一种上下双向开合式挂车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上下双向开合式挂车车厢，包括挡板框及设置在其内侧的挡板，所述挡板框的两侧均设有用于固定挡板的固定装置，所述固定装置包括连接在挡板框侧壁上且上下设置的两个插销机构，所述挡板框的侧壁上设有位于两个插销机构之间的操作机构，所述操作机构与两个插销机构连接，所述插销机构包括固定连接在挡板框侧壁上的固定座，所述固定座侧壁上固定连接有横置的套杆，所述套杆上滑动套接有轴销套筒，所述套杆上套接有弹簧。本实用新型专利技术可针对不同的运输货物，而选用对应的开启方式，即上开合或下开合，使用灵活、操作便捷，设计合理、方便不同货物装卸，具有较广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种上下双向开合式挂车车厢
本技术涉及半挂车车厢
，尤其涉及一种上下双向开合式挂车车厢。
技术介绍
挂车是常见的运输车种，挂车上车厢的侧挡板或者后挡板因运输不同的货物通常设计为不同的结构形式，如当运输袋装、箱装等包装货物时，需将挡板能上开并向下翻转开启，以方便进行包装货物的装卸，为上开合式；而当运输煤、沙、石等散装货物时，挡板下开上部铰接，即采用下开合式，为防止向下翻转式挡板在卸料时货物掩埋挡板或挡板打开后铰接处存料等。因此，现有的挂车车厢一般都根据运输货物种类，而采用单一的上开或下开式，使得挂车通常运输单一种类的货物，挂车的使用范围大大受限，因此现需设计一种上下双向开合式挂车车厢，来解决此问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种上下双向开合式挂车车厢。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种上下双向开合式挂车车厢，包括挡板框及设置在其内侧的挡板，所述挡板框的两侧均设有用于固定挡板的固定装置，所述固定装置包括连接在挡板框侧壁上且上下设置的两个插销机构，所述挡板框的侧壁上设有位于两个插销机构之间的操作机构，所述操作机构与两个插销机构连接，所述插销机构包括固定连接在挡板框侧壁上的固定座，所述固定座侧壁上固定连接有横置的套杆，所述套杆上滑动套接有轴销套筒，所述套杆上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别连接在轴销套筒与固定座上，所述挡板的侧壁上设有与轴销套筒位置对应且适配的销套。优选地，所述操作机构包括固定连接在挡板框侧壁上且竖直的固定筒，所述固定筒上下均贯通，所述固定筒内滑动插接有竖杆，所述竖杆的上下两端均转动连接有倾斜的斜连杆，所述斜连杆远离竖杆的另一端转动连接在轴销套筒侧壁上，所述竖杆上设有用于操作竖杆上下移动的操作件。优选地，所述操作件包括套接在竖杆上并与其转动连接的限位杆，所述固定筒侧壁上开设有“E”型的限位槽，所述限位杆为“b”型结构，且限位杆的平直部穿出限位槽。优选地，所述限位杆平直部末端固定连接有把手。优选地，所述把手上套设有橡胶套，且橡胶套表面设有防滑纹。优选地，所述轴销套筒与套杆均为不锈钢材质。优选地，所述轴销套筒的封闭端为斜面。本技术的有益效果：通过设置固定机构，通过轴销套筒插入销套内即可将挡板固定，且需要挡板上方打开时，只需将把手向上推动，带动竖杆上移通过斜连杆推动上方的轴销套筒横移并移出销套，实现上方轴销套筒解锁，且竖杆上移时，通过下方的斜连杆拉动下方的轴销套筒进一步插入下方的销套，下方轴销套筒依旧锁住，即可实现挡板仅上方打开，且下方受轴销套筒锁住并可转动，在转动限位杆，使限位杆卡在限位槽内，保持竖杆的状态，实现挡板从上方打开，同理需要挡板下方打开时，只需通过把手向下拉动竖杆下移，即可实现下方轴销套筒解锁，上方轴销套筒依旧锁住，实现挡板从下方打开。本技术可针对不同的运输货物，而选用对应的开启方式，即上开合或下开合，使用灵活、操作便捷，设计合理、方便不同货物装卸，具有较广阔的应用前景。附图说明图1为本技术提出的一种上下双向开合式挂车车厢的结构示意图；图2为图1中A处放大图；图3为图1中B处放大图；图4为本技术提出的一种上下双向开合式挂车车厢的轴销套筒的结构示意图；图5为本技术提出的一种上下双向开合式挂车车厢的限位杆与竖杆的结构示意图。图中：1挡板框、2挡板、3销套、4轴销套筒、5斜连杆、6竖杆、7固定筒、8套杆、9弹簧、10固定座、11限位槽、12限位杆、13把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-5，一种上下双向开合式挂车车厢，包括挡板框1及设置在其内侧的挡板2，挡板框1安装在挂车车板上，挡板框1的两侧均设有用于固定挡板2的固定装置，固定装置包括连接在挡板框1侧壁上且上下设置的两个插销机构，挡板框1的侧壁上设有位于两个插销机构之间的操作机构，操作机构与两个插销机构连接，插销机构包括固定连接在挡板框1侧壁上的固定座10，固定座10侧壁上固定连接有横置的套杆8，套杆8上滑动套接有轴销套筒4，套杆8上套接有弹簧9，弹簧9的两端分别连接在轴销套筒4与固定座10上，挡板2的侧壁上设有与轴销套筒4位置对应且适配的销套3。