一种市政道路减速带制造技术

本申请涉及市政道路的领域，尤其是涉及一种市政道路减速带，其包括减速块、设置在路面上的上固定带和下固定带，所述上固定带位于下固定带的上方，所述减速块包括两个固定部和一个减速部，所述减速部位于两个固定部之间，所述固定部设置在上固定带和下固定带之间，所述固定部上开设有固定孔，所述上固定带上螺纹连接有螺杆，所述螺杆穿过固定孔螺纹连接在下固定带上。本申请具有减少路面损伤的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路减速带
本申请涉及市政道路的领域，尤其是涉及一种市政道路减速带。
技术介绍
现代城市生活中，道路行驶车辆越来越多，同时也带来了不少的安全隐患，在道路路口处常设有减速带为防止车辆车速过快。公开号为CN210886983U的一篇中国专利公开了一种市政道路用减速带，包括基体，所述基体的斜坡面开设有安装孔，所述基体与路面通过设置在安装孔的铆钉固定连接。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有在安装减速带时，容易损伤路面的缺陷。
技术实现思路
为了减少路面损伤,本申请提供的一种市政道路减速带采用如下的技术方案：一种市政道路减速带，包括减速块、设置在路面上的上固定带和下固定带，所述上固定带位于下固定带的上方，所述减速块包括两个固定部和一个减速部，所述减速部位于两个固定部之间，所述固定部设置在上固定带和下固定带之间，所述固定部上开设有固定孔，所述上固定带上螺纹连接有螺杆，所述螺杆穿过固定孔螺纹连接在下固定带上。通过采用上述技术方案，减速块设置在上固定带和下固定带之间，下固定带与地面接触，转动螺杆将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路减速带，其特征在于：包括减速块(2)、设置在路面（1）上的上固定带(5)和下固定带(6)，所述上固定带(5)位于下固定带(6)的上方，所述减速块(2)包括两个固定部(11)和一个减速部(18)，所述减速部(18)位于两个固定部(11)之间，所述固定部(11)设置在上固定带(5)和下固定带(6)之间，所述固定部(11)上开设有固定孔(14)，所述上固定带(5)上螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)穿过固定孔(14)螺纹连接在下固定带(6)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路减速带，其特征在于：包括减速块(2)、设置在路面（1）上的上固定带(5)和下固定带(6)，所述上固定带(5)位于下固定带(6)的上方，所述减速块(2)包括两个固定部(11)和一个减速部(18)，所述减速部(18)位于两个固定部(11)之间，所述固定部(11)设置在上固定带(5)和下固定带(6)之间，所述固定部(11)上开设有固定孔(14)，所述上固定带(5)上螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)穿过固定孔(14)螺纹连接在下固定带(6)上。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述上固定带(5)设置有两条。


3.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述减速块(2)在上固定带(5)和下固定带(6)之间设置有多个，所述减速块(2)的侧壁开设有加固槽(9)，所述减速块(2)远离加固槽(9)一侧的侧壁上固定设置有加固块(13)，相邻所述减速块(2)上的加固块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄成德，梁浩荣，吴鹏远，
申请(专利权)人：广东冠雄建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44