一种消防车快速充气系统及消防车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种消防车快速充气系统及消防车，消防车快速充气系统包括：车载储气筒；高压气瓶，用于提供高压气流，高压气瓶通过充气管线与车载储气筒相连；减压阀，安装在充气管线上，减压阀用于控制高压气瓶的输送压力；电磁气阀，安装在充气管线上且位于减压阀的下游，电磁气阀用于控制充气管线的通断；单向阀，安装在充气管线上且位于电磁气阀的下游，单向阀用于控制气流方向。本实用新型专利技术采用高压气瓶，因此在充气管线接通的瞬间，就可以迅速为车载储气筒充气，差不多在1分钟之内即可快速将车载储气筒充满，大大降低消防车自带打气的时间，有效提高消防车出动效率，大大提升救援成功率。

【技术实现步骤摘要】
一种消防车快速充气系统及消防车
本技术涉及消防车快速充气
，具体涉及一种消防车快速充气系统及消防车。
技术介绍
消防车由于自身质量大，主要依靠气动力刹车，当车载储气筒压力小于安全气压6兆帕，刹车制动系统将启动自动抱死功能进行自我保护。现有消防车大部分是根据消防队的实战需要而进行改装，车辆的刹车系统、取力系统、照明升降系统、后进水蝶阀泵浦都需要气动力驱动工作，均通过车载储气筒供气。但是，各系统部件普遍存在密封性不好，气路漏气的现象。当车辆待命一段时间后，车载储气筒气压会逐渐降低，当降至安全气压以下时，车辆将无法行驶，需要发动车辆发动机，启动打气泵重新对车载储气筒进行补气，直至气压升至安全气压方可解除自动抱死功能。此过程耗时约8-10分钟，当遇到突发险情时，将在此环节浪费大量宝贵时间，甚至可能丧失最佳救援黄金时机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种消防车快速充气系统，以解决现有打气泵启动慢、充气慢而导致消防车无法快速出动的问题；本技术的目的还在于提供一种消防车，以解决现有打气泵启动慢、充气慢而导致消防车无法快速出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防车快速充气系统，其特征在于，包括：/n车载储气筒；/n高压气瓶，用于提供高压气流，高压气瓶通过充气管线与车载储气筒相连；/n减压阀，安装在充气管线上，减压阀用于控制高压气瓶的输送压力；/n电磁气阀，安装在充气管线上且位于减压阀的下游，电磁气阀用于控制充气管线的通断；/n单向阀，安装在充气管线上且位于电磁气阀的下游，单向阀用于控制气流方向。/n

【技术特征摘要】
1.一种消防车快速充气系统，其特征在于，包括：
车载储气筒；
高压气瓶，用于提供高压气流，高压气瓶通过充气管线与车载储气筒相连；
减压阀，安装在充气管线上，减压阀用于控制高压气瓶的输送压力；
电磁气阀，安装在充气管线上且位于减压阀的下游，电磁气阀用于控制充气管线的通断；
单向阀，安装在充气管线上且位于电磁气阀的下游，单向阀用于控制气流方向。


2.根据权利要求1所述的消防车快速充气系统，其特征在于，消防车快速充气系统还包括电瓶，电瓶通过控制电路与电磁气阀连接，控制电路上安装有触动开关，触动开关用于控制电磁气阀的开启和关闭。


3.根据权利要求2所述的消防车快速充气系统，其特征在于，触动开关用于安装在消防车的车门内侧，用以在车门打开时被触发而闭合，进而控制电磁气阀开启，以使充气管线接通。


4.根据权利要求1~3任意一项所述的消防车快速充气系统，其特征在于，消防车快速充气系统还包括安装在充气管线上的排气阀，排气阀位于减压阀和电磁气阀之间，排气阀用于在更换高压气瓶时排气泄压。


5.一种消防车，包括车门，其特征在于，消防车还包括快速充气系统，快速充气系统包括：
车载储气筒；
高压气瓶，用于提供高压气流，高压气瓶通过充气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志选，马新文，褚文营，郭浦，刘凤洲，李长庆，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司中原油田普光分公司，
类型：新型
国别省市：北京;11