一种应用于物理研究的惯性测试小车制造技术

本实用新型专利技术涉及物理研究技术领域，且公开了一种应用于物理研究的惯性测试小车，包括车体，所述车体的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的内部活动连接有活动轴，所述活动轴的外表面固定连接有车轮，所述车体的内底壁固定连接有放置箱，所述放置箱的内部活动连接有配重块，所述配重块的外表面开设有限位槽，所述放置箱的内部固定连接有螺纹管，所述螺纹管的内表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面固定连接有限位块，所述螺纹杆远离限位杆的一端固定连接有把手，所述限位块的外表面固定连接有支杆，所述放置箱的内底壁开设有滑槽。该应用于物理研究的惯性测试小车，便于对配重块进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于物理研究的惯性测试小车
本技术涉及物理研究
，具体为一种应用于物理研究的惯性测试小车。
技术介绍
物体保持静止状态或匀速直线运动状态的性质，称为惯性，惯性是物体的一种固有属性，表现为物体对其运动状态变化的一种阻抗程度，质量是对物体惯性大小的量度，当作用在物体上的外力为零时，惯性表现为物体保持其运动状态不变，即保持静止或匀速直线运动；当作用在物体上的外力不为零时，惯性表现为外力改变物体运动状态的难易程度，在同样的外力作用下，相同加速度的物体质量越大惯性越大，所以物体的惯性，在任何时候（受外力作用或不受外力作用），任何情况下（静止或运动），都不会改变，更不会消失，惯性是物质自身的一种属性。在对惯性进行测试时，小车的重量的变化是对惯性测试的结果造成影响的，然而由于一般的测试小车不能方便固定配重块，使用时极其不方便，从而会影响测试的结果，故而提出一种应用于物理研究的惯性测试小车来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种应用于物理研究的惯性测试小车，具备便于对配重块进行固定等优点，解决了不能方便固定配重块，使用时极其不方便，从而会影响测试的结果的问题。（二）技术方案为实现上述便于对配重块进行固定的目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于物理研究的惯性测试小车，包括车体，所述车体的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的内部活动连接有活动轴，所述活动轴的外表面固定连接有车轮，所述车体的内底壁固定连接有放置箱，所述放置箱的内部活动连接有配重块，所述配重块的外表面开设有限位槽，所述放置箱的内部固定连接有螺纹管，所述螺纹管的内表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面固定连接有限位块，所述螺纹杆远离限位杆的一端固定连接有把手，所述限位块的外表面固定连接有支杆，所述放置箱的内底壁开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的顶部与支杆固定连接，所述车体的背面铰接有箱盖，所述车体的左侧固定连接有车头。优选的，所述车头的外表面包裹有保护垫，且车头的呈三角形。优选的，所述车轮的数量和连接柱的数量均为四个，且均匀分布在车体底部的四周。优选的，所述支杆呈L形，且支杆与滑块的连接角度为九十度。优选的，所述把手呈圆形，且把手的外表面开设有防滑纹，所述把手与螺纹杆的连接角度为九十度。优选的，所述限位块呈矩形，且限位槽的大小与限位块的大小相适配。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种应用于物理研究的惯性测试小车，具备以下有益效果：1、该应用于物理研究的惯性测试小车，通过将配重块放置在放置箱的内部，螺纹杆与螺纹管螺纹连接，转动螺纹杆，使螺纹杆带动限位块移动，直至限位块移动到限位槽的内部，从而将配重块固定在放置箱的内部，防止配重块在车内移动造成二次惯性对测试结果造成影响，达到了便于固定的作用。2、该应用于物理研究的惯性测试小车，通过车体的左侧固定连接有车头，且车头呈三角形，从而小车在移动时，大大减少了风阻，使测试的结果更加的准确，通过车头的外表面包裹有保护垫，可对小车的车头进行保护，提高小车的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A部局部结构放大图。