车载单元防过放系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车载单元防过放系统，包括防过放模块，防过放模块包括分压部及开关部，分压部与储能模块电连接，其中，储能模块与车载单元的控制件电连接，开关部与分压部电连接，开关部能够根据储能模块的输出电压打开或断开电路。当本实用新型专利技术的储能模块的输出电压低于某预设值时，开关部根据储能模块的输出电压断开电路，使得储能模块无法继续向外输出电压。从而实现了在储能模块向后级电路供电的过程中，若储能模块的输出电压过低，则被自动切断供电保护储能模块，防止其过放至超低压态，提高了储能模块的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
车载单元防过放系统
本技术涉及车载单元供电
，具体而言，涉及一种车载单元防过放系统。
技术介绍
车载单元(OnBoardUnit，OBU)是电子不停车收费系统(ElectronicTollCollection，ETC)的一部分，目前车载单元有直接供电车载单元和非直接供电车载单元。直接供电的车载单元供电方式为汽车常电+储能模块，其中储能模块作为电瓶损坏或维修时的拆卸状态保持电源。为加快推动高速公路电子不停车快捷收费应用，直接供电的车载单元将逐渐取代非直接供电的车载单元。在直接供电的车载单元电路中，若电瓶损坏或维修时则由储能模块供电，此时若储能模块电量过低不仅会损坏储能模块的使用寿命还会使MCU由于供电能力不足而出现死机现象。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种车载单元防过放系统，以解决现有技术中的车载单元电路的储能模块易出现过放的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种车载单元防过放系统，包括防过放模块，防过放模块包括分压部及开关部，分压部与储能模块电连接，其中，储能模块与车载单元的控制件电连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载单元防过放系统，其特征在于，包括：/n防过放模块(20)，所述防过放模块(20)包括分压部(21)及开关部，所述分压部(21)与储能模块(10)电连接，其中，所述储能模块(10)与车载单元的控制件电连接；所述开关部与所述分压部(21)电连接，所述开关部能够根据所述储能模块(10)的输出电压打开或断开电路。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载单元防过放系统，其特征在于，包括：
防过放模块(20)，所述防过放模块(20)包括分压部(21)及开关部，所述分压部(21)与储能模块(10)电连接，其中，所述储能模块(10)与车载单元的控制件电连接；所述开关部与所述分压部(21)电连接，所述开关部能够根据所述储能模块(10)的输出电压打开或断开电路。


2.根据权利要求1所述的车载单元防过放系统，其特征在于，所述开关部包括三极管(22)及MOS管(23)，所述储能模块(10)与所述MOS管(23)的源极电连接，所述分压部(21)与三极管(22)的基极连接，所述三极管(22)的集电极与所述MOS管(23)的栅极连接。


3.根据权利要求2所述的车载单元防过放系统，其特征在于，所述车载单元防过放系统还包括提示模块，所述提示模块电连接在所述分压部(21)与所述三极管(22)之间。


4.根据权利要求3所述的车载单元防过放系统，其特征在于，所述提示模块包括采样电路(30)及UI模块(31)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿红梅，谢仲，王润泽，
申请(专利权)人：北京万集智能网联技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11