弹性联轴格里森齿轮装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开弹性联轴格里森齿轮装置，涉及冷轧设备领域。该弹性联轴格里森齿轮装置，包括：小车滑台，所述小车滑台上表面固定连接有小车靠座和小车箱体，所述小车滑台的上表面滑动连接有拨叉，所述拨叉的内壁上卡接有抱筒，抱筒的内壁上插接有内锥面卡爪套筒，所述内锥面卡爪套筒的内壁上插接有卡爪和外花键主轴，所述小车靠座靠近卡爪的侧壁插接有止推法兰空心轴，且所述卡爪与止推法兰空心轴紧密相抵。该弹性联轴格里森齿轮装置，传变动结构先进合理，传动部分占地面积减少，节约客户基础成本，传动平稳，噪音明显降低。

【技术实现步骤摘要】
弹性联轴格里森齿轮装置
本专利技术涉及冷轧设备
，具体为弹性联轴格里森齿轮装置。
技术介绍
冷轧管机是利用环孔形对荒管进行冷态轧制的工艺设备。该机具有较好的开坯性能，也能轧制普通精度的有色金属无缝管，冷轧管机最大特点为材料利用率高，且精度及表面粗糙度均优于冷拔管。冷轧管机主传动形式多是通过原电动机带动大小皮带轮变速，然后连接气胎离合器，再让转矩连接主动轴实现机架来回运动，达到轧辊变形管材的效果，但是通过大小皮带轮的传动方式，其传变动结构不够先进合理，传动部分器材需要占地面积较大，使得客户基础成本较高，且传动过程中噪音明显，因此我们提出了弹性联轴格里森齿轮装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术公开了弹性联轴格里森齿轮装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：弹性联轴格里森齿轮装置，包括：小车滑台，所述小车滑台上表面固定连接有小车靠座和小车箱体，所述小车滑台的上表面滑动连接有拨叉，所述拨叉的内壁上卡接有抱筒，抱筒的内壁上插接有内锥面卡爪套筒，所述内锥面卡爪套筒的内壁上插接有卡爪和外花键主轴，所述小车靠座靠近卡爪的侧壁插接有止推法兰空心轴，且所述卡爪与止推法兰空心轴紧密相抵；弹性联轴格里森齿轮减速器，所述弹性联轴格里森齿轮减速器固定连接在小车箱体的顶部，且所述弹性联轴格里森齿轮减速器的输出轴与拨叉的顶部固定连接。优选的，所述小车靠座的内壁上固定连接有滚子轴承。优选的，所述所述小车靠座的内壁上固定连接有推力调心滚子轴承，且所述推力调心滚子轴承套接在止推法兰空心轴外表面。优选的，所述抱筒的内壁上固定连接有大端推力球轴承和小端推力球轴承，且所述大端推力球轴承和小端推力球轴承分别套接在内锥面卡爪套筒大端外表面和小端外表面。优选的，所述所述抱筒的内壁上固定连接有无内圈滚子轴承，且所述无内圈滚子轴承套接在内锥面卡爪套筒外表面，且无内圈滚子轴承设置在大端推力球轴承和小端推力球轴承之间。优选的，所述弹性联轴格里森齿轮减速器的底部固定连接有底座，底座通过螺栓固定连接在小车箱体的上表面。优选的，所述卡爪的轴心线、内锥面卡爪套筒的轴心线和抱筒的轴心线相重合。本专利技术公开了弹性联轴格里森齿轮装置，其具备的有益效果如下：1、该弹性联轴格里森齿轮装置，通过设置的弹性联轴格里森齿轮减速器，采用主电机通过大功率弹性联轴器连接，弹性联轴格里森齿轮减速器直接带动主动轴实现来回运动达到轧辊变形管材，传变动结构先进合理，传动部分占地面积减少，节约客户基础成本，传动平稳，噪音明显降低。2、该弹性联轴格里森齿轮装置，通过设置的推力调心滚子轴承和大端推力球轴承，在夹紧工作时内锥面卡爪套筒和止推法兰空心轴在旋转时转动惯量较大，在高频次的转、停、间歇运转中，对提高工作频次起到了有效的稳定作用，其次在夹紧管坯工作时夹紧通过抱筒把弹性联轴格里森齿轮减速器的力作用在大端推力球轴承上，再由卡爪紧贴在止推法兰空心轴上传递到推力调心滚子轴承上，推力调心滚子轴承和大端推力球轴承承载了大量的力，从而对装置和其他结构起到了有效的保护作用。3、该弹性联轴格里森齿轮装置，通过设置的止推法兰空心轴和外花键主轴，在弹性联轴格里森齿轮减速器工作时，其输出端向左移动带动拨叉和抱筒使内锥面卡爪套筒向左移动，由于卡爪大端紧贴止推法兰空心轴，小端由外花键主轴限制其向右移动，使卡爪不能作轴向移动，只能径向向心收缩，或离心打开，从而达到卡紧中心的管坯的作用。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图中：01、小车滑台；02、小车靠座；03、滚子轴承；04、推力调心滚子轴承；05、止推法兰空心轴；06、卡爪；07、内锥面卡爪套筒；08、拨叉；09、抱筒；10、大端推力球轴承；11、无内圈滚子轴承；12、小端推力球轴承；13、外花键主轴；14、弹性联轴格里森齿轮减速器；15、小车箱体。