一种用于驱动升降式路障的液压回路制造技术

本申请涉及一种用于驱动升降式路障的液压回路，属于路障机的技术领域，包括油箱、油泵、换向阀、止回阀和液压缸，液压缸的活塞杆用以控制路障机的升降，止回阀包括阀块和通止活塞，阀块内部开设有活塞滑槽、油口一和油口二，通止活塞位于活塞滑槽内，油口一、油口二均与活塞滑槽连通且分别位于通止活塞的两侧，活塞滑槽的一端连通有第二油道，另一端连通有第一油道，通止活塞的两端均设有顶杆，活塞滑槽与第一油道、第二油道的连通处均设有单向阀，当单向阀均处于闭合状态时，顶杆的端部与单向阀的阀芯相接触。本申请中，通止活塞通过顶杆打开或关闭单向阀的阀芯以实现油路的导通或关闭，减小了通止活塞的工作行程以减小了通止活塞的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种用于驱动升降式路障的液压回路
本申请涉及路障机的
，尤其是涉及一种用于驱动升降式路障的液压回路。
技术介绍
路障是一种能够有效地控制车辆的行使范围的装置，其广泛应用于政府机关、银行、收费站、社区、停车场等需要限制车辆进出的关口，有效防止车辆强行冲卡的目的。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。升降式路障机整体结构由立柱、液压动力系统和电气控制系统组成，其液压动力系统主要为由油箱、油泵、换向阀、止回阀、液压缸等机构组成的液压回路。其中止回阀是内部设有通止活塞与油路的阀块，其作用为：当关闭油泵时，利用立柱自重下降产生的油压推动通止活塞封堵液压回路，防止由立柱自主下降；当开启油泵时，油泵产生的油压推动通止活塞移动开启进出油口使液压回路正常运行。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：通止活塞同时起到封堵进出油口与换向导通的作用，其于阀块内的行程较大，且止回阀的阀块与其中的通止活塞均为铝制品，随着通止活塞的往复滑动，易造成通止活塞与阀块之间的接触面的不断磨损、二者间隙增大，进而易出现通止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于驱动升降式路障的液压回路，包括油箱(1)、油泵(2)、换向阀(3)、止回阀(4)和液压缸(5)，所述液压缸(5)的活塞杆用以控制路障机的升降，所述止回阀(4)包括阀块(47)和通止活塞(41)，所述阀块(47)内部开设有活塞滑槽(43)、油口一(44)和油口二(45)，所述通止活塞(41)位于活塞滑槽(43)内移动，所述油口一(44)、油口二(45)均与活塞滑槽(43)连通且分别位于通止活塞(41)的两侧，所述活塞滑槽(43)远离油口一(44)的一端连通有第二油道(451)，所述活塞滑槽(43)远离第二油道(451)的一端连通有第一油道(441)，其特征在于：所述通止活塞(41)沿...

【技术特征摘要】
1.一种用于驱动升降式路障的液压回路，包括油箱(1)、油泵(2)、换向阀(3)、止回阀(4)和液压缸(5)，所述液压缸(5)的活塞杆用以控制路障机的升降，所述止回阀(4)包括阀块(47)和通止活塞(41)，所述阀块(47)内部开设有活塞滑槽(43)、油口一(44)和油口二(45)，所述通止活塞(41)位于活塞滑槽(43)内移动，所述油口一(44)、油口二(45)均与活塞滑槽(43)连通且分别位于通止活塞(41)的两侧，所述活塞滑槽(43)远离油口一(44)的一端连通有第二油道(451)，所述活塞滑槽(43)远离第二油道(451)的一端连通有第一油道(441)，其特征在于：所述通止活塞(41)沿活塞滑槽(43)长度方向的两端均设有与通止活塞(41)移动方向相同的顶杆(42)，所述活塞滑槽(43)与第一油道(441)、第二油道(451)的连通处均设有单向阀(46)，当所述单向阀(46)均处于闭合状态时，所述顶杆(42)远离通止活塞(41)的一端与单向阀(46)的阀芯相接触。


2.根据权利要求1所述的一种用于驱动升降式路障的液压回路，其特征在于：所述单向阀(46)均为直角式插装单向阀(46)。


3.根据权利要求1所述的一种用于驱动升降式...

【专利技术属性】
技术研发人员：段修明，
申请(专利权)人：江苏快而立智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32