盒装式路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盒装式路障，包括剪叉式伸缩机构、容纳盒和电动小车，剪叉式伸缩机构上表面布设有扎钉，容纳盒前侧设有开口，剪叉式伸缩机构的后端从开口伸入并连接在容纳盒内，剪叉式伸缩机构的前端连接在电动小车上，使用时，通过电动小车带动剪叉式伸缩机构从容纳盒内展开出来，展开更加方便，且展开速度快，有利于将该盒装式路障快速布置在道路上。该盒装式路障的容纳盒前部外表面设有卡扣，在电动小车后部外表面设有相应的卡座，容纳盒和电动小车通过卡扣和卡座相连接，并在容纳盒侧面设有提手，在不使用时，可将剪叉式伸缩机构收入容纳盒中，携带十分方便。

【技术实现步骤摘要】
盒装式路障
本技术涉及交通管理工具
，具体涉及一种盒装式路障。
技术介绍
执法路障是一种专门对违反交规行为的车辆进行拦停的工具，通过设置路障来辅助执法人员拦截违规车辆，可避免执法人员直接参与拦截，从而确保执法人员的安全。现有的一种剪刀式路障能够伸长横置在道路上，其上表面布设有刺钉，能够起到拦截作用，如公开号为CN201137047Y的中国专利文献记载了一种穿刺放气式路障即属于这种路障，其由多块路障板通过伸缩板连接而成，伸缩路障板和伸缩板通过铆钉铰接，每块路障板上均匀布置有多个刺钉。在实际使用中会发现，这种路障具有以下不足之处：一是布置不方便，这种剪刀式路障在道路上布置时，需要两人从两侧拉开，单人不方便操作；二是布设速度不够快捷，由于采用人工拉开的方式，打开速度较慢，不便快速拦截；三是不方便携带，将这种剪刀式路障收起后，由于刺钉位于上表面，取放、拿起均有不便，并且如果放置场所不当还具有安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在提供一种盒装式路障，解决现有技术中的路障伸展开不方便、展开速度慢以及携带不便的技术问题。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：设计一种盒装式路障，包括剪叉式伸缩机构，所述剪叉式伸缩机构上表面布设有扎钉，还包括容纳盒和电动小车，所述容纳盒前侧设有开口，所述剪叉式伸缩机构的后端从所述开口伸入并连接在所述容纳盒内，所述剪叉式伸缩机构的前端连接在所述电动小车上。优选的，所述容纳盒前部外表面设有卡扣，在所述电动小车后部外表面设有相应的卡座，所述容纳盒和电动小车通过所述卡扣和卡座相连接。优选的，所述电动小车后部设有对应于所述开口的环形台阶部，所述环形台阶部插接在所述开口中。优选的，所述电动小车包括车体，所述车体内部设有驱动电机、电池和控制电路板，所述车体的壁面上设有手动开关，所述车体底部设有车轮，所述驱动电机驱动连接到所述车轮，所述电池、手动开关以及驱动电机电连接到所述控制电路板。优选的，所述控制电路板上设有无线模块，所述电动小车配设有遥控器。优选的，所述车体表面设有电量显示屏和充电接口，所述电量显示屏和充电接口电连接到所述控制电路板。优选的，所述电动小车后部连接有导向杆，所述导向杆中部设有延伸到末端的导向槽；所述剪叉式伸缩机构包括多组前后排列的交叉杆，其中，最前一组所述交叉杆的中间通过第一螺栓铰接，其余各组所述交叉杆的中间通过第二螺栓铰接，所述第二螺栓顶部设有所述扎钉；所述第一螺栓的上部位于所述导向槽中，在所述第一螺栓顶部穿设有垫片并拧有第一螺母，所述剪叉式伸缩机构伸缩过程中，所述第一螺栓沿所述导向槽移动，且所述第二螺栓上的扎钉能够进出所述导向槽。优选的，所述导向杆前端两侧分别铰接有连杆，最前一组所述交叉杆中的上交叉杆和下交叉杆靠近所述电动小车的一端分别与相应的连杆铰接。优选的，所述容纳盒外表面设有提手。本技术的主要有益技术效果在于：1.本技术提供的盒装式路障包括剪叉式伸缩机构、容纳盒和电动小车，剪叉式伸缩机构上表面布设有扎钉，容纳盒前侧设有开口，剪叉式伸缩机构的后端从开口伸入并连接在容纳盒内，剪叉式伸缩机构的前端连接在电动小车上，使用时，通过电动小车带动剪叉式伸缩机构从容纳盒内展开出来，展开更加方便，且展开速度快，有利于将该盒装式路障快速布置在道路上。2.该盒装式路障的容纳盒前部外表面设有卡扣，在电动小车后部外表面设有相应的卡座，容纳盒和电动小车通过卡扣和卡座相连接，并在容纳盒侧面设有提手，从而不使用时，可将剪叉式伸缩机构收入容纳盒中，携带十分方便。附图说明图1为本技术盒装式路障一实施例的俯视图。图2为本技术盒装式路障一实施例展开时的结构示意图。图3为图2的A部放大图。图4为本技术盒装式路障一实施例中导向杆上第一螺栓的安装示意图。图5为图2的B部放大图。图6为图5中扎钉的安装示意图。图7为图1的C部放大图。图8为本技术盒装式路障一实施例的后视图。图9为本技术盒装式路障一实施例中电动小车的内部结构示意图。以上各图中，各标号示意为：容纳盒1、卡扣11、提手12、支座13、电动小车2、导向杆21、导向槽211、第三螺母212、第一螺栓213、垫片214、第一螺母215、垫圈216、卡座22、环形台阶部23、驱动电机24、控制电路板25、手动开关26、车轮27、充电接口28、电量显示屏29、剪叉式伸缩机构3、上交叉杆31、下交叉杆32、第二螺栓33、扎钉34、连杆35、电源开关4。具体实施方式下面结合附图和实施例来说明本技术的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本技术，并不以任何方式限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本申请涉及的“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。实施例1：一种盒装式路障，其结构请参阅图1至图9。如图1所示，该盒装式路障包括容纳盒1和电动小车2，容纳盒1和电动小车2的外形均呈方形，结合图2所示，该盒装式路障还包括剪叉式伸缩机构3，容纳盒1的前侧设有开口，剪叉式伸缩机构3的后端从容纳盒1前侧的开口伸入并连接在容纳盒内，剪叉式伸缩机构3的前端连接在电动小车2后端。如图3所示，电动小车2后部连接有导向杆21，导向杆21中部设有延伸到末端的导向槽211，剪叉式伸缩机构3包括多组前后排列的交叉杆，每一组交叉杆包括上交叉杆和下交叉杆，以最前方一组交叉杆为例，其所包括的上交叉杆31和下交叉杆32的中间通过第一螺栓213铰接，在上交叉杆31和下交叉杆32之间垫设有垫圈216，可减小摩擦，使得上交叉杆31和下交叉杆32能够顺利的开合；导向杆21前端两侧分别铰接有连杆35，最前一组交叉杆中的上交叉杆31和下交叉杆32靠近电动小车2的一端分别与相应的连杆35铰接。第一螺栓213的上部位于导向槽211中，在第一螺栓213顶部穿设有垫片214并拧有第一螺母215，第一螺母215可防止垫片214脱落，电动小车2前后移动带动剪叉式伸缩机构3伸缩过程中，第一螺栓213沿导向槽211移动，从而导向杆21可托起剪叉式伸缩机构3的前端，防止剪叉式伸缩机构3贴在地面上引起摩擦。结合图5、图6所示，除了最前方一组交叉杆，剪叉式伸缩机构3中的其余各组交叉杆的中间通过第二螺栓33铰接，第二螺栓上拧有第三螺母212，第二螺栓33顶部设有扎钉34，扎钉34的下端拧在第二螺栓33顶部，且第二螺栓33上的扎钉34能够进出导向槽211，使得设置的导向杆21不会影响剪叉式伸缩机构3的正常开合，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盒装式路障，包括剪叉式伸缩机构，所述剪叉式伸缩机构上表面布设有扎钉，其特征在于，还包括容纳盒和电动小车，所述容纳盒前侧设有开口，所述剪叉式伸缩机构的后端从所述开口伸入并连接在所述容纳盒内，所述剪叉式伸缩机构的前端连接在所述电动小车上。/n

