一种用于汽车钣金配件生产的分体式冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车钣金配件生产的分体式冲压模具，包括工作台、液压冲击缸、冲压头和模具主体，所述工作台的顶部固定设置有液压冲击缸，且液压冲击缸的输出端安装有伸缩杆，并且伸缩杆贯穿工作台的顶部外表面，所述伸缩杆的底表面固定连接有冲压头，且伸缩杆的底端外表面固定连接有固定板，并且固定板贯穿工作台的内表面，所述固定板的底端开设有内槽。该用于汽车钣金配件生产的分体式冲压模具，当冲压完伸缩杆带动冲压头上升时，固定板会被带动上升与传动齿轮啮合，让传动齿轮旋转与方形板啮合，让方形板滑动通过压缩弹簧，拉扯模具主体，让模具主体分离，达到自行分体的效果，使得模具主体中被冲压好的零部件不会被粘黏便于取料。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车钣金配件生产的分体式冲压模具
本技术涉及汽车钣金配件生产相关
，具体为一种用于汽车钣金配件生产的分体式冲压模具。
技术介绍
汽车作为生活中最主要的交通工具之一，在对汽车进行生产时，需要使用到汽车钣金配件，而该钣金配件则需要通过使用冲压模具主体进行冲压生产，但是该冲压模具主体却具有一些缺点：其一，普遍的冲压模具主体均一体式，不便于取料和清理，即使是普遍的分体式模具主体的在拆卸时也较为不方便，需要人工拆卸；其二，而在冲压时，冲压力度较大，在冲压过程中，甚至容易产生一部分碎屑，但是该碎屑不清理则会导致在冲压过程中导致形状变形等。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车钣金配件生产的分体式冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的拆卸不方便；不便于对碎屑进行清理的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车钣金配件生产的分体式冲压模具，包括工作台、液压冲击缸、冲压头和模具主体，所述工作台的顶部固定设置有液压冲击缸，且液压冲击缸的输出端安装有伸缩杆，并且伸缩杆贯穿工作台的顶部外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车钣金配件生产的分体式冲压模具，包括工作台（1）、液压冲击缸（2）、冲压头（4）和模具主体（11），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定设置有液压冲击缸（2），且液压冲击缸（2）的输出端安装有伸缩杆（3），并且伸缩杆（3）贯穿工作台（1）的顶部外表面，所述伸缩杆（3）的底表面固定连接有冲压头（4），且伸缩杆（3）的底端外表面固定连接有固定板（5），并且固定板（5）贯穿工作台（1）的内表面，所述固定板（5）的底端开设有内槽（6），且内槽（6）的内表面被支撑板（8）贯穿，所述支撑板（8）和固定板（5）的一侧表面共同连接有传动齿轮（7），且传动齿轮（7）安装在工作台（1）的内部，所述...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车钣金配件生产的分体式冲压模具，包括工作台（1）、液压冲击缸（2）、冲压头（4）和模具主体（11），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定设置有液压冲击缸（2），且液压冲击缸（2）的输出端安装有伸缩杆（3），并且伸缩杆（3）贯穿工作台（1）的顶部外表面，所述伸缩杆（3）的底表面固定连接有冲压头（4），且伸缩杆（3）的底端外表面固定连接有固定板（5），并且固定板（5）贯穿工作台（1）的内表面，所述固定板（5）的底端开设有内槽（6），且内槽（6）的内表面被支撑板（8）贯穿，所述支撑板（8）和固定板（5）的一侧表面共同连接有传动齿轮（7），且传动齿轮（7）安装在工作台（1）的内部，所述支撑板（8）的一侧表面固定连接有固定块（9），且固定块（9）的一侧表面固定设置有压缩弹簧（10），并且压缩弹簧（10）的末端固定连接有模具主体（11），所述模具主体（11）贯穿工作台（1）的顶表面，且模具主体（11）的一侧表面固定设置有配合板（12），并且配合板（12）贯穿工作台（1）的内表面，所述模具主体（11）的一侧表面固定设置有方形板（13），且方形板（13）贯穿工作台（1）的内表面，并且方形板（13）的一侧表面固定连接有麻花杆（14），所述麻花杆（14）贯穿第一锥形齿轮（15）的外表面，且第一锥形齿轮（15）安装在工作台（1）的内部，并且第一锥形齿轮（15）的内表面固定设置有凸块（16），所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，
申请(专利权)人：江苏悦志模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32