智能交通信息显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于交通控制技术领域，尤其涉及一种智能交通信息显示装置，包括底座、支撑杆、交通信号灯、太阳能板和电池；所述底座的顶面设有开口朝上的安装孔，所述支撑杆的底部转动连接于所述安装孔中，所述支撑杆的顶部侧面上开设有凹槽，所述凹槽内镶嵌设置有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器转动连接有一支撑轴，所述支撑轴的第一端往外延伸并置于所述支撑杆的外侧，所述交通信号灯连接于所述支撑轴的第一端并与所述电池电连接；通过转动支撑杆，对交通信号灯的位置进行一次调节，转动交通信号灯，对交通信号灯进行二次调节。

【技术实现步骤摘要】
智能交通信息显示装置
本技术属于交通控制
，尤其涉及一种智能交通信息显示装置。
技术介绍
目前国内一些地方因为红绿灯坏掉而出现堵车，甚至交通事故，导致一些车主都不敢走这样的十字路口。交通灯坏掉的原因有多种，不同的原因导致修复难易程度不同，短时间内可以由交警人工指挥，但是工作强度大，长时间才能修复的话还是会引起交通不畅。现有的用于道路的临时应急交通灯在使用时其存在交通灯的结构单一，不能对交通灯的角度进行调节，在路面不平的地方实用性较差，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种智能交通信息显示装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能交通信息显示装置，旨在解决现有技术中的交通灯的角度不易调节的技术问题。为实现上述目的，本技术实施例提供的一种智能交通信息显示装置，包括底座、支撑杆、交通信号灯、太阳能板和电池；所述底座内设有容纳腔，所述电池设于所述容纳腔中，所述太阳能板转动连接于所述底座的顶部并与所述电池电连接，所述底座的顶面设有开口朝上的安装孔，所述支撑杆的底部转动连接于所述安装孔中，所述支撑杆的顶部侧面上开设有凹槽，所述凹槽内镶嵌设置有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器转动连接有一支撑轴，所述支撑轴的第一端往外延伸并置于所述支撑杆的外侧，所述交通信号灯连接于所述支撑轴的第一端并与所述电池电连接，所述支撑杆的中部设有按钮开关，所述按钮开关分别与所述交通信号灯和所述电池电连接以控制所述交通信号灯亮或者灭。可选地，所述底座的顶部设有两个定位座，两个所述定位座之间设有一转轴，所述太阳能板的第一端连接于所述转轴上，与所述太阳能的第一端相对设置的第二端为自由端，所述太阳能板的底面均匀设置有多个卡块；所述底座的顶部还滑动设有一支撑座，所述支撑座的顶部设有卡接部，所述卡接部卡设于两个相邻的所述卡块之间以使所述太阳能板固定。可选地，所述底座的顶部设有两个平行设置两滑轨，所述滑轨设于所述太阳能板的下侧，所述支撑座滑动连接于两个所述滑轨上。可选地，所述支撑轴的第二端向外延伸并设于所述支撑杆的外侧，一旋钮件连接于所述支撑轴的第二端上。可选地，所述旋钮件的外周设有环形把手，所述环形把手的轴线和所述旋钮件的轴线重合设置，所述环形把手与所述旋钮件之间连接有固定杆。可选地，所述支撑杆的外侧面设有竖直把手以便于转动所述支撑杆。可选地，所述支撑杆的外侧面设有摄像仪，所述摄像仪与所述电池电连接。可选地，所述按钮开关的外侧设有保护盖，所述保护盖的一端转动连接于所述支撑杆的外侧面上，所述保护盖的另一相对端卡接于所述支撑杆的外侧面上。可选地，所述交通信号灯包括由上往下设置的三个指示灯和一个数字显示器，三个所述指示灯分别由红、黄、绿三种颜色组成。可选地，所述底座的底部设有四个滑轮，四个所述滑轮分别设于所述底座的底部的四个端部。本技术实施例提供的智能交通信息显示装置中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：太阳能板可转动设置在底座上，根据光线调节太阳能板的角度，提高对太阳光的利用率，增强实用性；通过转动支撑杆，调节支撑杆的角度，以对交通信号灯的位置进行一次调节，同时可转动交通信号灯，调节交通信号灯的角度，以对交通信号灯进行二次调节，适用不同的使用情形；按下按钮开关，使得交通信号灯电导通并开始工作，智能交通信息显示装置规格较小，便于携带，适用范围广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的智能交通信息显示装置的结构示意图。其中，图中各附图标记：10—底座20—支撑杆30—交通信号灯40—太阳能板50—支撑座60—滑轮。