一种副车架通用焊接工装制造技术

一种副车架通用焊接工装，属于副车架焊接技术领域。其特征在于：包括焊接平台（1）以及设置在焊接平台（1）上的弯梁式副车架定位块、直梁式副车架定位块、拉杆安装座定位板以及液压缸安装座定位块，弯梁式副车架定位块和直梁式副车架定位块分别设置在焊接平台（1）的两端，焊接平台（1）的中部两侧设置有共用定位块（7），共用定位块（7）上可拆卸的安装有活动垫块，拉杆安装座定位板以及液压缸安装座定位块均设置在焊接平台（1）的中部。本副车架通用焊接工装能够分别对直梁式副车架和弯梁式副车架进行定位组装焊接，保证直梁式副车架和弯梁式副车架组装焊接精度高，既能够保证零件相对位置公差值，又能够降低设备投入。

【技术实现步骤摘要】
一种副车架通用焊接工装
一种副车架通用焊接工装，属于副车架焊接

技术介绍
汽车副车架主要有两类，一类是弯梁式副车架，即副车架的纵梁为弯梁，一类是直梁式副车架，目前弯梁式副车架各厂家尚未进行批量生产，此产品主要针对出口车自卸车及地下室自卸车型专用开发。现有的副车架焊接工装只能对直梁式副车架进行焊接，而无法对弯梁式副车架进行焊接，而准备两套工装则会增加成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种既能够完成直梁式副车架的组装焊接，又能够完成弯梁式副车架的组装焊接的副车架通用焊接工装。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该副车架通用焊接工装，其特征在于：包括焊接平台以及设置在焊接平台上的弯梁式副车架定位块、直梁式副车架定位块、拉杆安装座定位板以及液压缸安装座定位块，弯梁式副车架定位块和直梁式副车架定位块分别设置在焊接平台的两端，焊接平台的中部两侧设置有共用定位块，共用定位块上可拆卸的安装有活动垫块，拉杆安装座定位板以及液压缸安装座定位块均设置在焊接平台的中部。优选的，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副车架通用焊接工装，其特征在于：包括焊接平台（1）以及设置在焊接平台（1）上的弯梁式副车架定位块、直梁式副车架定位块、拉杆安装座定位板以及液压缸安装座定位块，弯梁式副车架定位块和直梁式副车架定位块分别设置在焊接平台（1）的两端，焊接平台（1）的中部两侧设置有共用定位块（7），共用定位块（7）上可拆卸的安装有活动垫块，拉杆安装座定位板以及液压缸安装座定位块均设置在焊接平台（1）的中部。/n

【技术特征摘要】
1.一种副车架通用焊接工装，其特征在于：包括焊接平台（1）以及设置在焊接平台（1）上的弯梁式副车架定位块、直梁式副车架定位块、拉杆安装座定位板以及液压缸安装座定位块，弯梁式副车架定位块和直梁式副车架定位块分别设置在焊接平台（1）的两端，焊接平台（1）的中部两侧设置有共用定位块（7），共用定位块（7）上可拆卸的安装有活动垫块，拉杆安装座定位板以及液压缸安装座定位块均设置在焊接平台（1）的中部。


2.根据权利要求1所述的副车架通用焊接工装，其特征在于：所述的弯梁式副车架定位块包括第一纵梁挡块（2）以及第一横梁挡块（3），第一横梁挡块（3）沿焊接平台（1）的长度方向间隔设置有两组，每组第一横梁挡块（3）均包括并排且间隔设置的两块，第一纵梁挡块（2）有设置在焊接平台（1）两侧的两块，且第一纵梁挡块（2）设置在焊接平台（1）远离直梁式副车架定位块的一端。


3.根据权利要求1所述的副车架通用焊接工装，其特征在于：所述的直梁式副车架定位块包括第二纵梁挡块（10）、第二横梁挡块（8）以及消声器悬挂梁挡块（11），第二横梁挡块（8）有沿焊接平台（1）长度方向间隔设置的两组，每组第二横梁挡块（8）均包括并排且间隔设置的两块，消声器悬挂梁挡块（11）设置在焊接平台（1）远离弯梁式副车架定位块的一端，且消声器悬挂梁挡块（11）设置在两组第二横梁挡块（8）之间，第二纵梁挡块（10）有设置在焊接平台（1）两侧的两块，且第二纵梁挡块（10）设置在焊接平台（1）远离弯梁式副车...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕传涛，赵学兵，王静，朱崇启，
申请(专利权)人：山东唐骏欧铃汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37