【技术实现步骤摘要】
基于吊起式新能源汽车电池用转运机构及其使用方法
本专利技术涉及一种转运机构，具体地说，涉及基于吊起式新能源汽车电池用转运机构及其使用方法。
技术介绍
新能源汽车是目前科技的重要发展前景，其中新能源汽车多采用电池用作动力源，以达到环保节约燃料的作用。对于目前的新能源汽车电池安装使用来说，当新能源汽车的位置多与电池本体的位置较远时，多需要通过人力由仓库搬迁至车体的端部，以安装至汽车的内部，其中因对于目前的新能源汽车采用的电池板块均具有一定重量，当电池进行人力的搬运时，会产生人力资源的浪费，进而影响安装或者更换电池的效率低；其次，当需要在同一位置进行更换或者安装多个汽车的电池时，以至于需要多个人力同时搬运多个电池板块，进而对于人力的资源使用产生了极大的浪费，同时当较少的人力搬运多个电池板块亦具有较大的安全隐患，即于人于物均产生安全问题。鉴于此，我们提出一种基于吊起式新能源汽车电池用转运机构及其使用方法，以解决现存在的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供基于吊起式新能源汽车电池用转运机构及其使用方法，以...
【技术保护点】
1.基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：包括转运体(100)，所述转运体(100)至少包括：/n转运装置(110)，所述转运装置(110)包括底架(111)、端固定架(112)和中固定架(113)，所述中固定架(113)经表面开设的中固定架导槽(1131)滑动连接有支撑架(114)，所述支撑架(114)的一端与所述端固定架(112)呈固定安装，所述中固定架(113)的表面端设置有中固定架导位柱(1132)，所述底架(111)的表面上经支撑板转动连接有循环架(115)，所述循环架(115)用于对所述中固定架导位柱(1132)的位置阻挡，靠近所述循环架(115)的一...
【技术特征摘要】
1.基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：包括转运体(100)，所述转运体(100)至少包括：
转运装置(110)，所述转运装置(110)包括底架(111)、端固定架(112)和中固定架(113)，所述中固定架(113)经表面开设的中固定架导槽(1131)滑动连接有支撑架(114)，所述支撑架(114)的一端与所述端固定架(112)呈固定安装，所述中固定架(113)的表面端设置有中固定架导位柱(1132)，所述底架(111)的表面上经支撑板转动连接有循环架(115)，所述循环架(115)用于对所述中固定架导位柱(1132)的位置阻挡，靠近所述循环架(115)的一端部经支撑板转动连接有轮盘(116)，所述轮盘(116)的表面上设置有轮盘导位柱(1160)，所述轮盘导位柱(1160)与上方的中固定架(113)之间经设置在中固定架(113)另一端部的中固定架导位板(1133)连接配合，所述中固定架(113)的一端部转动连接有转向轴(117)，所述转向轴(117)的下方经内部转动连接有提升丝杆(118)连接有转运仓(1181)，所述转运仓(1181)的表面一端设置有导向卡夹(11811)；
转向组件(120)，所述转向组件(120)设置在所述底架(111)的表面一端，所述转向组件(120)包括支撑杆(121)，所述支撑杆(121)的一端部经转动连接有导向轴(122)设置有转向块(123)，所述转向块(123)用于和所述导向卡夹(11811)卡接。
2.根据权利要求1所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：所述提升丝杆(118)的顶端部经与转向轴(117)转动连接且安装有提升电机(1182)。
3.根据权利要求1所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：所述转向轴(117)的表面开设有内腔(1171)，所述转向轴(117)的表面一端经固定板块铰接安装有上定位板(1172)和下定位板(1173)，所述上定位板(1172)经内部设置的定位柱(1174)与所述下定位板(1173)插接配合，所述提升丝杆(118)的顶端部与所述下定位板(1173)呈转动连接。
4.根据权利要求1所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：靠近所述转运仓(1181)的内部顶侧的位置安装有限位板(11812)，所述限位板(11812)用于对提升丝杆(118)的最大接触位置限定。
5.根据权利要求4所述的基于吊起式新能源汽车电池用转运机构，其特征在于：所述转运仓(1181)的内部表面对称设有限位腔(11813)和所述限位腔(11813)内部滑动连接的若干个限位挡块(11814)。
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