一种电动车车架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车车架，包括：车头架和主梁架；所述主梁架包括与所述车头架连接的主管梁，以及固定在所述主管梁上部的支撑架，所述主管梁的另一端固定连接有两镜像设置的后下叉；所述后下叉开设有适于固定电动车轮胎后转轴的固定槽，且所述固定槽位于远离所述主梁架一端；所述固定槽内底面设有一弹性阻挡件，所述固定槽的内顶壁与弹性阻挡件的顶部的距离大于所述后转轴的直径，其中所述后转轴压缩所述弹性阻挡件并滑入所述固定槽后，所述弹性阻挡件回弹能够阻挡所述后转轴从所述固定槽滑出；本实用新型专利技术结构简单，操作方便，减少电动自行车使用者在颠婆路面轮胎从车架上脱落的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车架
本技术涉及车架结构，具体涉及一种电动车车架。
技术介绍
申请号：201520924720.7，授权公告号：CN205168758U，一种电动车车架，该技术公开了一种电动车车架，包括车头架和主梁架，所述主梁架包括分别与车头架连接的左管梁和右管梁，所述左管梁和右管梁上分别设有加强管梁，所述主梁架上设有用于承托蓄电池的支架构件，所述支架构件的两侧分别焊接在左右两加强管梁上，该电动车车架通过在主梁架上设置加强管梁，在加强管梁上焊接支架构件用于承托蓄电池，支架构件与车架形成一体化结构，结构更加稳定牢固，有效提升蓄电池的支撑强度，使蓄电池得到更好的保护，安全性得到提高，同时便于安装与更换蓄电池。电动自行车因为其环保、轻便等优点收到广泛的用户欢迎，但是电动车在使用的过程中，由于装配工艺以及使用道路的复杂性，经常发生车辆在经过一些颠簸路面时出现车轮从车架上脱落的现象，而现有技术中缺少一种可以保护车轮从车架上脱落的保护措施，因此需要研发一种电动车车架。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：车轮从车架上脱落的问题，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车车架，其特征在于，包括：车头架(1)和主梁架(2)；/n所述主梁架(2)包括与所述车头架(1)连接的主管梁(3)，以及固定在所述主管梁(3)上部的支撑架(4)，所述主管梁(3)的另一端固定连接有两镜像设置的后下叉(6)；/n所述后下叉(6)开设有适于固定电动车轮胎后转轴的固定槽(61)，且所述固定槽(61)位于远离所述主梁架(2)一端；/n所述固定槽(61)内底面设有一弹性阻挡件(610)，/n所述固定槽(61)的内顶壁与弹性阻挡件(610)的顶部的距离大于所述后转轴的直径，其中/n后转轴压缩所述弹性阻挡件(610)并滑入所述固定槽(61)后，所述弹性阻挡件(610)回弹能够阻挡...

【技术特征摘要】
1.一种电动车车架，其特征在于，包括：车头架(1)和主梁架(2)；
所述主梁架(2)包括与所述车头架(1)连接的主管梁(3)，以及固定在所述主管梁(3)上部的支撑架(4)，所述主管梁(3)的另一端固定连接有两镜像设置的后下叉(6)；
所述后下叉(6)开设有适于固定电动车轮胎后转轴的固定槽(61)，且所述固定槽(61)位于远离所述主梁架(2)一端；
所述固定槽(61)内底面设有一弹性阻挡件(610)，
所述固定槽(61)的内顶壁与弹性阻挡件(610)的顶部的距离大于所述后转轴的直径，其中
后转轴压缩所述弹性阻挡件(610)并滑入所述固定槽(61)后，所述弹性阻挡件(610)回弹能够阻挡所述后转轴从所述固定槽(61)滑出。


2.如权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，所述弹性阻挡件(610)上凸出设有一阻挡块(6101)，且所述阻挡块(6101)位于所述固定槽(61)的内侧；
所述阻挡块(6101)与所述固定槽(61)内顶壁之间的最小距离小于所述后转轴的直径；其中
所述后转轴滑入所述固定槽(61)后，所述阻挡块(6101)能够挡住所述后转轴。


3.如权利要求2所述的一种电动车车架，其特征在于，所述固定槽(61)内设有一工位口(611)，且所述工位口(611)位于所述固定槽(61)的内侧；其中
所述后转轴压缩所述弹性阻挡件(610)后滑入所述工位口(611)。


4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东明，邓波，
申请(专利权)人：广西贵港欧派电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45