基于信号强度进行定位的数字车钥匙控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开一种基于信号强度进行定位的数字车钥匙控制系统及方法，该控制系统包括主控模块、设置于车内的第一信号采集模块以及分别设置于车外靠近不同门锁位置处的若干第二信号采集模块，第一信号采集模块和第二信号采集模块，用于采集靠近车辆的电子终端发出的用于开锁的无线信号，且，若干第二信号采集模块的有效信号采集范围互不重叠；主控模块，用于根据第一信号采集模块的反馈对电子终端进行身份认证，并根据若干第二信号采集模块的反馈控制车辆上相应位置的车门锁的开合状态；采用上述控制系统及方法，可有效降低对软件算法的要求，提升系统的稳定性，而且无须对不同天线参数的电子终端和车型进行标定，节约生产成本。

【技术实现步骤摘要】
基于信号强度进行定位的数字车钥匙控制系统及方法
本专利技术涉及数字车钥匙
，尤其涉及一种基于信号强度进行定位的数字车钥匙控制系统及方法。
技术介绍
PEPS(英文全称：PassiveEntryPassiveStart，中文全称：无钥匙进入及启动)系统已得到广泛的应用。其中，PEPS是指，当智能钥匙与待结果端(例如车辆、门锁等)满足预设条件时，待解锁端会自动解锁。例如当智能钥匙靠近车辆小于1.5米时，车辆会自动解锁。随着科技的发展，智能钥匙已经从传统的实体钥匙慢慢转化为数字钥匙。数字钥匙的载体通常为手机、手环、手表等产品。用户无需再携带实体钥匙，仅需激活手机APP上的数字钥匙即可解锁、启动车辆，且具备比实体钥匙更加多的功能，如分享等功能。目前常见的数字钥匙基于射频信号划分有以下几种：云钥匙、蓝牙钥匙、NFC钥匙、UWB钥匙等。基于产品形态划分有：手机、手表、手环、眼镜等智能穿戴类。目前基于蓝牙的数字车钥匙对车内车外的模块的布置要求及硬件设计要求不高，定位主要依靠软件算法对蓝牙RSSI的强度进行卡尔曼滤波过滤及进行指纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于信号强度进行定位的数字车钥匙控制系统，其特征在于，包括主控模块、设置于车内的第一信号采集模块以及分别设置于车外靠近不同门锁位置处的若干第二信号采集模块，所述主控模块分别与所述第一信号采集模块、若干所述第二信号采集模块和车辆门锁控制系统通信连接；/n所述第一信号采集模块和所述第二信号采集模块，用于采集靠近车辆的电子终端发出的用于开锁的无线信号，且，若干所述第二信号采集模块的有效信号采集范围互不重叠，所述第一信号采集模块的有效信号采集范围大于所述第二信号采集模块；/n所述主控模块，用于根据所述第一信号采集模块的反馈对所述电子终端进行身份认证，并根据若干所述第二信号采集模块的反馈控制车辆...

【技术特征摘要】
1.一种基于信号强度进行定位的数字车钥匙控制系统，其特征在于，包括主控模块、设置于车内的第一信号采集模块以及分别设置于车外靠近不同门锁位置处的若干第二信号采集模块，所述主控模块分别与所述第一信号采集模块、若干所述第二信号采集模块和车辆门锁控制系统通信连接；
所述第一信号采集模块和所述第二信号采集模块，用于采集靠近车辆的电子终端发出的用于开锁的无线信号，且，若干所述第二信号采集模块的有效信号采集范围互不重叠，所述第一信号采集模块的有效信号采集范围大于所述第二信号采集模块；
所述主控模块，用于根据所述第一信号采集模块的反馈对所述电子终端进行身份认证，并根据若干所述第二信号采集模块的反馈控制车辆上相应位置的车门锁的开合状态。


2.根据权利要求1所述的基于信号强度进行定位的数字车钥匙控制系统，其特征在于，若干所述第二信号采集模块分别安装在车辆的左右两侧及后侧。


3.根据权利要求1所述的基于信号强度进行定位的数字车钥匙控制系统，其特征在于，所述无线信号包括蓝牙信号或uwb信号。


4.根据权利要求1所述的基于信号强度进行定位的数字车钥匙控制系统，其特征在于，所述第二信号采集模块包括无线通信控制器以及与所述无线通信控制器电性连接的天线模块、电源模块和can收发器。


5.一种基于信号强度进行定位的数字车钥匙控制方法，其特征在于，提供一主控模块和与所述主控模块通信连接的第一信号采集模块和若干第二信号采集模块，所述主控模块还与车辆门锁控制系统通信连接，所述第一信号采集模块安装于车内，若干所述第二信号采集模块分别安装在车外靠近不同门锁位置处；所述第一信号采集模块和所述第二信号采集模块，用于采集靠近车辆的电子终端发出的用于开锁的无线信号，且，若干所述第二信号采集模块的有效信号采...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭文，邵维斌，戴诗枫，刘文财，
申请(专利权)人：远峰科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44