图中：1车体、2连接柱、3活动轴、4车轮、5放置箱、6配重块、7限位槽、8螺纹管、9螺纹杆、10限位块、11把手、12支杆、13滑槽、14滑块、15箱盖、16车头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种应用于物理研究的惯性测试小车，包括车体1，车体1的底部固定连接有连接柱2，支杆12呈L形，且支杆12与滑块14的连接角度为九十度，连接柱2的内部活动连接有活动轴3，活动轴3的外表面固定连接有车轮4，车轮4的数量和连接柱2的数量均为四个，且均匀分布在车体1底部的四周，车体1的内底壁固定连接有放置箱5，放置箱5的内部活动连接有配重块6，配重块6的外表面开设有限位槽7，放置箱5的内部固定连接有螺纹管8，螺纹管8的内表面螺纹连接有螺纹杆9，螺纹杆9的外表面固定连接有限位块10，限位块10呈矩形，且限位槽7的大小与限位块10的大小相适配，螺纹杆9远离限位杆的一端固定连接有把手11，把手11呈圆形，且把手11的外表面开设有防滑纹，把手11与螺纹杆9的连接角度为九十度，限位块10的外表面固定连接有支杆12，放置箱5的内底壁开设有滑槽13，滑槽13的内部活动连接有滑块14，滑块14的顶部与支杆12固定连接，车体1的背面铰接有箱盖15，车体1的左侧固定连接有车头16，车头16的外表面包裹有保护垫，且车头16的呈三角形。综上所述，该应用于物理研究的惯性测试小车，通过将配重块6放置在放置箱5的内部，螺纹杆9与螺纹管8螺纹连接，转动螺纹杆9，使螺纹杆9带动限位块10移动，直至限位块10移动到限位槽7的内部，从而将配重块6固定在放置箱5的内部，防止配重块6在车内移动造成二次惯性对测试结果造成影响，达到了便于固定的作用。并且，通过车体1的左侧固定连接有车头16，且车头16呈三角形，从而小车在移动时，大大减少了风阻，使测试的结果更加的准确，通过车头16的外表面包裹有保护垫，可对小车的车头进行保护，提高小车的使用寿命。需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于物理研究的惯性测试小车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的底部固定连接有连接柱（2），所述连接柱（2）的内部活动连接有活动轴（3），所述活动轴（3）的外表面固定连接有车轮（4），所述车体（1）的内底壁固定连接有放置箱（5），所述放置箱（5）的内部活动连接有配重块（6），所述配重块（6）的外表面开设有限位槽（7），所述放置箱（5）的内部固定连接有螺纹管（8），所述螺纹管（8）的内表面螺纹连接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的外表面固定连接有限位块（10），所述螺纹杆（9）远离限位杆的一端固定连接有把手（11），所述限位块（10）的外表面固定连接有支杆（12），所述放置箱（5）的内底壁开设有滑槽（13），所述滑槽（13）的内部活动连接有滑块（14），所述滑块（14）的顶部与支杆（12）固定连接，所述车体（1）的背面铰接有箱盖（15），所述车体（1）的左侧固定连接有车头（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于物理研究的惯性测试小车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的底部固定连接有连接柱（2），所述连接柱（2）的内部活动连接有活动轴（3），所述活动轴（3）的外表面固定连接有车轮（4），所述车体（1）的内底壁固定连接有放置箱（5），所述放置箱（5）的内部活动连接有配重块（6），所述配重块（6）的外表面开设有限位槽（7），所述放置箱（5）的内部固定连接有螺纹管（8），所述螺纹管（8）的内表面螺纹连接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的外表面固定连接有限位块（10），所述螺纹杆（9）远离限位杆的一端固定连接有把手（11），所述限位块（10）的外表面固定连接有支杆（12），所述放置箱（5）的内底壁开设有滑槽（13），所述滑槽（13）的内部活动连接有滑块（14），所述滑块（14）的顶部与支杆（12）固定连接，所述车体（1）的背面铰接有箱盖（15），所述车体（1）的左侧固定连接有车头（16）。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：施智明，
申请(专利权)人：苏州科技大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32