车辆路桥主副岗收费装置制造方法及图纸

车辆路桥主副岗收费装置，设有收费岗亭、车道摄像机、通行指示灯、自动栏杆、车检器与电路控制装置和供电电源，通行指示灯、自动栏杆、车检器与控制装置连接，其特征在于所说的收费岗亭设前、后两个岗亭，两岗亭之间的中心距离≥６ｍ。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于在管理点收取通行费或进入费的装置或设备。已有的路桥收费装置一般设有收费岗亭、车道摄像机、通行指示灯、自动栏杆、车检器、控制装置和供电电源。车道摄像机设于岗亭的前方，通行指示灯和自动栏杆设于车道摄像机与岗亭之间，通行指示灯、自动栏杆、车检器和车道摄像机与控制装置连接。路桥车辆收费站车流堵塞是一种十分普遍的现象，一是因为车流量的迅速增加；二是因为阶段性、短时间的车辆滞留，这种现象尤为突出，主要原因有三一是车流高峰期；二是收费站前方铁路关闭道口，造成通行车辆短时间聚集；三是收费站附近发生交通意外、车辆故障停留或道路施工等特殊情况。为此常采用扩大收费站区域、增加收费车道的做法，造成资金投入大、扩建施工时间长、影响现场收费作业等问题。本技术的目的在于提供一种车辆通行效率高、投资少、见效快的车辆路桥主副岗收费装置。本技术设有收费岗亭、车道摄像机、通行指示灯、自动栏杆、车检器与电路控制装置和供电电源，通行指示灯、自动栏杆、车检器与控制装置连接。所说的收费岗亭设前、后两个岗亭，两岗亭之间的中心距离≥6m；前车道摄像机设于前岗亭的前方，自动栏杆和前通行指示灯设于前岗亭与前车道摄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，徐燕，张立铭，魏聪，苏志林，叶勤，
申请(专利权)人：厦门市路桥信息工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：