一种新能源汽车用线缆收卷机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用线缆收卷机构，其结构包括推拉装置，所述底座顶部左侧前端与推拉装置相固定，所述推拉装置由外框、推动杆、第二电机和推拉机构组成，本实用新型专利技术的一种新能源汽车用线缆收卷机构通过在底座顶部左侧前端设置了推拉装置，达到能够根据线缆收卷机构转筒的推拉来改变收卷线缆的量，在线缆量过大时无需人为对线缆收卷机构进行更换或分批进行收卷，解决了大多数线缆收卷机构在收卷线缆时无法应线缆的多少来决定收卷机构收卷的量，当收卷线缆长度过长时线缆收卷机构无法应要求进行收卷，需要人为对线缆收卷机构进行更换或分批进行收卷，使得成本提高，浪费多余时间，工人劳动强度大，收卷速度慢，工作效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用线缆收卷机构
本技术是一种新能源汽车用线缆收卷机构，属于线缆收卷机构领域。
技术介绍
线缆是光缆、电缆等物品的统称，线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西，当线缆生产完成后，需要将其卷成一卷再进行运输产、销售，而在新能源汽车使用的用线缆上也需要用到专门的收卷机构。但是现有技术大多数线缆收卷机构在收卷线缆时无法应线缆的多少来决定收卷机构收卷的量，当收卷线缆长度过长时线缆收卷机构无法应要求进行收卷，需要人为对线缆收卷机构进行更换或分批进行收卷，使得成本提高，浪费多余时间，工人劳动强度大，收卷速度慢，工作效率低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新能源汽车用线缆收卷机构，以解决现有技术大多数线缆收卷机构在收卷线缆时无法应线缆的多少来决定收卷机构收卷的量，当收卷线缆长度过长时线缆收卷机构无法应要求进行收卷，需要人为对线缆收卷机构进行更换或分批进行收卷，使得成本提高，浪费多余时间，工人劳动强度大，收卷速度慢，工作效率低的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车用线缆收卷机构，包括底座，所述底座顶部左右两侧均设有支撑板，所述支撑板外侧底部与固定铁片焊接，所述固定铁片外侧中部与第一固定铁圈通过螺钉进行固定，所述固定铁片中部与转轴相贯通，所述转轴内侧与第二固定铁圈焊接固定，所述第二固定铁圈与转筒外侧通过螺钉进行固定，所述转轴左侧与第一电机相接，所述第一电机与控制器电连接，所述支撑板左侧设有控制器，所述控制器与电源线电连接，所述支撑板内侧从上到下设有两组第一连接杆，所述底座中部设有滑道，所述滑道与滑块外侧滑动连接，所述底座顶部左侧前端与推拉装置相固定，所述推拉装置由外框、推动杆、第二电机和推拉机构组成，所述外框右侧后端顶部与推动杆相贯通，所述外框背面左侧中部与第二电机相贯通，所述外框内侧背面右侧顶部和内侧底部左侧与推拉机构相固定。进一步地，所述推拉装置由第一固定板、第一转动杆、活动板、第二转动杆、固定块、活动杆、第二连接杆、第二固定板和滑槽组成，所述第一固定板后端顶部中部与第二电机相连接，所述第一固定板底部与外框相接，所述第一固定板前端顶部中部与第一转动杆铰接，所述第一转动杆与活动板左侧后端铰接，所述活动板底部前端与第二转动杆铰接，所述第二转动杆底部后端与固定块铰接，所述固定块底部与外框相连接，所述活动板右侧前端与活动杆铰接，所述活动杆右侧中部与推动杆通过第二连接杆转动连接，所述第二连接杆后端设有第二固定板，所述第二固定板背面与外框相固定，所述第二固定板前端中部设有滑槽，所述滑槽内侧与推动杆滑动连接。进一步地，所述推动杆的侧面积小于推动杆与外框贯通处的面积，并且推动杆的推动距离为60cm。进一步地，所述滑槽的宽度小于推动杆的宽度，并且滑槽与推动杆的接触面光滑。进一步地，所述活动板为三端呈倒圆角的L形，并且活动板与第二固定板不相接触。进一步地，所述第二连接杆与活动杆接触部位的直径小于第二连接杆曝露在外的直径，并且第二连接杆与活动杆接触面光滑。进一步地，所述第一转动杆与第一固定板不相接触，并且第一转动杆与第一固定板铰接部位光滑。进一步地，所述活动板与固定块不相接触，并且活动板表面光滑。进一步地，所述推动杆为不锈钢材质。进一步地，所述第二固定板为塑料材质。本技术的一种新能源汽车用线缆收卷机构，通过在底座顶部左侧前端设置了推拉装置，当收卷的线缆量过大时可启动推拉装置内的推拉机构，驱使推动杆推动支撑板向右侧滑动将转筒长度拉长，加大了线缆收卷机构的收卷量，达到能够根据线缆收卷机构转筒的推拉来改变收卷线缆的量，在线缆量过大时无需人为对线缆收卷机构进行更换或分批进行收卷，降低成本，节约时间，降低工人劳动强度，提高了收卷速度，提高了工作效率的效果，解决了大多数线缆收卷机构在收卷线缆时无法应线缆的多少来决定收卷机构收卷的量，当收卷线缆长度过长时线缆收卷机构无法应要求进行收卷，需要人为对线缆收卷机构进行更换或分批进行收卷，使得成本提高，浪费多余时间，工人劳动强度大，收卷速度慢，工作效率低的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术平面的结构示意图；图3为本技术推拉装置的结构示意图；图4为本技术推拉装置平面的结构示意图；图5为本技术推拉机构的结构示意图。图中：底座-1、支撑板-2、固定铁片-3、第一固定铁圈-4、转轴-5、第二固定铁圈-6、转筒-7、第一电机-8、控制器-9、电源线-10、第一连接杆-11、滑道-13、滑块-14、推拉装置-12、外框-121、推动杆-122、第二电机-123、推拉机构-124、第一固定板-1241、第一转动杆-1242、活动板-1243、第二转动杆-1244、固定块-1245、活动杆-1246、第二连接杆-1247、第二固定板-1248、滑槽-1249。