安全及精准操控，还能让电池和电机发挥出充足的实力。电机控制器的核心，便是对驱动电机的控制。汽车动力的提供者--动力电池，其所提供的是直流电，而驱动电机所需要的则是三相交流电。因此，电机控制器所要实现的，便是在电力电子技术上称之为逆变的一个过程，即将动力电池端的直流电转换成电机输入侧的交流电。为实现逆变过程，电机控制器需要直流母线电容，IGBT等组件来配合一起工作。当电流从动力电池端输出之后，首先需要经过直流母线电容用以消除谐波分量；然后，通过控制IGBT的开关以及其他控制单元的配合，直流电被最终逆变成交流电，并作为动力电机的输入电流。通过控制动力电机三项输入电流的频率以及配合动力电机上转速传感器与温度传感器的反馈值，电机控制器最终实现对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电容组件，用于电机控制器，其特征在于，包括电容壳体、母线电容、直流母排及滤波Y电容，所述母线电容、所述直流母排与所述滤波Y电容集成于所述电容壳体内；/n所述直流母排与所述母线电容的灌胶面相连，所述滤波Y电容分别与所述直流母排及接地线电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电容组件，用于电机控制器，其特征在于，包括电容壳体、母线电容、直流母排及滤波Y电容，所述母线电容、所述直流母排与所述滤波Y电容集成于所述电容壳体内；
所述直流母排与所述母线电容的灌胶面相连，所述滤波Y电容分别与所述直流母排及接地线电连接。


2.如权利要求1所述的电容组件，其特征在于，所述母线电容的灌胶面上设有一排连接端子，所述直流母排由第一排连接端子及第二排连接端子并列连接而成；
其中，所述第一排连接端子与所述母线电容的连接端子焊接；所述第二排连接端子位于所述电容壳体外，用于连接电机控制器中的其他器件。


3.如权利要求2所述的电容组件，其特征在于，所述直流母排的第二排连接端子包括八个连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂苏，
申请(专利权)人：华域麦格纳电驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31