一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，包括第一伸缩支护架、第二伸缩支护架、安装底座、第一连接杆和第二连接杆，所述安装底座的顶端安装有安装螺丝，所述第一伸缩支护架和支撑架的内部均安装有加强结构。本实用新型专利技术通过第一连接杆和第二连接杆构成卡合结构，可以将第一连接杆卡入第二连接杆的内部，然后卡合扣和安装板通过固定弹簧连接，卡合扣会由于固定弹簧的弹性而卡入第一连接杆的内部，将第一连接杆和第二连接杆固定在一起，这样就可以便于装置的运输和维修，也可以根据不同的情况组合不同数量的装置来调整装置的支撑面积，以此来达成隧道建设用支护装置便于对多个伸缩支护架进行组合拆装的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置
本技术涉及隧道建设
，具体为一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置。
技术介绍
随着社会的不断发展，隧道建设行业得到了蓬勃发展，隧道是一种十分常见交通设施，隧道是埋置于地层内的工程建筑物，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等，是人类利用地下空间的一种形式，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备，隧道建设就是对于隧道的施工和建设的过程，在进行隧道建设时需要一种隧道建设用支护装置对隧道进行支护。传统的此类隧道建设用支护装置难以对多个伸缩支护架进行组合拆装，装置难以进行运输和储存，也难以调整装置的支撑面积，因此需要对装置进行组装个拆卸，让装置的使用更加方便。
技术实现思路
本技术的目的是：提供支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出隧道建设用支护装置难以对多个伸缩支护架进行组合拆装的问题。本技术的技术方案是：一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，包括第一伸缩支护架、第二伸缩支护架、安装底座、第一连接杆和第二连接杆，所述安装底座的顶端安装有安装螺丝，所述安装底座的顶端安装有第二伸缩支护架，且第二伸缩支护架的内部安装有升降机构，所述第二伸缩支护架的顶端活动连接有第一伸缩支护架，所述第二伸缩支护架的一侧安装有第一连接杆，所述第二伸缩支护架的另一侧安装有第二连接杆，所述第一连接杆的一侧安装有连接结构，且连接结构包括安装板、固定弹簧和卡合扣，所述安装板安装在第一连接杆的一侧，所述安装板的底端安装有固定弹簧，且固定弹簧的底端安装有卡合扣，所述第一伸缩支护架的顶端安装有支撑架，且支撑架和第一伸缩支护架构成焊接一体化结构，所述第一伸缩支护架和支撑架的内部均安装有加强结构。优选的，所述第一伸缩支护架的两侧均设置有滑轮，所述第二伸缩支护架的内部设置有滑槽，所述滑槽的内径大于滑轮的外径，所述第一伸缩支护架和第二伸缩支护架构成滑动结构。优选的，所述升降机构包括伸缩气缸、伸缩杆和推动板，所述伸缩气缸安装在第二伸缩支护架的内部，所述伸缩气缸的顶端安装有伸缩杆。优选的，所述伸缩杆的顶端安装有推动板，且推动板关于支撑架的中轴线呈对称分布，所述推动板和伸缩杆构成焊接一体化结构。优选的，所述安装螺丝的外侧壁上均匀设置有外螺纹，所述安装底座的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述安装螺丝与安装底座为螺纹连接。优选的，所述第一连接杆的一侧设置有卡块，所述第二连接杆的一侧设置有和卡块相对应的卡槽，且卡槽的内径大于卡块的外径，所述第一连接杆和第二连接杆构成卡合结构。优选的，所述固定弹簧的形状呈螺旋形，且固定弹簧和卡合扣构成弹性连接，所述固定弹簧和卡合扣呈焊接一体化结构。优选的，所述支撑架的顶端安装有支撑块，且支撑块在支撑架的顶端呈等间距排列。优选的，所述加强结构包括第一加强筋、第二加强筋和加强腔，所述加强腔设置在第一伸缩支护架和支撑架的内部，所述加强腔的内部设置有第一加强筋，且第一加强筋在加强腔的内部呈等间距排列，所述加强腔的内部设置有第二加强筋，且第二加强筋在加强腔的内部呈等间距排列。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该支撑面积可调节的隧道建设用支护装置不仅实现了隧道建设用支护装置便于对多个伸缩支护架进行组合拆装的目的，实现了隧道建设用支护装置便于调整装置高度的目的，而且实现了加强隧道建设用支护装置结构强度的目的；1.通过两个不同的装置可以通过第一连接杆和第二连接杆连接，第一连接杆和第二连接杆构成卡合结构，可以将第一连接杆卡入第二连接杆的内部，然后卡合扣和安装板通过固定弹簧连接，卡合扣会由于固定弹簧的弹性而卡入第一连接杆的内部，将第一连接杆和第二连接杆固定在一起，这样就可以让不同的装置组合在一起，需要拆开两个装置时，拉开卡合扣，让卡合扣不再卡住连接杆，就可以将装置拆开，这样就可以便于装置的运输和维修，也可以根据不同的情况组合不同数量的装置来调整装置的支撑面积，以此来达成隧道建设用支护装置便于对多个伸缩支护架进行组合拆装的目的；2.通过在第一伸缩支护架的底端设置有第二伸缩支护架，第一伸缩支护架和第二伸缩支护架构成滑动结构，第一伸缩支护架可以在第二伸缩支护架内部滑动，第二伸缩支护架的内部的伸缩气缸开始工作时就可以带动其顶端的伸缩杆伸缩，伸缩杆伸缩就可以通过推动板来带动其顶端的第一伸缩支护架移动，第一伸缩支护架移动就可以调整装置的整体高度，提高装置的适用性，让装置可以适应不同的高度的隧道，以此来达成隧道建设用支护装置便于调整装置高度的目的；3.