一种带车钩轨道车辆牵引工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带车钩轨道车辆牵引工装，包括框架主体、固定滑块和活动滑块；框架主体的第一端与轨道车辆的定位钢板贴合，且框架主体的第一端上开设有允许轨道车辆的车钩通过的通孔，框架主体的第二端开设有与牵引车螺栓连接的安装通孔；固定滑块固定安装在框架主体上，固定滑块上开设有通槽，活动滑块安装在通槽内，且固定滑块与活动滑块通过螺栓连接，活动滑块的头端设置有卡块，卡块用于将定位钢板卡紧到框架主体的第一端上。操作者仅需要将卡块卡紧轨道车辆，再将框架主体通过螺栓连接到牵引车上即可，节省了推动轨道车辆进出车间的人力，保证了操作人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种带车钩轨道车辆牵引工装
本技术涉及轨道车辆牵引设备
，尤其是涉及一种带车钩轨道车辆牵引工装。
技术介绍
现有带车钩的轨道车辆进出车间均使用人力推动，一般需要5个-8个人才可完成牵入或者牵出的作业，一天下来要推车十几次，既不能保证人员的安全，又使人员非常疲惫。因此，如何节省推动轨道车辆进出车间的人力是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种带车钩轨道车辆牵引工装，能够节省推动轨道车辆进出车间的人力。为了实现上述目的，本技术提供了如下方案：一种带车钩轨道车辆牵引工装，包括框架主体、固定滑块和活动滑块；所述框架主体的第一端与轨道车辆的定位钢板贴合，且所述框架主体的第一端上开设有允许所述轨道车辆的车钩通过的通孔，所述框架主体的第二端开设有与牵引车螺栓连接的安装通孔；所述固定滑块固定安装在所述框架主体上，所述固定滑块上开设有通槽，所述活动滑块安装在所述通槽内，且所述固定滑块与所述活动滑块通过螺栓连接，所述活动滑块的头端设置有卡块，所述卡块用于将所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带车钩轨道车辆牵引工装，其特征在于，包括框架主体、固定滑块和活动滑块；/n所述框架主体的第一端与轨道车辆的定位钢板贴合，且所述框架主体的第一端上开设有允许所述轨道车辆的车钩通过的通孔，所述框架主体的第二端开设有与牵引车螺栓连接的安装通孔；/n所述固定滑块固定安装在所述框架主体上，所述固定滑块上开设有通槽，所述活动滑块安装在所述通槽内，且所述固定滑块与所述活动滑块通过螺栓连接，所述活动滑块的头端设置有卡块，所述卡块用于将所述定位钢板卡紧到所述框架主体的第一端上。/n

【技术特征摘要】
1.一种带车钩轨道车辆牵引工装，其特征在于，包括框架主体、固定滑块和活动滑块；
所述框架主体的第一端与轨道车辆的定位钢板贴合，且所述框架主体的第一端上开设有允许所述轨道车辆的车钩通过的通孔，所述框架主体的第二端开设有与牵引车螺栓连接的安装通孔；
所述固定滑块固定安装在所述框架主体上，所述固定滑块上开设有通槽，所述活动滑块安装在所述通槽内，且所述固定滑块与所述活动滑块通过螺栓连接，所述活动滑块的头端设置有卡块，所述卡块用于将所述定位钢板卡紧到所述框架主体的第一端上。


2.根据权利要求1所述的带车钩轨道车辆牵引工装，其特征在于，所述框架主体包括底板、支撑板、连接板和牵引板；
所述通孔开设在所述底板上，所述支撑板固定在所述底板上，所述固定滑块安装在所述支撑板上；
所述连接板的一端与所述支撑板连接，所述连接板的另一端与所述牵引板连接，所述安装通孔开设在所述牵引板上。


3.根据权利要求2所述的带车钩轨道车辆牵引工装，其特征在于，所述支撑板上开设有长条孔，所述固定滑块上开设有圆形通孔，所述长条孔与所述圆形通孔通过螺栓连接；
或者
所述固定滑块上开设有长条孔，所述支撑板上开设有圆形通孔，所述长条孔与所述圆形通孔通过螺栓连接。


4.根据权利要求3所述的带车钩轨道车辆牵引工装，其特征在于，所述活动滑块的侧壁上开设有长条孔，所述通槽的槽壁上开设有圆形通孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉宝，瞿浩，何英杰，陈波，廖泳竣，张伟，
申请(专利权)人：重庆中车长客轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50