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2、图3、图4与图5，本技术提供一种新能源汽车用线缆收卷机构：包括底座1，底座1顶部左右两侧均设有支撑板2，支撑板2外侧底部与固定铁片3焊接，固定铁片3外侧中部与第一固定铁圈4通过螺钉进行固定，固定铁片3中部与转轴5相贯通，转轴5内侧与第二固定铁圈6焊接固定，第二固定铁圈6与转筒7外侧通过螺钉进行固定，转轴5左侧与第一电机8相接，第一电机8与控制器9电连接，支撑板2左侧设有控制器9，控制器9与电源线10电连接，支撑板2内侧从上到下设有两组第一连接杆11，底座1中部设有滑道13，滑道13与滑块14外侧滑动连接，底座1顶部左侧前端与推拉装置12相固定，推拉装置12由外框121、推动杆122、第二电机123和推拉机构124组成，外框121右侧后端顶部与推动杆122相贯通，外框121背面左侧中部与第二电机123相贯通，外框121内侧背面右侧顶部和内侧底部左侧与推拉机构124相固定。其中，所述推拉装置12由第一固定板1241、第一转动杆1242、活动板1243、第二转动杆1244、固定块1245、活动杆1246、第二连接杆1247、第二固定板1248和滑槽1249组成，所述第一固定板1241后端顶部中部与第二电机123相连接，所述第一固定板1241底部与外框121相接，所述第一固定板1241前端顶部中部与第一转动杆1242铰接，所述第一转动杆1242与活动板1243左侧后端铰接，所述活动板1243底部前端与第二转动杆1244铰接，所述第二转动杆1244底部后端与固定块1245铰接，所述固定块1245底部与外框121相连接，所述活动板1243右侧前端与活动杆1246铰接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用线缆收卷机构，包括底座(1)，所述底座(1)顶部左右两侧均设有支撑板(2)，所述支撑板(2)外侧底部与固定铁片(3)焊接，所述固定铁片(3)外侧中部与第一固定铁圈(4)通过螺钉进行固定，所述固定铁片(3)中部与转轴(5)相贯通，所述转轴(5)内侧与第二固定铁圈(6)焊接固定，所述第二固定铁圈(6)与转筒(7)外侧通过螺钉进行固定，所述转轴(5)左侧与第一电机(8)相接，所述第一电机(8)与控制器(9)电连接，所述支撑板(2)左侧设有控制器(9)，所述控制器(9)与电源线(10)电连接，所述支撑板(2)内侧从上到下设有两组第一连接杆(11)，所述底座(1)中部设有滑道(13)，所述滑道(13)与滑块(14)外侧滑动连接；/n其特征在于：还包括推拉装置(12)，所述底座(1)顶部左侧前端与推拉装置(12)相固定，所述推拉装置(12)由外框(121)、推动杆(122)、第二电机(123)和推拉机构(124)组成，所述外框(121)右侧后端顶部与推动杆(122)相贯通，所述外框(121)背面左侧中部与第二电机(123)相贯通，所述外框(121)内侧背面右侧顶部和内侧底部左侧与推拉机构(124)相固定。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用线缆收卷机构，包括底座(1)，所述底座(1)顶部左右两侧均设有支撑板(2)，所述支撑板(2)外侧底部与固定铁片(3)焊接，所述固定铁片(3)外侧中部与第一固定铁圈(4)通过螺钉进行固定，所述固定铁片(3)中部与转轴(5)相贯通，所述转轴(5)内侧与第二固定铁圈(6)焊接固定，所述第二固定铁圈(6)与转筒(7)外侧通过螺钉进行固定，所述转轴(5)左侧与第一电机(8)相接，所述第一电机(8)与控制器(9)电连接，所述支撑板(2)左侧设有控制器(9)，所述控制器(9)与电源线(10)电连接，所述支撑板(2)内侧从上到下设有两组第一连接杆(11)，所述底座(1)中部设有滑道(13)，所述滑道(13)与滑块(14)外侧滑动连接；
其特征在于：还包括推拉装置(12)，所述底座(1)顶部左侧前端与推拉装置(12)相固定，所述推拉装置(12)由外框(121)、推动杆(122)、第二电机(123)和推拉机构(124)组成，所述外框(121)右侧后端顶部与推动杆(122)相贯通，所述外框(121)背面左侧中部与第二电机(123)相贯通，所述外框(121)内侧背面右侧顶部和内侧底部左侧与推拉机构(124)相固定。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线缆收卷机构，其特征在于：所述推拉装置(12)由第一固定板(1241)、第一转动杆(1242)、活动板(1243)、第二转动杆(1244)、固定块(1245)、活动杆(1246)、第二连接杆(1247)、第二固定板(1248)和滑槽(1249)组成，所述第一固定板(1241)后端顶部中部与第二电机(123)相连接，所述第一固定板(1241)底部与外框(121)相接，所述第一固定板(1241)前端顶部中部与第一转动杆(1242)铰接，所述第一转动杆(1242)与活动板(1243)左侧后端铰接，所述活动板(1243)底部前端与第二转动杆(1244)铰接，所述第二转动杆(1244)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑金莲，
申请(专利权)人：惠安县康杰机械设备商行，
类型：新型
国别省市：福建;35