具体实施方式本专利技术实施例公开弹性联轴格里森齿轮装置，如图1所示，请参照附图1，包括：小车滑台01，小车滑台01上表面固定连接有小车靠座02和小车箱体15，小车滑台01的上表面滑动连接有拨叉08，拨叉08的内壁上卡接有抱筒09，抱筒09的内壁上插接有内锥面卡爪套筒07，内锥面卡爪套筒07的内壁上插接有卡爪06和外花键主轴13，小车靠座02靠近卡爪06的侧壁插接有止推法兰空心轴05，且卡爪06与止推法兰空心轴05紧密相抵，通过设置的止推法兰空心轴05和外花键主轴13，在弹性联轴格里森齿轮减速器14工作时，其输出端向左移动带动拨叉08和抱筒09使内锥面卡爪套筒07向左移动，由于卡爪06大端紧贴止推法兰空心轴05，小端由外花键主轴13限制其向右移动，使卡爪06不能作轴向移动，只能径向向心收缩，或离心打开，从而达到卡紧中心的管坯的作用；弹性联轴格里森齿轮减速器14，弹性联轴格里森齿轮减速器14固定连接在小车箱体15的顶部，且弹性联轴格里森齿轮减速器14的输出轴与拨叉08的顶部固定连接，通过设置的弹性联轴格里森齿轮减速器14，采用主电机通过大功率弹性联轴器连接，弹性联轴格里森齿轮减速器14直接带动主动轴实现来回运动达到轧辊变形管材，传变动结构先进合理，传动部分占地面积减少，节约客户基础成本，传动平稳，噪音明显降低。小车靠座02的内壁上固定连接有滚子轴承03。小车靠座02的内壁上固定连接有推力调心滚子轴承04，且推力调心滚子轴承04套接在止推法兰空心轴05外表面。抱筒09的内壁上固定连接有大端推力球轴承10和小端推力球轴承12，且大端推力球轴承10和小端推力球轴承12分别套接在内锥面卡爪套筒07大端外表面和小端外表面，通过设置的推力调心滚子轴承04和大端推力球轴承10，在夹紧工作时内锥面卡爪套筒07和止推法兰空心轴05在旋转时转动惯量较大，在高频次的转、停、间歇运转中，对提高工作频次起到了有效的稳定作用，其次在夹紧管坯工作时夹紧通过抱筒09把弹性联轴格里森齿轮减速器14的力作用在大端推力球轴承10上，再由卡爪06紧贴在止推法兰空心轴05上传递到推力调心滚子轴承04上，推力调心滚子轴承04和大端推力球轴承10承载了大量的力，从而对装置和其他结构起到了有效的保护作用。抱筒09的内壁上固定连接有无内圈滚子轴承11，且无内圈滚子轴承11套接在内锥面卡爪套筒07外表面，且无内圈滚子轴承11设置在大端推力球轴承10和小端推力球轴承12之间。弹性联轴格里森齿轮减速器14的底部固定连接有底座，底座通过螺栓固定连接在小车箱体15的上表面。卡爪06的轴心线、内锥面卡爪套筒07的轴心线和抱筒09的轴心线相重合。工作原理：工作时，首先将管胚穿过小车靠座02并插入到卡爪06中，弹性联轴格里森齿轮减速器14的输出端向左移动带动拨叉08和抱筒09使内锥面卡爪套筒07向左移动，由于卡爪06大端紧贴止推法兰空心轴05，小端由外花键主轴13限制其向右移动，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.弹性联轴格里森齿轮装置，其特征在于，包括：/n小车滑台(01)，所述小车滑台(01)上表面固定连接有小车靠座(02)和小车箱体(15)，所述小车滑台(01)的上表面滑动连接有拨叉(08)，所述拨叉(08)的内壁上卡接有抱筒(09)，抱筒(09)的内壁上插接有内锥面卡爪套筒(07)，所述内锥面卡爪套筒(07)的内壁上插接有卡爪(06)和外花键主轴(13)，所述小车靠座(02)靠近卡爪(06)的侧壁插接有止推法兰空心轴(05)，且所述卡爪(06)与止推法兰空心轴(05)紧密相抵；/n弹性联轴格里森齿轮减速器(14)，所述弹性联轴格里森齿轮减速器(14)固定连接在小车箱体(15)的顶部，且所述弹性联轴格里森齿轮减速器(14)的输出轴与拨叉(08)的顶部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.弹性联轴格里森齿轮装置，其特征在于，包括：
小车滑台(01)，所述小车滑台(01)上表面固定连接有小车靠座(02)和小车箱体(15)，所述小车滑台(01)的上表面滑动连接有拨叉(08)，所述拨叉(08)的内壁上卡接有抱筒(09)，抱筒(09)的内壁上插接有内锥面卡爪套筒(07)，所述内锥面卡爪套筒(07)的内壁上插接有卡爪(06)和外花键主轴(13)，所述小车靠座(02)靠近卡爪(06)的侧壁插接有止推法兰空心轴(05)，且所述卡爪(06)与止推法兰空心轴(05)紧密相抵；
弹性联轴格里森齿轮减速器(14)，所述弹性联轴格里森齿轮减速器(14)固定连接在小车箱体(15)的顶部，且所述弹性联轴格里森齿轮减速器(14)的输出轴与拨叉(08)的顶部固定连接。


2.根据权利要求1所述的弹性联轴格里森齿轮装置，其特征在于：所述小车靠座(02)的内壁上固定连接有滚子轴承(03)。


3.根据权利要求1所述的弹性联轴格里森齿轮装置，其特征在于：所述所述小车靠座(02)的内壁上固定连接有推力调心滚子轴承(04)，且所述推力调...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊春华，徐伟彪，
申请(专利权)人：上海攀枝花机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31