本技术中，操作机构包括固定连接在挡板框1侧壁上且竖直的固定筒7，固定筒7上下均贯通，固定筒7内滑动插接有竖杆6，竖杆6的上下两端均转动连接有倾斜的斜连杆5，斜连杆5远离竖杆6的另一端转动连接在轴销套筒4侧壁上，竖杆6上设有用于操作竖杆6上下移动的操作件，操作件包括套接在竖杆6上并与其转动连接的限位杆12，固定筒7侧壁上开设有“E”型的限位槽11，限位杆12为“b”型结构，限位杆12通过轴承与竖杆6实现转动连接，且限位杆12的平直部穿出限位槽11，限位杆12卡合在限位槽11的横向槽内时，即可将竖杆6限位固定，进而保持挡板2的开合状态。具体的，限位杆12平直部末端固定连接有把手13，把手13上套设有橡胶套，且橡胶套表面设有防滑纹，设置把手13使得操作限位杆12时更容易，且设置橡胶套手部操作接触时更舒适。具体的，轴销套筒4与套杆8均为不锈钢材质，不易锈蚀，可保持良好的滑动性能，避免锈蚀造成轴销套筒4滑动阻塞而影响正常锁紧或解锁，延长使用寿命。具体的，轴销套筒4的封闭端为斜面，类似锁舌的设计，使得在安装挡板2时，可直接同轴销套筒4的斜面抵压即可使得轴销套筒4产生移动，并在轴销套筒4与销套3位置对齐时，弹簧9对轴销套筒4施加弹力使其自动插入销套3内，进而将挡板2固定，实现挡板2的快速安装，在安装挡板2时可先安装上侧或先安装下侧。本技术使用时，通过轴销套筒4插入销套3内即可将挡板2固定，实现挡板2的安装固定，且需要挡板2上方打开时，只需将把手13向上推动，带动竖杆6上移通过斜连杆5推动上方的轴销套筒4横移并移出销套3，实现上方轴销套筒4解锁，且竖杆6上移时，通过下方的斜连杆5拉动下方的轴销套筒4进一步插入下方的销套3，下方轴销套筒4依旧锁住，即可实现挡板2仅上方打开，且下方受轴销套筒4锁住并可转动，在转动限位杆12，使限位杆12卡在限位槽11内，保持竖杆6的状态，实现挡板2从上方打开，同理需要挡板2下方打开时，只需通过把手13向下拉动竖杆6下移，即可实现下方轴销套筒4解锁，上方轴销套筒4依旧锁住，实现挡板2从下方打开。以上，仅为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上下双向开合式挂车车厢，包括挡板框(1)及设置在其内侧的挡板(2)，其特征在于，所述挡板框(1)的两侧均设有用于固定挡板(2)的固定装置，所述固定装置包括连接在挡板框(1)侧壁上且上下设置的两个插销机构，所述挡板框(1)的侧壁上设有位于两个插销机构之间的操作机构，所述操作机构与两个插销机构连接，所述插销机构包括固定连接在挡板框(1)侧壁上的固定座(10)，所述固定座(10)侧壁上固定连接有横置的套杆(8)，所述套杆(8)上滑动套接有轴销套筒(4)，所述套杆(8)上套接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的两端分别连接在轴销套筒(4)与固定座(10)上，所述挡板(2)的侧壁上设有与轴销套筒(4)位置对应且适配的销套(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种上下双向开合式挂车车厢，包括挡板框(1)及设置在其内侧的挡板(2)，其特征在于，所述挡板框(1)的两侧均设有用于固定挡板(2)的固定装置，所述固定装置包括连接在挡板框(1)侧壁上且上下设置的两个插销机构，所述挡板框(1)的侧壁上设有位于两个插销机构之间的操作机构，所述操作机构与两个插销机构连接，所述插销机构包括固定连接在挡板框(1)侧壁上的固定座(10)，所述固定座(10)侧壁上固定连接有横置的套杆(8)，所述套杆(8)上滑动套接有轴销套筒(4)，所述套杆(8)上套接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的两端分别连接在轴销套筒(4)与固定座(10)上，所述挡板(2)的侧壁上设有与轴销套筒(4)位置对应且适配的销套(3)。


2.根据权利要求1所述的一种上下双向开合式挂车车厢，其特征在于，所述操作机构包括固定连接在挡板框(1)侧壁上且竖直的固定筒(7)，所述固定筒(7)上下均贯通，所述固定筒(7)内滑动插接有竖杆(6)，所述竖杆(6)的上下两端均转动连接有倾斜的斜连杆(5)，所述斜连杆(5)远离竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨强强，孙本民，
申请(专利权)人：山东宏骏交通设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37