车辆踏板防侵入机构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆踏板防侵入机构及车辆，本实用新型专利技术的车辆踏板防侵入机构固连于仪表板横梁上，其具有朝向制动踏板或离合器踏板的踏板臂一侧延伸的延伸部，并于延伸部的靠近踏板臂的一端成型有对应于踏板臂设置的凹槽，且凹槽为向车辆后部方向凹陷。本实用新型专利技术所述的车辆踏板防侵入机构，于车辆正面碰撞时，踏板臂可进入凹槽中，凹槽的底部也即正对踏板臂的部位承受较大的冲击力，有效可靠的防止踏板臂后移，凹槽的两侧可有效防止踏板臂侧移，从而可有效防止踏板位移量过大对人体腿部产生伤害，可靠性较高。

【技术实现步骤摘要】
车辆踏板防侵入机构及车辆
本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种车辆踏板防侵入机构。同时，本技术还涉及一种应用该车辆踏板防侵入机构的车辆。
技术介绍
在车辆发生碰撞时，前防撞梁受到碰撞力会挤压机舱中零部件，碰撞力传递至车身前围板，会导致车身前围板产生巨大变形，若车身前围于车身长度方向位移量过大，会导致制动踏板位移，而踏板位移量过大则会对人体腿部产生巨大伤害。此外，在车辆安全法规中，也要求制动踏板后移量不能过大。因此，大多数汽车通过加强防撞梁、增加机舱的缓冲距离、制动踏板自带防侵入机构、仪表板加强梁增加防侵入机构来防止踏板后移量、上移量过大。对于现有的踏板防侵入机构，市场上普遍分为两种，一种是踏板自带防侵入机构，一种是在仪表板加强梁上增加防侵入机构。传统的增加在仪表板横梁上的防侵入机构多采用管状材料弯折成U形，其两端与仪表板加强梁焊接连接于一起，这种防侵入机构成本高，比较笨重，并且踏板臂有可能发生侧移。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆踏板防侵入机构，以提高其应用可靠性。为达到上述目的，本技术的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆踏板防侵入机构，其特征在于：所述车辆踏板防侵入机构固连于仪表板横梁(3)上，并具有朝向制动踏板或离合器踏板的踏板臂(6)一侧延伸的延伸部，于所述延伸部的靠近所述踏板臂(6)的一端成型有凹槽(203)，所述凹槽(203)对应于所述踏板臂(6)设置，且所述凹槽(203)为向车辆后部方向凹陷。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆踏板防侵入机构，其特征在于：所述车辆踏板防侵入机构固连于仪表板横梁(3)上，并具有朝向制动踏板或离合器踏板的踏板臂(6)一侧延伸的延伸部，于所述延伸部的靠近所述踏板臂(6)的一端成型有凹槽(203)，所述凹槽(203)对应于所述踏板臂(6)设置，且所述凹槽(203)为向车辆后部方向凹陷。


2.根据权利要求1所述的车辆踏板防侵入机构，其特征在于：所述车辆踏板防侵入机构包括固连于所述仪表板横梁(3)上的安装件(1)，以及可拆卸连接于所述安装件(1)上的具有所述延伸部的阻挡件(2)。


3.根据权利要求2所述的车辆踏板防侵入机构，其特征在于：于所述安装件(1)和所述阻挡件(2)上对应开设有连接孔，所述安装件(1)和所述阻挡件(2)经由穿设于所述连接孔中的连接件连接于一起。


4.根据权利要求3所述的车辆踏板防侵入机构，其特征在于：所述连接孔的轴向沿车辆的宽度方向延伸。


5.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘踔，郭军强，侯杰，王瑞婷，杨旭，车骞，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13