一种曲轴箱通风油气预分离结构、柴油发动机及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲轴箱通风油气预分离结构、柴油发动机及车辆，属于发动机技术领域，曲轴箱通风油气预分离结构包括气缸体和多个气缸套，气缸体上并排设置与多个气缸套一一对应的多个气缸体孔，每个气缸套和对应的气缸体孔的内壁之间形成预分离腔，任意相邻的两个预分离腔相连通，气缸体上设有进气通道和出气口，出气口与其中一个预分离腔连通，进气通道与其余预分离腔中的一个或多个连通。由进气通道进入的油气混合气在呈环形的预分离腔内进行旋风式流动，机油液滴由于离心作用而被气缸体孔的内壁所捕捉，并通过进气通道流回至曲轴箱，能够实现对油气混合气的预分离，减少气体中携带的机油量，降低机油消耗量。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴箱通风油气预分离结构、柴油发动机及车辆
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种曲轴箱通风油气预分离结构、柴油发动机及车辆。
技术介绍
曲轴箱通风系统是发动机重要组成部分，对于维持曲轴箱压力稳定，曲轴箱排气顺畅，提高油气分离效率，减少发动机机油消耗量及降低整机排放至关重要。目前，大多数曲轴箱通风系统都采用在气缸盖罩盖中布置通风口结构，该结构缺点是，缸盖罩内气体的含油量大，气体带走的机油量多，油气预分离效率低，导致发动机机油耗量高。还有部分发动机的曲轴箱通风系统是在气缸体上布置通风口，但是仅从某一个气缸取气，导致曲轴箱内各缸气体流动不一致，存在局部区域流速过高，气体机油携出量大，油气预分离效率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种曲轴箱通风油气预分离结构、柴油发动机及车辆，以实现对由曲轴箱排出的油气混合气进行预分离，减少气体中携带的机油量，降低机油消耗量。如上构思，本技术所采用的技术方案是：一种曲轴箱通风油气预分离结构，包括气缸体和多个气缸套，所述气缸体上并排设置有与多个所述气缸套一一对应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴箱通风油气预分离结构，其特征在于，包括气缸体(1)和多个气缸套(2)，所述气缸体(1)上并排设置有与多个所述气缸套(2)一一对应的多个气缸体孔，每个所述气缸套(2)和对应的所述气缸体孔的内壁之间形成预分离腔(10)，任意相邻的两个所述预分离腔(10)相连通，所述气缸体(1)上设有进气通道(11)和出气口(12)，所述出气口(12)与其中一个所述预分离腔(10)连通，所述进气通道(11)与其余所述预分离腔(10)中的一个或多个连通，所述进气通道(11)连通所述曲轴箱，所述出气口(12)用于连通油气分离器。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱通风油气预分离结构，其特征在于，包括气缸体(1)和多个气缸套(2)，所述气缸体(1)上并排设置有与多个所述气缸套(2)一一对应的多个气缸体孔，每个所述气缸套(2)和对应的所述气缸体孔的内壁之间形成预分离腔(10)，任意相邻的两个所述预分离腔(10)相连通，所述气缸体(1)上设有进气通道(11)和出气口(12)，所述出气口(12)与其中一个所述预分离腔(10)连通，所述进气通道(11)与其余所述预分离腔(10)中的一个或多个连通，所述进气通道(11)连通所述曲轴箱，所述出气口(12)用于连通油气分离器。


2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风油气预分离结构，其特征在于，所述进气通道(11)设有多个，多个所述进气通道(11)分别连通于不同的所述预分离腔(10)。


3.根据权利要求1所述的曲轴箱通风油气预分离结构，其特征在于，所述气缸套(2)与对应的所述气缸体孔的内壁之间还形成有冷却水腔(20)，所述气缸套(2)和所述气缸体孔的内壁之间夹设有密封圈(3)，所述密封圈(3)用于密封隔断所述冷却水腔(20)和所述预分离腔(10)。


4.根据权利要求3所述的曲轴箱通风油气预分离结构，其特征在于，对应每个所述冷却水腔(20)设有多个密封圈(3)，所述多个密封圈(3)沿所述气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠远，孟繁臣，刘爽，田洪明，董颜，杨峰博，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22