一种电控锁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电控锁结构，包括安装座、回转机构、锁舌、弹性复位件和偏转凸轮，所述回转机构的回转端上设置有偏转凸轮，所述锁舌通过弹性复位件弹性回转式的连接于安装座上，所述锁舌上开设有凸轮孔，所述偏转凸轮同轴设置在所述凸轮孔内，且所述偏转凸轮驱动锁舌偏转转动。通过回转机构驱动偏转凸轮从而对锁舌进行偏转驱动，以打开后备箱锁具，替代传统的钥匙打开，打开更加方便快捷，且通过弹性复位件进行自动复位，以快速锁合。

【技术实现步骤摘要】
一种电控锁结构
本技术属于电动车领域，特别涉及一种电控锁结构。
技术介绍
由于新国标电动车车型比较紧凑，现在出行骑行必须佩戴头盔，传统的头盔后备箱锁装置非常的不方便，一是采用纯机械结构的装置，利用普通钥匙，从码率高，安全等级低；二是经常开启，带多把钥匙不方便。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种电控锁结构，方便后备箱的开闭，提升安全等级。技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种电控锁结构，包括安装座、回转机构、锁舌、弹性复位件和偏转凸轮，所述回转机构的回转端上设置有偏转凸轮，所述锁舌通过弹性复位件弹性回转式的连接于安装座上，所述锁舌上开设有凸轮孔，所述偏转凸轮同轴设置在所述凸轮孔内，且所述偏转凸轮驱动锁舌偏转转动。进一步的，所述偏转凸轮为半圆状的块体结构，且所述偏转凸轮的轴线与回转机构的回转轴线同轴设置，所述凸轮孔的内壁上包含有凸出的驱动块，且所述驱动块位于偏转凸轮的偏转路径上；所述锁舌通过偏转凸轮驱动所述驱动块而转动。进一步的，所述锁舌呈钩状板体结构，所述锁舌包括舌板部和连接部，所述连接部与偏转凸轮对应设置，所述舌板部偏距于偏转凸轮，且所述舌板部背离于偏转凸轮的一侧面为弧形的导向面。进一步的，所述偏转凸轮与凸轮孔间隙设置，且所述锁舌通过偏转凸轮在垂直于回转轴线的方向上限位。进一步的，所述偏转凸轮上还设置有安装盘，所述安装盘上靠近外缘设置有第一限位件，所述安装座上设置有第二限位件，所述第二限位件位于第一限位件的回转路径上，通过所述第二限位件限位锁舌的复位位置。进一步的，安装座内凹设有安装腔，所述回转机构设置在所述安装腔内，所述安装腔的壁体上贯通开设有若干散热口。进一步的，所述安装座上背离于锁舌的一侧还凹设有电池仓，所述电池仓的开口处可拆卸的设置有盖板。有益效果：本技术通过回转机构驱动偏转凸轮从而对锁舌进行偏转驱动，以打开后备箱锁具，替代传统的钥匙打开，打开更加方便快捷，且通过弹性复位件进行自动复位，以快速锁合。附图说明附图1为本技术的整体结构的立体示意图；附图2为本技术的整体结构的主视图；附图3为本技术的整体结构的爆炸示意图；附图4为本技术的安装座的另一侧示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1至附图3所示，一种电控锁结构，包括安装座1、回转机构2、锁舌3、弹性复位件4和偏转凸轮5，所述回转机构2为驱动电机，所述回转机构2的回转端上设置有偏转凸轮5，所述锁舌3通过弹性复位件4弹性回转式的连接于安装座1上，所述弹性复位件4为扭簧，所述锁舌3上开设有凸轮孔6，所述偏转凸轮5同轴设置在所述凸轮孔6内，所述偏转凸轮5与凸轮孔6间隙设置，且所述锁舌3通过偏转凸轮5在垂直于回转轴线的方向上限位，且所述偏转凸轮5驱动锁舌3绕轴线偏转转动。通过回转机构2驱动偏转凸轮5从而对锁舌3进行偏转驱动，以打开后备箱锁具，替代传统的钥匙打开，打开更加方便快捷，且通过弹性复位件进行自动复位，以快速锁合。