【技术特征摘要】
1.一种盒装式路障，包括剪叉式伸缩机构，所述剪叉式伸缩机构上表面布设有扎钉，其特征在于，还包括容纳盒和电动小车，所述容纳盒前侧设有开口，所述剪叉式伸缩机构的后端从所述开口伸入并连接在所述容纳盒内，所述剪叉式伸缩机构的前端连接在所述电动小车上。


2.根据权利要求1所述的盒装式路障，其特征在于，所述容纳盒前部外表面设有卡扣，在所述电动小车后部外表面设有相应的卡座，所述容纳盒和电动小车通过所述卡扣和卡座相连接。


3.根据权利要求2所述的盒装式路障，其特征在于，所述电动小车后部设有对应于所述开口的环形台阶部，所述环形台阶部插接在所述开口中。


4.根据权利要求1所述的盒装式路障，其特征在于，所述电动小车包括车体，所述车体内部设有驱动电机、电池和控制电路板，所述车体的壁面上设有手动开关，所述车体底部设有车轮，所述驱动电机驱动连接到所述车轮，所述电池、手动开关以及驱动电机电连接到所述控制电路板。


5.根据权利要求4所述的盒装式路障，其特征在于，所述控制电路板上设有无线模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊材，
申请(专利权)人：河南勇威特种设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41