通过在第一伸缩支护架和支撑架的内部均设置有加强腔，加强腔的内部设置有呈等间距排列的第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋相互交错，第一加强筋和第二加强筋可以由钢材料制成，第一加强筋和第二加强筋可以加强装置的结构强度，防止装置在支护时出现损坏，让支护更加稳定，以此来达成加强隧道建设用支护装置结构强度的目的。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的侧视剖面结构示意图；图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；图4为本技术的加强结构侧视局部剖面结构示意图；图5为本技术的连接结构正视局部剖面结构示意图；图6为本技术的升降机构正视局部剖面结构示意图。图中：1、第一伸缩支护架；2、第二伸缩支护架；3、升降机构；301、伸缩气缸；302、伸缩杆；303、推动板；4、安装螺丝；5、安装底座；6、第一连接杆；7、第二连接杆；8、连接结构；801、安装板；802、固定弹簧；803、卡合扣；9、支撑架；10、支撑块；11、加强结构；1101、第一加强筋；1102、第二加强筋；1103、加强腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图6，一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，包括第一伸缩支护架1、第二伸缩支护架2、安装底座5、第一连接杆6和第二连接杆7，安装底座5的顶端安装有安装螺丝4，安装螺丝4的外侧壁上均匀设置有外螺纹，安装底座5的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，安装螺丝4与安装底座5为螺纹连接；安装底座5的顶端安装有第二伸缩支护架2，且第二伸缩支护架2的内部安装有升降机构3，升降机构3包括伸缩气缸301、伸缩杆302和推动板303，伸缩气缸301安装在第二伸缩支护架2的内部，伸缩气缸301的型号可为J64RT2UNIVER，且伸缩气缸301的输入端通过导线和控制箱的输出端呈电性本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，包括第一伸缩支护架(1)、第二伸缩支护架(2)、安装底座(5)、第一连接杆(6)和第二连接杆(7)，其特征在于：所述安装底座(5)的顶端安装有安装螺丝(4)，所述安装底座(5)的顶端安装有第二伸缩支护架(2)，且第二伸缩支护架(2)的内部安装有升降机构(3)，所述第二伸缩支护架(2)的顶端活动连接有第一伸缩支护架(1)，所述第二伸缩支护架(2)的一侧安装有第一连接杆(6)，所述第二伸缩支护架(2)的另一侧安装有第二连接杆(7)，所述第一连接杆(6)的一侧安装有连接结构(8)，且连接结构(8)包括安装板(801)、固定弹簧(802)和卡合扣(803)，所述安装板(801)安装在第一连接杆(6)的一侧，所述安装板(801)的底端安装有固定弹簧(802)，且固定弹簧(802)的底端安装有卡合扣(803)，所述第一伸缩支护架(1)的顶端安装有支撑架(9)，且支撑架(9)和第一伸缩支护架(1)构成焊接一体化结构，所述第一伸缩支护架(1)和支撑架(9)的内部均安装有加强结构(11)。/n
【技术特征摘要】
1.一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，包括第一伸缩支护架(1)、第二伸缩支护架(2)、安装底座(5)、第一连接杆(6)和第二连接杆(7)，其特征在于：所述安装底座(5)的顶端安装有安装螺丝(4)，所述安装底座(5)的顶端安装有第二伸缩支护架(2)，且第二伸缩支护架(2)的内部安装有升降机构(3)，所述第二伸缩支护架(2)的顶端活动连接有第一伸缩支护架(1)，所述第二伸缩支护架(2)的一侧安装有第一连接杆(6)，所述第二伸缩支护架(2)的另一侧安装有第二连接杆(7)，所述第一连接杆(6)的一侧安装有连接结构(8)，且连接结构(8)包括安装板(801)、固定弹簧(802)和卡合扣(803)，所述安装板(801)安装在第一连接杆(6)的一侧，所述安装板(801)的底端安装有固定弹簧(802)，且固定弹簧(802)的底端安装有卡合扣(803)，所述第一伸缩支护架(1)的顶端安装有支撑架(9)，且支撑架(9)和第一伸缩支护架(1)构成焊接一体化结构，所述第一伸缩支护架(1)和支撑架(9)的内部均安装有加强结构(11)。
2.根据权利要求1所述的一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，其特征在于：所述第一伸缩支护架(1)的两侧均设置有滑轮，所述第二伸缩支护架(2)的内部设置有滑槽，所述滑槽的内径大于滑轮的外径，所述第一伸缩支护架(1)和第二伸缩支护架(2)构成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，其特征在于：所述升降机构(3)包括伸缩气缸(301)、伸缩杆(302)和推动板(303)，所述伸缩气缸(301)安装在第二伸缩支护架(2)的内部，所述伸缩气缸(301)的顶端安装有伸缩杆(302)。
4.根据权利要求3所述的一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，其特征在于：所述伸缩杆(302)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁永多，
申请(专利权)人：王贺，陈守毅，柳博，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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