顶进滑车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种顶进滑车，属于铁路施工技术领域，包括支撑框架、行走滚轮、制动滚轮、制动顶销以及连接机构。其中行走滚轮与制动滚轮平行的设置在支撑框架内，制动滚轮上设置有制动凹槽，顶销装置贯穿于支撑框架，通过顶销装置与制动滚轮之间的抵接关系，从而使得顶进滑车起到制动作用。本实用新型专利技术顶进滑车,能够随时对车体进行停止和锁紧，从而可以方便的使桥梁停下，并且还可以在桥梁停下时防止桥梁产生滑移，起到精准定位及稳固作用，减少顶进期间加固体系维护人员的投入，减少不必要的整修作业。

【技术实现步骤摘要】
顶进滑车
本技术属于铁路施工
，更具体地说，是涉及一种顶进滑车。
技术介绍
框架桥施工中顶进滑车的使用较为广泛，顶进滑车作为线路顶进施工时线路加固的一部分，有着非常重要的作用。顶进滑车在线路加固结构上是连接桥体与横向工字钢的重要环节；在桥体顶进时，使桥体与与加固体系保持分离状态，不会带动加固体系位移，保持加固体系的完整性，进而保证铁路的运营安全。但是现有架设桥梁过程中使用顶进滑车时难以促使滑车停止在固定位置上，且容易受外界影响导致桥体发生移动，影响桥梁施工的安装精度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种顶进滑车，旨在解决现有技术中存在的顶进滑车没有制动装置进而无法控制顶进滑车停止的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种顶进滑车，包括：支撑框架，中部设置有让位开口；行走滚轮，转动设置在所述支撑框架上，且位于所述让位开口内；制动滚轮，转动设置在所述让位开口内，圆周上设有多个制动凹槽，多个制动凹槽沿制动滚轮周圈方向均匀分布；和制动顶销，活动设置在所述支撑框架上，一端位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶进滑车，其特征在于，包括：/n支撑框架，中部设置有让位开口；/n行走滚轮，转动设置在所述支撑框架上，且位于所述让位开口内；/n制动滚轮，转动设置在所述让位开口内，圆周上设有多个制动凹槽，多个制动凹槽沿制动滚轮周圈方向均匀分布；和/n制动顶销，活动设置在所述支撑框架上，一端位于所述支撑框架外部，另一端位于所述让位开口内，用于将所述制动滚轮锁紧固定；/n所述支撑框架制动时，通过将所述制动顶销的端部抵靠在所述制动滚轮上的所述制动凹槽内，防止所述制动滚轮与支撑框架之间产生相对转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种顶进滑车，其特征在于，包括：
支撑框架，中部设置有让位开口；
行走滚轮，转动设置在所述支撑框架上，且位于所述让位开口内；
制动滚轮，转动设置在所述让位开口内，圆周上设有多个制动凹槽，多个制动凹槽沿制动滚轮周圈方向均匀分布；和
制动顶销，活动设置在所述支撑框架上，一端位于所述支撑框架外部，另一端位于所述让位开口内，用于将所述制动滚轮锁紧固定；
所述支撑框架制动时，通过将所述制动顶销的端部抵靠在所述制动滚轮上的所述制动凹槽内，防止所述制动滚轮与支撑框架之间产生相对转动。


2.如权利要求1所述的顶进滑车，其特征在于，所述制动顶销包括：
安装套管，设置在所述支撑框架侧面；和
销体，活动设置在所述安装套管内，且可沿所述安装套管的轴向滑动，所述销体贯穿所述支撑框架设置，所述销体的一端位于所述让位开口内部且端部能够抵接在所述制动凹槽中。


3.如权利要求2所述的顶进滑车，其特征在于，所述制动顶销还包括：
第一弹性件，设置在所述安装套管与所述销体之间，用于将所述销体向靠近所述制动凹槽方向推动；和
卡装单元，设置在所述安装套管与所述销体之间，用于在销体端部与所述制动凹槽脱离时将所述销体固定卡紧。


4.如权利要求3所述的顶进滑车，其特征在于，所述卡装单元包括：
卡装杆，设置在所述销体的端部，且与所述销体成夹角设置；和
容纳凹槽，设置在所述安装套管上，且贯穿所述安装套管的侧壁设置，用于容纳所述卡装杆。


5.如权利要求1所述的顶进滑车，其特征在于，所述顶进滑车还包括：
连接机构，设置在所述支撑框架与相邻所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学磊，汪学军，苗俊杰，卢黎明，何斌，胡增舰，岳龙，刘旭东，范冲生，张雪强，崔龙，姜桂岗，王博，李文昊，李会波，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11