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术的实施例，而不能理解为对本技术的限制。在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。在本技术的一个实施例中，如图1所示，提供一种智能交通信息显示装置，包括底座10、支撑杆20、交通信号灯30、太阳能板40和电池；所述底座10内设有容纳腔，所述电池设于所述容纳腔中，所述太阳能板40转动连接于所述底座10的顶部并与所述电池电连接，所述底座10的顶面设有开口朝上的安装孔，所述支撑杆20的底部转动连接于所述安装孔中，所述支撑杆20的顶部侧面上开设有凹槽，所述凹槽内镶嵌设置有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器转动连接有一支撑轴，所述支撑轴的第一端往外延伸并置于所述支撑杆20的外侧，所述交通信号灯30连接于所述支撑轴的第一端并与所述电池电连接，所述支撑杆20的中部设有按钮开关，所述按钮开关分别与所述交通信号灯30和所述电池电连接以控制所述交通信号灯30亮或者灭。在本技术实施例中，太阳能板40可转动设置在底座10上，根据光线调节太阳能板40的角度，提高对太阳光的利用率，增强实用性；通过转动支撑杆20，调节支撑杆20的角度，以对交通信号灯30的位置进行一次调节，同时可转动交通信号灯30，调节交通信号灯30的角度，以对交通信号灯30进行二次调节，适用不同的使用情形；按下按钮开关，使得交通信号灯30电导通并开始工作，智能交通信息显示装置规格较小，便于携带，适用范围广。在本技术的另一个实施例中，该智能交通信息显示装置的所述底座10的顶部设有两个定位座，两个所述定位座之间设有一转轴，所述太阳能板40的第一端连接于所述转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通信息显示装置，其特征在于：包括底座、支撑杆、交通信号灯、太阳能板和电池；所述底座内设有容纳腔，所述电池设于所述容纳腔中，所述太阳能板转动连接于所述底座的顶部并与所述电池电连接，所述底座的顶面设有开口朝上的安装孔，所述支撑杆的底部转动连接于所述安装孔中，所述支撑杆的顶部侧面上开设有凹槽，所述凹槽内镶嵌设置有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器转动连接有一支撑轴，所述支撑轴的第一端往外延伸并置于所述支撑杆的外侧，所述交通信号灯连接于所述支撑轴的第一端并与所述电池电连接，所述支撑杆的中部设有按钮开关，所述按钮开关分别与所述交通信号灯和所述电池电连接以控制所述交通信号灯亮或者灭。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能交通信息显示装置，其特征在于：包括底座、支撑杆、交通信号灯、太阳能板和电池；所述底座内设有容纳腔，所述电池设于所述容纳腔中，所述太阳能板转动连接于所述底座的顶部并与所述电池电连接，所述底座的顶面设有开口朝上的安装孔，所述支撑杆的底部转动连接于所述安装孔中，所述支撑杆的顶部侧面上开设有凹槽，所述凹槽内镶嵌设置有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器转动连接有一支撑轴，所述支撑轴的第一端往外延伸并置于所述支撑杆的外侧，所述交通信号灯连接于所述支撑轴的第一端并与所述电池电连接，所述支撑杆的中部设有按钮开关，所述按钮开关分别与所述交通信号灯和所述电池电连接以控制所述交通信号灯亮或者灭。


2.根据权利要求1所述的智能交通信息显示装置，其特征在于：所述底座的顶部设有两个定位座，两个所述定位座之间设有一转轴，所述太阳能板的第一端连接于所述转轴上，与所述太阳能的第一端相对设置的第二端为自由端，所述太阳能板的底面均匀设置有多个卡块；所述底座的顶部还滑动设有一支撑座，所述支撑座的顶部设有卡接部，所述卡接部卡设于两个相邻的所述卡块之间以使所述太阳能板固定。


3.根据权利要求2所述的智能交通信息显示装置，其特征在于：所述底座的顶部设有两个平行设置两滑轨，所述滑轨设于所述太阳能板的下侧，所述支撑座滑动连接于两个所述滑轨上。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玲，
申请(专利权)人：惠州汽运集团科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44