所述偏转凸轮5为半圆状的块体结构，且所述偏转凸轮5的轴线与回转机构2的回转轴线同轴设置，所述凸轮孔6的内壁上包含有一个凸出的驱动块7，且所述驱动块7位于偏转凸轮5的偏转路径上；当所述回转机构2驱动偏转凸轮5进行转动时，所述锁舌3通过偏转凸轮5驱动所述驱动块7而转动，以打开后备箱的锁具，而当后备箱打开后，偏转凸轮5和锁舌又通过弹簧复位件4进行复位，方便快捷。所述锁舌3呈钩状板体结构，所述锁舌3包括舌板部8和连接部9，所述连接部9与偏转凸轮对应设置，所述舌板部8偏距于偏转凸轮5，且所述舌板部8背离于偏转凸轮的一侧面为向背离于偏转凸轮一侧凸起的弧形的导向面10。在闭合后备箱时，翻盖上的锁扣通过压覆在导向面10上，驱动锁舌3偏转，进而卡入到锁舌的内圈，锁舌再通过弹性复位件4复位进行锁附。如附图3所示，所述偏转凸轮5上还设置有安装盘11，所述安装盘11上靠近外缘设置有第一限位件12，所述安装座1上设置有第二限位件13，所述第二限位件13位于第一限位件12的回转路径上，通过所述第二限位件13限位锁舌3的复位位置。安装座1内凹设有安装腔，所述回转机构2设置在所述安装腔内，所述安装腔的壁体上贯通开设有若干散热口15。如附图4所示，所述安装座1上背离于锁舌的一侧还凹设有电池仓20，所述电池仓内用于存放电池，以对回转机构2进行供电，所述电池仓20的开口处可拆卸的设置有盖板21。在背离于锁舌的一侧还开设有连接孔17，对应于所述连接孔17设置有锁母16，通过锁母16将安装座锁附在承载体上。其中所述回转机构2的信号输入端与电动车控制器的信号输出端连接设置，通过电动车控制器对回转机构2进行启停动作，提升其安全等级。运动状态为：当后备箱上盖关下，上盖的挂钩压在锁舌的弯面上，锁钩转动，后备箱上盖盖上，锁舌3在回位弹簧的作用下自动钩住挂钩，关上后备箱无需启动控制；当打开的时候电动车控制器给回转机构通过偏转凸轮转动带动锁舌3的锁钩转动90度，上盖的锁钩脱开，后备箱可以自由开启，锁钩在预定时间后控制器自动回转90度或断电通过扭簧复位，保持在待锁状态。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电控锁结构，其特征在于：包括安装座(1)、回转机构(2)、锁舌(3)、弹性复位件(4)和偏转凸轮(5)，所述回转机构(2)的回转端上设置有偏转凸轮(5)，所述锁舌(3)通过弹性复位件(4)弹性回转式的连接于安装座(1)上，所述锁舌(3)上开设有凸轮孔(6)，所述偏转凸轮(5)同轴设置在所述凸轮孔(6)内，且所述偏转凸轮(5)驱动锁舌(3)偏转转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种电控锁结构，其特征在于：包括安装座(1)、回转机构(2)、锁舌(3)、弹性复位件(4)和偏转凸轮(5)，所述回转机构(2)的回转端上设置有偏转凸轮(5)，所述锁舌(3)通过弹性复位件(4)弹性回转式的连接于安装座(1)上，所述锁舌(3)上开设有凸轮孔(6)，所述偏转凸轮(5)同轴设置在所述凸轮孔(6)内，且所述偏转凸轮(5)驱动锁舌(3)偏转转动。


2.根据权利要求1所述的一种电控锁结构，其特征在于：所述偏转凸轮(5)为半圆状的块体结构，且所述偏转凸轮(5)的轴线与回转机构(2)的回转轴线同轴设置，所述凸轮孔(6)的内壁上包含有凸出的驱动块(7)，且所述驱动块(7)位于偏转凸轮(5)的偏转路径上；所述锁舌(3)通过偏转凸轮(5)驱动所述驱动块(7)而转动。


3.根据权利要求2所述的一种电控锁结构，其特征在于：所述锁舌(3)呈钩状板体结构，所述锁舌(3)包括舌板部(8)和连接部(9)，所述连接部(9)与偏转凸轮对应设置，所述舌板部(8)偏距于偏转凸轮(5)，且所述舌板部(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡淳豪，毕可安，
申请(专利权)人：无锡小灵科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32