【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可控动力学的厚层防腐蚀涂层的光诱导冷涂布本专利技术涉及防腐蚀涂层。具体地,本专利技术涉及尤其是在交通工具的腔体保护中使用的防腐蚀剂。因此,本专利技术涉及腔体保护(cavitypreservation,CP)体系,其优选地通过喷涂进行涂布。本专利技术的防腐蚀剂是腔体保护剂,例如用于底部防护涂层的试剂、用于储存和运输的永久性防护涂层的试剂或用于储存和运输的临时防护涂层的试剂。防腐蚀剂还旨在用于部件、特别是机动交通工具零件的腐蚀防护,并且可以在没有额外加热的情况下涂布,进行辐射诱导的自由基和/或阳离子交联(优选在厚层中),并且具有基于应用的可控反应动力学和调节的耐热性。腔体保护(CP)体系尤其在汽车工业中是已知的。它们涉及将防腐蚀剂涂布到腔体(比如车身中找到的那些)中。一旦涂布,例如涂布在金属基底上,CP体系就提供对例如通过水和潮湿环境空气的作用引发并且在一些情况下通过盐例如道路用盐增强的腐蚀的良好防护。通常,现有技术中描述了两种不同类型的CP体系:水蜡(floodwax)和喷蜡。常见的用于喷涂的CP体系包含蜡和/或树脂,功能性添加剂比如例如防腐蚀添加剂,配方添加剂比如例如流变助剂或分散助剂,分散在水性介质(所谓的水性CP体系)或非极性有机溶剂(所谓的溶剂CP体系)中的无机填料。还存在不含溶剂的所谓的100%CP体系。溶剂CP体系的优点在于它们的容易处理,普遍可用性以及化学影响的交联。缺点是挥发性有机化合物(VOC)的含量和标签要求。水性CP体系的优点在于它们不含VOC,CP体系适用于冷涂布,并且水性CP体系还具有最好的热稳定性 ...
【技术保护点】
1.防腐蚀剂用于机动交通工具部件的防腐蚀涂覆的用途,其中所述防腐蚀剂是腔体保护剂或用于底部防护涂层的试剂,所述防腐蚀剂包含以下各项或者由以下各项组成:基于所述防腐蚀剂的100重量%,/n0.1重量%至10.0重量%的至少一种光引发剂,/n0.0重量%至0.1重量%的光敏剂,/n1.0重量%至40.0重量%的粘结剂,/n0重量%至10.0重量%的反应性稀释剂,/n0.0重量%至10.0重量%的添加剂,/n5.0重量%至50.0重量%的油,/n1.0重量%至20.0重量%的蜡,/n0.0重量%至40.0重量%的防腐蚀添加剂,以及/n0.0重量%至20.0重量%的填料和/或颜料,所述防腐蚀剂包含至少一种光引发剂,所述光引发剂和/或所述光敏剂适合吸收辐射,其特征在于,所述防腐蚀剂在照射结束时为固体,或者以时间调节的方式凝固,涂层的厚度为50至8000μm。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181220 DE 102018133035.91.防腐蚀剂用于机动交通工具部件的防腐蚀涂覆的用途,其中所述防腐蚀剂是腔体保护剂或用于底部防护涂层的试剂,所述防腐蚀剂包含以下各项或者由以下各项组成:基于所述防腐蚀剂的100重量%,
0.1重量%至10.0重量%的至少一种光引发剂,
0.0重量%至0.1重量%的光敏剂,
1.0重量%至40.0重量%的粘结剂,
0重量%至10.0重量%的反应性稀释剂,
0.0重量%至10.0重量%的添加剂,
5.0重量%至50.0重量%的油,
1.0重量%至20.0重量%的蜡,
0.0重量%至40.0重量%的防腐蚀添加剂,以及
0.0重量%至20.0重量%的填料和/或颜料,所述防腐蚀剂包含至少一种光引发剂,所述光引发剂和/或所述光敏剂适合吸收辐射,其特征在于,所述防腐蚀剂在照射结束时为固体,或者以时间调节的方式凝固,涂层的厚度为50至8000μm。
2.根据权利要求1所述的用途,其中能够将完全反应的涂层暴露于50℃以上的温度达5分钟至2小时的时间段,而所述完全反应的涂层不显示出任何明显变化。
3.根据权利要求2所述的用途,其中至少一种光引发剂选自以下组:二苯甲酮、苯甲酰醚、氨基酮、噻吨酮、酰基氧化膦、锍盐、二茂铁盐和碘鎓盐。
4.根据权利要求2或3中任一项所述的用途,其中所述粘结剂选自由以下各项组成的组:丙烯酸酯,例如聚氨酯丙烯酸酯、聚酯丙烯酸酯或环氧丙烯酸酯,不饱和聚酯和硫醇烯体系,乙烯基醚以及杂环。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的用途,其中所述防腐蚀剂包含4.0重量%至6.0重量%的所述至少一种光引发剂、0.0重量%至0.1重量%的光敏剂、32.0重量%至37.0重量%的粘结剂-反应性稀释剂混合物以及18.0重量%至22.0重量%的油-蜡混合物,优选地其中所述至少一种光引发剂是羟基酮和羟基环己基苯基酮,其中所述粘结剂是丙烯酸酯,其中所述油和所述蜡是饱和和不饱和的脂肪酸或长链、饱和的支链...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱迪斯·施瓦德尔,克里斯蒂安·夏勒,卡斯滕·莱斯曼,汉斯弗里德里希·施滕格尔,马克·巴德,
申请(专利权)人:芬德两合公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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